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目前,萬科已向深交所提高重組預案,按照深交所最長需要10個工作日審核預案來推算,萬科最晚將在7月4日復牌。 而萬科與深圳地鐵重組方案後續還需過兩關:一是萬科預計在8月召開第二次董事會審議正式的重組方案;二是最快於9月底召開臨時股東大會,最終投票決定是否同意實施重組。有分析人士指出,一旦萬科重組方案被否決,萬科股價暴跌或將不可避免。
聲明 華潤股東大會將反對 華潤集團再次發佈正式公告,“華潤集團3名派出董事對預案投了反對票,並質疑決議已獲通過的合法性,對萬科沒有事前認真考慮董事意見就發佈議案已獲通過的公告表示強烈不滿。” 華潤稱,萬科發佈公告前未通報全體董事是否已獲得獨立法律意見,也未將公告內容提交全體董事,此舉嚴重損害了董事的權利和董事會的尊嚴。因此,如果萬科不重新審視重組預案存在的問題,在未來的董事會或股東大會上提出相同的方案...
股東大會則成為“萬寶之爭”概率大 雖然還佔有主動權,但寶能係面臨的壓力也不小。高位停牌的萬科A股,若重組未果,復牌後補跌將使寶能係的舉牌資金風險劇增。 為取得萬科華潤共持有萬科A股15.29%股份。
寶能係和華潤集團的一舉一動也備受關注。據悉,平安信託前董事長張金順已加盟寶能,擔任寶能集團高級副總裁兼金控平臺總裁。此外還將有一批平安係人員進入寶能。 一位房地産開發業內人士指出,除了高層人事變動,去年底“萬寶之爭”全面觸發之後,從萬科停牌到3月中旬宣佈與深圳地鐵合作,寶能係都在積極應對,尤其是在與華潤集團的溝通上。“若萬科引入深圳地鐵成為最大股東,華潤集團將由當前的第二大股東變為第三大股東。
按照萬科公佈的重組預案,萬科計劃以發行股份的方式購買深圳地鐵集團持有的前海國際100%股權,初步交易價格為456.13億元。交易完成後,深圳地鐵集團將成為萬科第一大股東,持股比例為20.65%。“深圳地鐵和萬科管理層聯手,目的就是成為萬科的第一大股東,這對於雙方而言都有著積極的意義。
按照萬科公佈的重組預案,萬科計劃以發行股份的方式購買深圳地鐵集團持有的前海國際100%股權,初步交易價格為456.13億元。交易完成後,深圳地鐵集團將成為萬科第一大股東,持股比例為20.65%。“深圳地鐵和萬科管理層聯手,目的就是成為萬科的第一大股東,這對於雙方而言都有著積極的意義。
在不少分析人士看來,儘管重組方案目前仍在進行,並且還需股東大會表決,以及各監管部門的批准。不過,萬科引入深圳地鐵作為戰略股東,持股比例或接近寶能甚至超過其成為第一大股東,這意味著萬科重組計劃基本落定。
在不少分析人士看來,儘管重組方案目前仍在進行,並且還需股東大會表決,以及各監管部門的批准。不過,萬科引入深圳地鐵作為戰略股東,持股比例或接近寶能甚至超過其成為第一大股東,這意味著萬科重組計劃基本落定。
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