一張懸挂數年的廣告牌已經泛了黃，周圍是淩亂散落的木板，一排排腳手架令一棟原先構想中的超高層五星級酒店變身綠衣“怪獸”——這幅帶著荒誕意味的景象來自寧波下轄的杭州灣新區。

　　而這只是寧波高星級酒店蕭條現狀的冰山一角。

　　寧波，曾經是浙江五星級酒店的搖籃；2000年初，寧波南苑酒店成為浙江省內首家五星級酒店。如今，寧波卻譜寫了國內第一家破産五星級酒店的輓歌：2014年底，慈溪雷迪森廣場酒店資不抵債、被迫易主。

　　從寧波旅遊局官方數據看，2013年寧波五星級酒店有19家，數量位列全國第七、浙江第二，但五星級酒店占星級酒店的比例超過10%，不僅高於全國平均水準的5.27%，也高於上海的5.7%，遠超北京的3.8%。

　　據了解，目前寧波有22家五星級酒店，20多家按五星級標準建設並已經開業的酒店，近30家待建、在建的五星級酒店，這意味著，不久的將來，寧波將擁有70多家五星級酒店。

　　二線城市寧波，儼然成為高星級酒店扎堆的範本。但下滑的入住率、上漲的運營成本、千人一面的定位，讓試展鵬翅的寧波高星級酒店業無奈“折翼”。

　　如何避免成為下一個“雷迪森廣場酒店”，正是寧波眾多高星級酒店的共同命題。

　　國內第一家破産五星級酒店：

　　銀行放鬆“錢袋”，三星改建五星，不堪高成本重負？

　　穿過大大小小的汽車4S店，可以走入被慈溪市(寧波下屬的縣級市)汽車貿易城包圍的慈溪雷迪森廣場酒店。公開資料顯示，這家酒店坐落于慈溪城郊區的逍林鎮，距離慈溪市中心約5公里，2009年建成，2013年12月被國家旅遊局授予掛牌五星級稱號。

　　然而，還來不及為掛牌週年“慶生”，雷迪森廣場酒店就傳出了破産重整、老闆失聯的消息。其母公司慈溪市金色港灣旅業有限公司2014年11月發佈的投資人招募公告顯示，目前正委託會計師事務所執行破産管理。

　　慈溪當地企業家周乾橋自稱是雷迪森廣場酒店“失聯老闆”杜天明近20年的老友。周乾橋告訴《中國經濟週刊》記者，“雷迪森廣場酒店主要是與當地的實業配套，為汽車城服務，當時杜天明是用每畝12萬~14萬的價格拿到了這片土地。”“説實話，雖然是五星級酒店，消費只能算得上三星級，參加過幾次婚宴，都發現菜不新鮮。”

　　慈溪市飯店業協會會長胡雲波此前接受媒體採訪時稱，雷迪森廣場酒店當初土地出讓時的規劃是建三星級酒店，後來才改按五星級標準建設，建三星級酒店可能只要6000萬元，而改建為五星級酒店的建設成本為3.6億元，以至於經營4年後，造成了很沉重的財務負擔，僅借貸産生的利息就超過了1億元。

　　據周乾橋介紹，杜天明還是慈溪市經協塑化實業公司和協作商務酒店的負責人，而這兩家企業目前也都出現了問題。

　　記者從慈溪市法院民事判決書上看到，2014年3月26日，該法院已受理經協塑化實業公司破産清算一案。記者走訪協作商務酒店後發現，該酒店雖地處慈溪市中心繁華地段，但“鐵將軍”把門。酒店旁邊一家飯館的老闆告訴記者，2014年1月以後就沒見過杜天明的蹤影，2014年4月25日酒店工人下崗後，酒店物品都已經變賣，5月28日還被切斷了水電。

　　逍林鎮政府宣傳委員馬群娜對《中國經濟週刊》表示：“從地理位置看，逍林鎮是慈溪的中心點，有區位優勢，雷迪森目前還在破産重組中，我們的副書記也正在參與調解內部糾紛。”

　　關於雷迪森當年改建成五星級酒店是出於政府引導的坊間傳言，記者並未得到正面回應。不過，馬群娜坦言，2008年的4萬億計劃曾導致銀行“錢袋”放鬆，有些人只出資幾千萬也憑藉貸款投資高端酒店，“作為政府，肯定是支援能夠帶動服務業發展水準的項目，汽車城有意引進投資，我們也不會出面干預。”

　　據了解，慈溪市汽車貿易城是當地經濟的重要支撐點，2005年開工，2008年落成，總投資6億元，是華東地區最大的汽車城，也是全國最大的縣級市舊車交易市場。

　　據周乾橋介紹，在政府協調下，目前雷迪森廣場酒店由當地一家企業接管。記者在現場注意到，雷迪森廣場酒店仍在正常開業，不過一位不願具名的員工對《中國經濟週刊》記者表示，客人稀少，入住率只有百分之十幾。

　　

　　

資料圖片。(圖片來源：中國經濟週刊)

　　“超五星”爛尾：依託房地産、旅遊建高星級酒店已過時

　　記者在寧波調查發現，雷迪森廣場酒店的危機並非個案。

　　從慈溪出發，一路往北，就來到具有“浙江浦東”美譽的杭州灣新區，這裡的高星級酒店業同樣寒流陣陣。

　　一處建築工地上，四週斑駁的圍墻雖然被泥土掩蓋，但依稀還能看清“配套酒店及公寓工程”字樣，而不遠處已經開始泛黃的廣告牌上寫著“嘉佳麗笙超高層五星級酒店及服務式公寓”。

　　記者走進這片工地，看到腳手架還矗立著，周圍皆是狼藉散落的木板。而臨時搭建的幾棟工人宿捨已人去樓空。一位留守工地看守建材的工人告訴《中國經濟週刊》記者：“這個五星級酒店項目批下來好幾年了，才剛剛打樁就停掉了，現在只有幾個人留下來看管工地，其他工人全部遣散了。”

　　公開資料顯示，該項目原定建築規模為20萬平方米，包括一幢佔地10萬平方米、150米高的五星級酒店，和一幢佔地10萬平方米、136米高的服務式公寓。杭州灣新區2013年10月公佈的工程建設項目招標公告顯示，其標底價或概(預)算價高達3.99億元。

　　而隨著房地産行業整體景氣度下滑，原先的建設腳步放緩或許也在情理之中。

　　位於慈溪的房地産配套項目、高星級酒店杭州灣環球酒店，開業僅7個月，就為“同類們”提供了前車之鑒。

　　“我們開業7個月，整體情況不是很好，具體數據現在還不方便透露。”杭州灣環球酒店總經理馬登告訴《中國經濟週刊》記者。他是一位英國、葡萄牙籍外國人，管理足跡曾遍佈歐洲、中國香港、澳門、上海、昆明等國際知名高端酒店。“2015年每個飯店的成敗，基本取決於它的地理位置，一些位置不理想又不能接到大型會議商務訂單的酒店肯定壓力很大。”馬登説。

　　記者注意到，除了給房地産項目做配套，杭州灣區域內還有部分五星級酒店是作為旅遊資源配套，但同樣受到寒潮衝擊。

　　坐落于杭州灣大橋南航道橋以南約1.7km延伸處的海天一洲是按五星級標準建的酒店，主打的是濱海觀光廊概念。據酒店行銷部經理余劍鋒介紹，受三公消費政策影響，現在入住率已經下降到40%左右，基本靠每年杭州灣大橋將近3600萬元的旅遊觀光門票收入支撐，主營業務的重心已經不是酒店客房。

　　余劍鋒從1999年就開始從事旅遊相關工作，他對於寧波近些年來雨後春筍般冒出來的景區和酒店表達了擔憂：“2003年以後，寧波一下冒出很多景區，一些地方圈座山，一些地方圈條溪，就圈出了一個景區，這是不正常的，比方説杭州灣跨海大橋西側的寧波大橋生態農莊現在就已經破産，已經交給所在地的濕地中心監管，這種依託房地産、旅遊而盲目擴建的高星級酒店模式已經過時。”

　　而在寧波市飯店業協會秘書長應專平看來，杭州灣新區的高星級酒店發展現狀並不能代表整個寧波的高星級酒店業現狀。“杭州灣新區是寧波一個特殊區域，原來是一片杳無人煙的灘塗，即使後來為了對接大上海開發工業區建設成新區，現在也都是外來移民，所以分析寧波酒店時，它只是作為個例，不會放在我們的坐標系裏，你要去看寧波市區的五星級酒店，才能反映整個寧波高星級酒店業的發展脈絡。”應專平説。

　　

　　

資料圖片。(圖片來源：中國經濟週刊)

　　不過，記者走訪發現，寧波市區的部分高星級酒店同樣危機四伏，正遭遇慘烈的洗牌。文昌大酒店始於1999年6月，是市中心一家老牌四星級酒店，2014年1月已經關門大吉。

　　文昌大酒店原負責人駱建慶2014年接受媒體採訪時稱，該酒店連年虧損，並且一年比一年虧得多，2013年虧損近600萬元，從2014年1月21日，由南苑集團接盤管理。

　　2014年12月底，記者來到“改朝換代”後的文昌大酒店現場，發現底樓正在改建成眼科醫院。建築辦公室相關負責人表示，預計今年5月份能裝修完畢。

　　南苑集團一位要求匿名的高管接受《中國經濟週刊》記者採訪時透露，文昌大酒店上面的樓層暫時還沒有規劃，可能會改建成商務酒店。

　　同樣位於市中心的寧波大酒店是隸屬羅蒙集團的四星級酒店，建於1987年7月，而這家老字號于2014年8月也挂出了4億元轉讓參考價。酒店辦公室人士對記者表示：“現在酒店生意難做，轉讓是為了盤活資産。”羅蒙集團總部相關負責人則以“現在是敏感時期，我們不方便多説”為由拒絕了記者的採訪。

　　“寧波五星級酒店供過於求，寒流至少還有兩年”

　　寧波市飯店業協會秘書長應專平告訴《中國經濟週刊》，“過去20年，由於部分不合理的商務消費和公務消費推動，部分區域五星級酒店出現了爆髮式增長，尤其是從2005年開始，寧波五星級酒店出現了幾十倍的迅猛增長。”“目前寧波有22家五星級酒店，其中，已經掛牌的有20家，2家通過了評星，實際上，已經開業的按照五星級標準建的酒店還有20多家，也就是説寧波現在有40多家五星級酒店，供應很充足。”

　　另據應專平介紹，2012年底數據顯示，寧波擬建、在建、待建的五星級酒店共有49家，但現在真正待建、在建的五星級酒店不足30家，“由於各種原因，有些放慢了建設進程，有些擱置，有些乾脆取消了。”

　　對於五星級酒店的投建成本，應專平為記者算了一筆賬：“五星級酒店的成本，除去地價，平均是1萬元/平方米，3萬平方米的五星級酒店的基本投入也要3億元以上。在短期內，這種成本是很難收回的。”

　　五星級酒店華僑豪生大酒店總經理朱曉豫對《中國經濟週刊》記者直言：“過去依託于房地産配套項目這一定位的高星級酒店，就算經營不善，開發商作為後盾也會貼錢，如今開發商自身難保，這些酒店失去了屏障，所以要經受市場洗禮。”此外，除了行業大背景的客觀影響，寧波高星級酒店業也要應對自身的短板。“我自己是幾個大學的客座教授，所以定點要去一些學校講課，去的時候飛機總是坐滿的，回來的時候卻很空，寧波沒有太突出的區位吸引力。再如，寧波雖然有集裝箱碼頭北侖港但卻輻射不到杭州和上海，這些情況對高星級酒店來説，都是利空。”

　　華美酒店顧問有限公司首席知識管理專家趙煥焱則對《中國經濟週刊》分析，酒店業産能過剩的現狀是過分擴張和同質化競爭兩方面因素共同作用産生的結果，“中國內地是唯一沒有酒店投資控制的地區，並且沒有同業公會這樣有效控制産能的組織。”據趙煥焱研究，2011年寧波星級酒店凈利潤率下降2.05個百分點，2012年下降9.38個百分點，2013年下降3.95個百分點。寧波星級酒店主要經營指標連續3年節節下降，經營景氣度自2011年以來的13個季度4升9降、最近連續6個季度同比下降。

　　馬登告訴記者，建設一個酒店前期需要多項審批，從經濟學角度看，寧波許多停工和暫緩建設的狀況是為了追求供求平衡，“寧波五星級酒店現在肯定是供過於求，最起碼要到2017年才會有一個比較好的狀況。”

　　“寧波五星級酒店從2012年以後就已經是寒冬了，接下來幾年都可能是寒冬，2015年的情況可能比2014年還要差一些，這一形勢將持續到整個社會轉型完成為止，有可能需要兩年，有可能不止，酒店業的洗牌在所難免，包括倒閉、轉讓、託管等形式。”應專平説：“重組、兼併，甚至擱置放緩豪華五星級酒店投資，未嘗不是好事，這比宏觀調控作用更明顯。”

　　如何過冬，“恐怕沒一個經理能回答你”

　　“相比之下，2007年以前建立的高星級酒店經營狀況其實還算比較理想，那些剛剛投入運營的高星級酒店更加困難，尤其是激烈的競爭下，客房價也被迫不斷下降，原先平均房價700~800元，現在500~600元都不一定做得到。”杭州灣環球酒店總經理馬登對記者説，2000年以前，五星級酒店客房服務都是一對一，有些甚至標準更高，“當時300個客房可能有700名員工，因為那時的用工成本很低，而現在中國的用工成本比泰國還高，管理層的工資在亞洲國家中更是一流的，五星級酒店每月的運營成本最少都要超過150萬元，所以每家都在裁員，很多部門原先有6~8個員工，現在只有2~3個了，酒店員工流動性很強，一年的流動性超過50%~60%。”

　　殘酷的現實開始倒逼多數高星級酒店尋求轉型出路，但以寧波的情況看，前景不容樂觀。

　　南苑集團上述不願具名的高管接受《中國經濟週刊》記者採訪時表示：“很多五星級酒店的轉型不外乎側重婚宴，我們旗下的南苑飯店、南苑環球酒店也是如此，以前專注週末婚宴市場，現在週一至週五也在做。”

　　成績還算好看的五星級酒店華僑豪生大酒店總經理朱曉豫告訴《中國經濟週刊》：“我們現在的入住率是60%~65%，我們增加了兩個宴會廳，但正面影響不是很大，2012年我們的入住率能達到80%~90%。”

　　馬登對記者解釋稱，“現在這種大背景下，酒店只能增加家庭業務，但這方面的收入是完全不可能填補商務客源流失量的，最多只能幫助填補10%~20%。”而在談及如何填補剩下的空缺時，馬登更是坦言“現在恐怕沒一個經理能回答你”。