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中信建投期貨工業品部負責人張貴川介紹，在春節後鋼廠復産不足且價格不斷上漲的情況下，鋼廠已經有較大的利潤空間，唐山一家鋼廠就在測算利潤達到約300元後在産成品端進行了套保操作，提前鎖定盈利。 “鋼廠面臨的主要風險點是定價時間的錯配和定價模式的差異。
受此消息影響，27日黑色板塊期貨應聲大漲。截至收盤，熱卷期貨漲停，主力合約1610收于2259元/噸；螺紋期貨重返2000元/噸大關，收盤上漲4.33%至2024元/噸；焦炭、鐵礦等期貨主力合約漲幅也均超過2%。 業內人士認為，限産或將對近期鋼廠挺價形成一定支撐。27日午後的最新價格顯示，唐山方坯出廠價1900-1930元/噸，貿易商價格小幅拉漲5-10元/噸。
同時，鋼鐵企業産成品庫存也大幅下降。中物聯鋼鐵物流專業委員會編制的鋼鐵行業PMI指數顯示，2015年12月份，鋼鐵行業産成品庫存指數大幅收縮至39.5%，跌至28個月最低。2015年12月上旬末大中型鋼鐵企業鋼材庫存1434萬噸，亦為當年次低水準。
同時，鋼鐵企業産成品庫存也大幅下降。中物聯鋼鐵物流專業委員會編制的鋼鐵行業PMI指數顯示，2015年12月份，鋼鐵行業産成品庫存指數大幅收縮至39.5%，跌至28個月最低。 2015年12月上旬末大中型鋼鐵企業鋼材庫存1434萬噸，亦為當年次低水準。
不過，鐵路投資規模不減，以城市軌道交通建設、電力、供水、燃氣等為代表的全國城市基礎設施建設規模仍將保持增加的趨勢。冶金工業規劃研究院預計，2016年建築行業鋼材消費量為3.5億噸，同比下降2.8%。
不過，鐵路投資規模不減，以城市軌道交通建設、電力、供水、燃氣等為代表的全國城市基礎設施建設規模仍將保持增加的趨勢。冶金工業規劃研究院預計，2016年建築行業鋼材消費量為3.5億噸，同比下降2.8%。
不過，鐵路投資規模不減，以城市軌道交通建設、電力、供水、燃氣等為代表的全國城市基礎設施建設規模仍將保持增加的趨勢。冶金工業規劃研究院預計，2016年建築行業鋼材消費量為3.5億噸，同比下降2.8%。
今年一季度出現了階段性的盈利，一些鋼廠又慢慢復産，山東地區鋼廠整體開工率在7成以上。碼頭堆場的庫存也在逐漸下降，預計後期開工率還會上升一些。
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