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”沈丹陽説。 沈丹陽表示，中國鋼鐵産能不僅沒有任何補貼性質的政策刺激鋼鐵出口，而且對部分品種的鋼鐵産品加徵了出口關稅，同時還進口大量鋼鐵産品，為全球鋼鐵産品提供了廣闊市場。未來中國經濟仍將持續健康發展，鋼鐵需求還有很大潛力。
對此，中國駐英國大使劉曉明在英國主流大報《每日電訊報》上作出回應：中國沒有鼓勵鋼鐵産品傾銷，中國鋼鐵企業向英國出口鋼鐵産品完全遵循市場原則。專家指出，英國鋼鐵業危機既有全球産能過剩的原因，也有其自身發展的問題，中國不應該為此“揹黑鍋”。面對鋼鐵産能過剩這一全球性問題，各國應該摒棄貿易保護主義，強化合作共贏，這樣才能真正解決問題。
所以，何杭生認為，英國脫歐對中國鋼鐵貿易的影響雖然目前具有不確定性，但總體主要還是以利空影響為主。2016下半年中國鋼鐵出口市場或加劇萎縮，國內鋼價承壓下行。 眾所週知，近幾年來，中國鋼價持續大跌，使得國內鋼鐵産品在國際價格競爭優勢十分突出，出口市場出現爆發性。
儘管不久前在經合組織鋼鐵委員會于布魯塞爾主辦的研討會上中方已經反覆駁斥上述觀點，但從連日來歐美國家的一連串列動看，他們仍然堅持己見，對中國鋼鐵出口存在誤解。 中國的確是鋼鐵生産大國，但同時也是鋼鐵消費大國，85%~95%的鋼鐵産能都用於內需。不僅如此，中國還進口大量鋼鐵産品，為全球鋼鐵産品提供了廣闊市場，2015年中國每人平均鋼鐵蓄積量只有5噸，大大低於西方國家8~10噸的水準。
中國鋼鐵産能以滿足國內需求為主，不僅沒有任何補貼性質的政策刺激鋼鐵出口，而且對部分品種的鋼鐵産品加徵了出口關稅，同時還進口大量鋼鐵産品，為全球鋼鐵産品提供了廣闊市場。未來中國經濟仍將持續健康發展，鋼鐵需求還有很大潛力。中方呼籲，全球相關經濟體應從供給側和需求側持續發力、綜合施策，解決當前鋼鐵産品産能過剩問題。
張驥説，中國不僅沒有任何補貼性質的政策刺激鋼鐵出口，還對部分品種的鋼鐵産品加徵了出口關稅。中國還進口大量鋼鐵産品，為全球鋼鐵産品提供了廣闊市場。 他呼籲各方全面、客觀、理性地看待鋼鐵産品貿易問題，並強調“將鋼鐵産業困難歸咎於國際貿易並頻繁採取貿易保護措施限制進口是不正確的，動輒批評鋼鐵産業競爭力強的經濟體採取補貼措施更是毫無道理”。
鋼鐵是中國産能過剩最突出的行業之一。此前曾有外媒報道稱，中國低價鋼鐵産品導致美歐和日本鋼鐵産業遭受打擊。
英國即使不從中國進口，也會從其他國家進口相關類型鋼材。 他指出，與英國相比，中國鋼鐵、煤炭等行業“去産能”的任務更為艱巨。中國制定了明確時間表，從財稅、金融、社會保障等方面採取多項舉措，目前已取得初步成效。 談到中國防範債務風險問題，劉曉明説，目前中國政府債務風險總體可控，財政赤字和政府債務餘額均處於安全線內。銀行業不良貸款率保持在2%以下，低於全球約3%的平均水準。對於企業債務問題，中國將推出市場化方...
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