北京中心城上半年交通指數5.2 同比下降10.3%

2016年08月01日07:53 中國新聞網 作者：杜燕

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　　城六區60條以上次支路開工建設，機場高速、京哈高速、京承高速部分路段拓寬，130條停車秩序示範街“實名承包”……北京交通部門今年上半年全力推進《2016年北京市緩解交通擁堵行動計劃》。數據顯示，今年上半年，中心城交通指數5.2，比去年同期下降10.3%。

　　次支路建設取得實質性進展

　　北京交通部門今天表示，《2016年北京市緩解交通擁堵行動計劃》共安排了6個方面46項任務，是一套“組合拳”。其中，計劃安排東城區、西城區開工建設50條次幹路、支路，其中東城區22條、西城區28條；朝陽區、海澱區、豐台區、石景山區各開工建設10條以上次幹路、支路。

　　目前，城六區次支路建設已完工1項，在施45項，68項處於前期工作階段。其中東城在施9項、西城在施7項、朝陽在施7項、海淀在施10項、豐臺在施8項、石景山在施4項。

　　130條停車秩序示範街落實“實名承包”

　　北京交通部門對130條停車秩序示範街明確責任領導、責任民警以及管控重點，不斷強化日常巡控。北京市公安交管部門及時調整嚴重違法停車行為執法依據，對在設有禁停標誌、禁停標線區域的違法停車，一律按照違反禁止停車指示標誌、標線進行從嚴記分處罰，進一步提升了違法處罰力度。

　　上半年，處罰違法停車201萬起，同比提升22%。清拖違法停車7432輛，同比提升2.8倍。增設機非隔離護欄5025米，便道護欄470米，步道樁1531根，進一步擠壓違法空間，同步增設禁停標誌59面，在鼓樓西大街、三里屯路等停車嚴管大街施劃黃色禁停標線，拓寬警示範圍，為嚴格執法提供了基礎保障。

　　疏堵工程取得良好緩堵效果

　　目前，北京市級疏堵工程項目將聚焦骨幹路網立交節點的改造，日趨綜合化、大型化、複雜化。2016年將實施70項以擁堵節點改造為特徵的疏堵工程項目，開工建設20項市級疏堵工程項目。

　　北京交通部門表示，上半年，已完工的疏堵工程取得了良好的緩堵效果。像機場高速北皋至北小河橋段拓寬改造工程，進京方向由3車道改造為4車道，改造長度達1.5公里。改造後早高峰北皋斷面行車速度由改造前26km/h提升至35km/h,提升35%，有效緩解了進京方向交通壓力。

　　再比如，京哈高速豆各莊出口輔路拓寬改造工程，將豆各莊出口輔路由2車道拓寬為4車道，改造長度0.57公里，並新增一處出口。改造後，晚高峰車輛通行時間由30分鐘縮短至5分鐘，根本緩解了該路段交通擁堵，受到沿線民眾的稱讚。

　　加強公交專用道等綠色出行體系建設

　　目前，北京市交通委會同市公安交管局正在抓緊研究推進三環路、京藏高速公交專用道施劃工作。

　　與此同時，北京將進一步完善軌道交通和地面公交的聯動，對全市334座軌道交通車站公交接駁現狀進行現場調研，排查梳理，提出優化調整方案在具備條件的站點進行優化。此外，積極推進三環輔路步行自行車系統專項治理工程。市級150條道路增設阻車樁工程已完成方案設計，城六區已明確150條道路實施清單，正分別編制設計方案。(完)

(責任編輯：畢曉娟)

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