與福汽集團達成框架協議，借此佈局高端商務車

　　上週一下午，北汽集團與福汽集團在北京西直門賓館舉行了簽約儀式，隨後北京汽車股份有限公司發佈消息稱，已與福建省汽車工業集團有限公司達成受讓福汽集團所持福建賓士35%股權的框架協議。

　　此前，賓士在中國分別有北汽和福汽兩個合作夥伴，每家合資公司兩個股東方分別對半持股。這份協議簽訂後，福建賓士的中方股權將由三部分構成，北汽持股35%，福汽持15%的股權，戴姆勒輕型汽車香港有限公司則持有50%的股權。這一協議的簽訂意味著，北汽已經成為賓士在中國最大的合作夥伴，並通過掌握福建賓士的股份將賓士商用車納入了未來戰略佈局，在體系內形成賓士品牌一“乘”一“商”的新格局。

　　此前合作一波三折

　　雙方協議不是第一次

　　2007年6月，福汽集團與戴姆勒輕型汽車(香港)有限公司各出資50%組建了福建戴姆勒，2013年3月更名為福建賓士。其主要生産及銷售賓士高端商務車産品。不過，從組建至今，福建賓士的盈利狀況一直不佳。

　　2009年前後，福汽曾分別與北汽、廣汽進行過重組洽談。當年7月，北汽甚至與福汽就重組福建賓士簽署過框架協議。據了解，根據這份協議，福汽將轉讓40%的福建賓士股權給北汽。但事與願違，後因雙方在收購價格上無法達成一致，至2010年雙方談判終止。

　　2013年5月，東風也與福汽簽署了戰略協議，協議稱，東風將以增資方式獲得福汽部分股權，但之後這份協議就被長期擱置。有業內人士推測，隨著北汽的進入，東風與福汽之間此前的協議或將告吹。

　　隨著北汽與福汽協議內容的披露，北汽官方消息稱，這份協議簽署後，北汽將對福建賓士展開盡職調查等工作，並在各方達成一致的情況下與福汽集團等相關方就股權交易的具體權利義務簽署股權轉讓協議等法律文件。

　　將成北汽佈局華南的重心

　　有分析認為，北汽集團與福汽集團共謀福建賓士發展，也是“北戴合”模式進一步深化的體現。所謂“北戴合”模式，是指2013年11月戴姆勒和北汽集團完成的一系列股權交割協議。通過這份協議，北汽獲得北京賓士的控股權，同時戴姆勒在雙方合資的北京賓士銷售公司中的股權比例也由50%變為51%，取得控股地位。這一模式開啟後，北京賓士進入了一個快速發展的時期。

　　隨著北京賓士發展的全面提速，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼也曾表示，北汽的目標是以北京為中心，在西北、西南、華南和中南地區進行佈局，其中福建賓士正好可以成為北汽在華南的又一個重要基地。據了解，福建賓士作為戴姆勒全球六大商務車生産基地之一，是所有生産基地中産品線最齊全的一個。

　　業內人士表示，隨著越來越多賓士車型在華陸續國産，北京賓士的産能也需要進一步擴充。有報道稱，未來福建賓士的産品線將進一步豐富，或將生産更多車型，甚至包括乘用車。而這也將成為北汽與福汽未來合作的方向。

　　北京賓士將完善産品佈局

　　雙方業績對比強烈

　　上週五，福建賓士全新一代唯雅諾在北京雁棲湖上市，有媒體推測稱，或許這是以“福建賓士”之名發佈的最後一款車型。

　　經過近9年的發展，目前福建賓士有三個高端MPV産品，分別是唯雅諾Viano、威霆Vito和淩特Sprinter，售價均在30萬-60萬元之間，主要目標客戶為企事業單位和高端私人用戶。不過從銷量表現來看，2015年，福建賓士全年銷售5753輛，同比下降了48.9%。

　　而北京賓士目前主要投産的車型有賓士C級、E級、GLA和GLC。隨著越來越多的賓士車型在北京賓士國産，北京賓士去年的銷量已突破25萬輛，同比上升71%，而在今年前兩個月，北京賓士累計銷量達4.66萬輛，同比增長47.47%，成為銷量高增速的車企之一。

　　北汽借此完善産品陣容

　　有業內人士分析稱，北京賓士近兩年發展迅速，這讓北汽入主福建賓士，完成“大北汽”戰略顯得順理成章，也給北汽在此次合作中贏得了更多的話語權。不過也有人認為，北汽取得福建賓士部分股份之後，未來，北汽、福汽、戴姆勒三方之間如何和諧發展還需要很長時間的磨合。

　　站在北汽的角度，從商用車産品來看，北汽已經擁有中低端商用車産品，而高端商用車市場還沒有佈局相關産品。因此，把福建賓士納入“大北汽”，可以完善北汽現有的産品陣容，在高端商用車市場佔有一席之地。據悉，北汽後續要對福建賓士的戰略進行重新規劃，將福建賓士作為賓士中國的MPV商用車生産基地，導入合適産品，並適時對採購與銷售渠道進行整合。

　　高端商務車或將成業績拐點

　　MPV前景廣闊

　　在北汽官方看來，北京汽車此次收購，可以看做是北京汽車通過自己對中國車市的分析認知，認定高端商務車將成為車市下一個高速增長點，併為此提前進行戰略佈局。

　　徐和誼曾表示，去年北汽集團全年實現産銷248萬輛，營業收入3350億元，利潤190億元。與上一年相比，北汽集團汽車銷量增長了3.3%，營業收入增長了7.5%，利潤則增長了11.6%。另有數據顯示，2015年中國MPV市場全年銷量210.67萬輛，同比增長10.05%，增長率僅次於SUV細分領域，前景廣闊。

　　有分析認為，從市場層面來看，收購福建賓士將成為北京汽車的另一業績拐點，正處於價值洼地的高端商務車，其潛在盈利能力將大大增強北汽的未來業績預期，投資前景清晰可見。

　　福汽未來撤出管理

　　數據顯示，福建賓士去年全年僅售出5081輛汽車，銷量不佳，從表面上看，北汽入股福建賓士，北汽佔盡優勢。其實換個角度來看，這一協議的簽訂對於成立以來一直沒什麼盈利的福建賓士來説，也有助於改善其財務狀況，同時借助北汽先進的市場經驗和成熟的銷售網路，進一步提升銷量，打開銷售渠道。

　　此外，根據協議，這一項目完成後，福建賓士由北汽股份和戴姆勒派出經營團隊進行企業內容管理，福汽集團不再對福建賓士進行運營管理。