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2023年02月07日 星期二

南北車證實均已成立合併工作組 將一個聲音對外

  • 發佈時間:2014-10-30 08:45:40  來源:新華網  作者:佚名  責任編輯:馬藝文

  世界軌道交通裝備排名前兩位的製造商——中國北車中國南車將於近期合併。記者經向兩家公司有關部門核實,目前兩家公司已成立合併工作組,正就合併事項展開工作。中國高鐵裝備製造業將“一個聲音”對外説話,為高鐵“走出去”形成合力。

  作為上市公司,中國北車、中國南車日前同時發佈公告:公司擬籌劃重大事項,鋻於該事項存在重大不確定性……公司股票自10月27日起停牌。

  近年來,隨著中國高鐵和軌道裝備的迅速發展,中國北車、中國南車進入快速發展期。兩家不僅包攬了國內所有動車組市場,還有80%以上的貨運列車,以及大部分地鐵車輛份額。在海外,兩家憑藉可靠的技術、豐富成熟的國內運營經驗以及相對低廉的價格,逐漸佔領海外軌道裝備市場。

  根據德國軌道交通權威機構出版的《世界鐵路技術裝備市場》統計,目前全球軌道交通裝備市場中,中國北車和中國南車分居前兩位。其後分別為加拿大龐巴迪、德國西門子、法國阿爾斯通、美國GE和日本川崎。中國兩家合計銷售收入幾乎相當於這5家企業的總和。

  與此同時,中國企業的營收增速遠遠快於國際同行。2014年上半年,中國北車累計完成出口簽約額15.35億美元,同比增長178.18%;中國南車海外簽約接近30億美元。兩家企業的産品已出口到六大洲80多個國家及地區。

  但是,在大踏步“走出去”的同時,兩家企業在海外相互競爭的“負面效應”逐漸顯現。相互壓價、惡性競爭時有發生。如在2013年阿根廷電動車招標過程中,兩家公司相互壓價,最後竟然以低於國際正常單價近一半的價格中標,被業內稱之為“兩敗俱傷”。

  南北二車最早隸屬於原鐵道部中國鐵路機車車輛工業總公司。2000年,原鐵道部將“中車”按地域拆分為“南車”和“北車”,兩車的生産、銷售大致以黃河為界。

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