據刷單客透露，一個司機通過與刷單者合作，不用出車每個月也能獲得2萬元左右的收入，而職業刷單人最高月收入超過10萬元

　　刷單現象絕不僅僅只出現在電商行業，刷單客的存在也不僅僅只是電商平臺的痛點。隨著目前打車軟體的盛行，UBER、滴滴快的等公司為爭奪市場發放的高額補貼便吸引了一批刷單客，不少註冊司機通過刷空單來賺取補貼。據刷單客透露，通過與刷單者合作，一個司機不用出車每個月也能獲得2萬元左右的收入，而職業刷單人最高月收入超過10萬元。

　　不過近期薅滴滴羊毛的刷客們的生意恐怕不好做了。“最近開始實行智慧補貼，但説白了其實就是補貼減少了”，滴滴司機王先生告訴《證券日報》記者，“我每天上班的時候都會拉一次，補貼最高的時候差不多等於車費的兩倍，後來變成一倍，上周還是8元，前天已經只有4元了”。

　　事實上，不僅是滴滴，UBER、嘀嗒拼車、神州專車等打車軟體公司近期都已不同程度下調了補貼額度。對此，一位業內人士認為，補貼的下降在一定程度上可以減少刷單行為。“高額的補貼造成了打車市場的非理性化。實際上，補貼只是打車軟體培育市場的一個工具，是不可持續的。當市場成熟時補貼自然也會下降，這個行業也會趨向理性化。”

　　兩部手機便可刷單

　　本是為了搶佔市場、獎勵司機的高額補貼，成了刷單客眼中的搖錢樹。所謂的打車軟體刷單，也就是打車軟體的註冊司機通過造假刷取載客記錄賺取補貼，並沒有乘客實際乘坐。

　　如何刷單？“兩部手機就可以刷單”，滴滴順風車司機小樸告訴《證券日報》記者，剛接觸刷單時，“前輩”教了他一個簡單的方法，一個手機註冊成司機，一個手機註冊成乘客。然後乘客賬號下單，司機賬號搶單。“支付車費就等於把錢從左口袋倒到右口袋，賺的就是補貼錢。不過兩部手機不能使用同一個WIFI網路，這樣很容易被滴滴後臺發現。”同時，小樸還加入了一個刷單的QQ群，開始與群裏其他司機相約“互刷”。

　　另一位滴滴順風車司機陸先生告訴記者，他在註冊成司機後也有刷單的行為。由於並不是職業刷單客，陸先生只是在每次從公司回家前，請他的同事下單，目的地選擇為陸先生的家。下單後陸先生迅速搶單，然後離開公司，而該同事不需要上車。當陸先生到家後就會給同事發微信告知其確認達到，後者支付車費後，陸先生再通過微信紅包將錢返還給同事。

　　對於補貼的額度，王先生告訴記者，“最高的時候差不多是車費的兩倍，比如車費是20元，司機一共能收到60元”。而小樸告訴記者，職業刷單客們大多“走量”，“除了每單有獎勵外，做滿一定的單數還有額外的獎勵”。以滴滴專車獎勵為例，按今年3月份滴滴定的獎勵規則，司機每天完成18單及以上，獎勵88元；28單及以上，獎勵188元；38單及以上，獎勵288元；48單及以上，獎勵388元。

　　由於每個賬號有補貼次數限制，所以在網路還産生了一個新的産業鏈——目前在淘寶上已有滴滴、UBER等的空白賬號售賣，每個賬號的單價在7元-20元不等，大部分店舖的月成交數量在300-600個之間。當《證券日報》記者昨日按銷量排序時，成交量最高的一家銷量已達1669件，而且全是好評。此外，小樸還告訴記者，目前還有代刷服務，只需要向代刷方提供司機賬號密碼，不用出車就可以賺取補貼，而代刷者只賺取一定佣金。

　　補貼獎勵不斷減少

　　對於刷單行為，滴滴則表現出“零容忍”。一旦發現刷單的賬號，滴滴給司機兩種選擇：一是解除與滴滴的合作關係，滴滴快的會如數退還之前司機賺取的車費、刷單罰款，但訂單補貼的部分將不予退回；二是繼續與滴滴合作，但要接受公司的封號和罰款決定。

　　另外，滴滴近期還對順風車涉嫌刷單用戶做封禁處理，表示在禁用期間內，車主餘額會顯示為零，系統會扣除作弊訂單收入，禁用期結束後餘額將恢復。系統判定為正常訂單的收入不會受到影響。“滴滴順風車歡迎和鼓勵車主與順路乘客拼車出行，以緩解城市交通壓力，但刷單行為明顯損害了這一願景的實現，因此對刷單行為高壓打擊是我們制定的基本政策之一，同時我們呼籲和鼓勵所有用戶遵守滴滴平臺的相關規則。”

　　UBER也不斷更新補貼規則來應對刷單客。據悉，小距離單過多、虛擬運作、搭乘同一司機兩次，同一個手機登錄不同賬號，都容易被封號。而且封號常以封手機串號的形式出現，一旦串號被封，無論手機登錄哪個賬號，賬號都會被封。

　　“最近明顯感覺到滴滴對刷單監察得更嚴了，而且補貼也有所下降”，小樸對《證券日報》記者説道，6月份順風車剛上線的時候每單補貼有30元，而7月份以來就不斷下調，目前已經不到10元。

　　事實上，不僅是滴滴，UBER、嘀嗒拼車、神州專車等打車軟體公司近期都已不同程度下調了補貼額度。對此，一位業內人士認為，補貼的下降在一定程度上可以減少刷單行為。“高額的補貼造成了打車市場的非理性化。實際上，補貼只是打車軟體培育市場的一個工具，是不可持續的。當市場成熟補貼自然也會下降，這個行業也會趨向理性化。”