8月5日晚間，三一重工發佈公告稱，此前引發公司停牌的“重大事項”已通過董事會審議，其股票亦將於8月6日復牌。

　　而根據公告，該重大事項正是三一重工全資子公司——三一重機(中國)有限公司擬赴港交所主機板IPO的有關事宜。

　　對此，三一重工董事會將提請公司股東大會授權董事會全權辦理與三一重機(中國)有限公司赴港上市有關事宜，包括但不限于代表公司全權行使在三一重機(中國)有限公司的股東權利，做出應當由股東大會做出的與三一重機(中國)有限公司上市事宜相關的決議，並對有關三一重機(中國)有限公司上市相關事宜進行調整變更(該授權有效期為十八個月)。

　　公開資料顯示，成立於2003年的三一重機(中國)有限公司，是三一重工旗下集挖掘機械研發、生産、銷售于一體的製造公司。同時，三一重機(中國)有限公司為BVI公司(離岸公司)，其除持有三一重機有限公司100%權益外，無其他業務及資産。

　　三一重工在公告中還著重表示，公司(除三一重機外)的主營産品為混凝土機械、起重機械、樁工機械、路面機械等，而三一重機的主營産品為挖掘機械，分別屬於工程機械行業下的不同子行業。因此，公司與三一重機的産品用途完全不同，不存在替代關係，同時，産品銷售模式、客戶對象及主要原材料供應商等有明顯區別。

　　三一重工2011年、2012年、2013年實現歸屬於母公司所有者的凈利潤分別約為 86.489億元、56.861億元、29.036億元，符合證監會對境內上市公司所屬企業到境外上市“最近三年連續盈利”的有關規定。而三一重機2013年度歸屬於母公司所有者的凈利潤約為11.7億元，未超過三一重工合併報表凈利潤的50%。

　　三一重工獨立董事發佈的意見認為，三一重工與三一重機(中國)在人員、資産、財務、機構、業務等方面均保持獨立，三一重機(中國)赴港上市後，不會對公司其他業務板塊的持續經營運作構成任何實質性影響，三一重工仍然具備獨立的持續上市地位、保留的核心資産與業務具有持續經營能力。

　　備註矚目的滬港通將於10月份開閘，在業界人士看來，“三一重工選擇此時分拆旗下三一重機赴港市，也有借力滬港通的考慮”。

　　不僅如此，受滬港通即將開閘的影響，內地企業赴港上市已成熱門。Wind資訊統計數據顯示，7月份以來，共有14家內地企業赴港上市，而在6月份，有15家內地企業赴港上市。從今年前7個月內地企業赴港上市的數字情況來看，6月份和7月份的數量顯然遠遠超過了前5個月。

　　與此同時，在最近的一份調查中，有50.03%的A股投資者表示，滬港通開閘後，其將會投資港股市場。