6月29日，東風日産旗下中大型SUV新樓蘭在襄陽工廠下線。《每日經濟新聞》記者注意到，相較舊款車型，已有多年處於銷量停滯狀態的樓蘭價格門檻大幅下降。官方公佈的新樓蘭預售價格為23.88萬~37.98萬元，比舊款樓蘭36.58萬元的起售價降低近13萬元。

　　在市場人士看來，新樓蘭的降價是回歸中大型SUV市場價格的合理做法。然而，面對銷量下滑的中大型SUV市場，市場人士並不認為新樓蘭能給東風日産帶來強勁的銷量貢獻。

　　不過對東風日産來説，將新樓蘭“盤活”，除了銷量上的考量，更是提升其SUV産品整體競爭力的重要一步。

　　分析人士認為，隨著轎車銷量大幅下滑，東風日産已出現了單純依賴新奇駿實現銷量增長的局面，而在未來密集上市的一批新車型中，將新樓蘭作為首發車型，對東風日産更具有意義。

　　新樓蘭降價入市

　　“東風日産專門為了新樓蘭對襄陽工廠新增投資3億元。”東風日産總經理打越晉向《每日經濟新聞》記者表示。據介紹，在這一投資後，襄陽工廠的産能由18萬輛提升為20萬輛。不過，相較于換代後樓蘭價格的大幅降低，東風日産為樓蘭新增的産能卻並不算多。

　　實際上，此前樓蘭的價格區間一直高於競爭對手。廣汽豐田漢蘭達售價在23.98萬～42.98萬元，長安福特銳界售價在24.98萬～42.98萬元，大大低於老款樓蘭36.58萬元的起售門檻。

　　“新樓蘭不是走量車型，月銷可能在三四千輛左右。”一位東風日産的經銷商向《每日經濟新聞》記者表示，但對於經銷商和廠家來説，價格回歸合理區間後的樓蘭將會改變此前沒有銷量的尷尬局面。

　　按照東風日産的統計，截至6月27日，其終端累計銷量為45.9萬輛，超過了此前45萬輛的半年計劃。東風日産希望再次衝擊百萬輛的年銷量目標，而這已經是東風日産對這一銷量目標的第四次衝擊，若達到目標，東風日産今年的銷量將比去年增長5%。

　　值得一提的是，SUV是東風日産維持增量的主要依賴。根據乘聯會統計，今年前5月東風日産旗下SUV銷量達到10萬輛，同比增長42.5%。與此同時，轎車銷量出現了22.5%的下滑。

　　而在SUV中，去年3月上市的新奇駿是主要銷量支柱。根據乘聯會統計，今年前5月新奇駿銷售5.5萬輛，同比增長111%，為東風日産SUV貢獻了一半以上的銷量。此外，另一款SUV産品逍客銷量下滑49.8%至2.3萬輛，啟辰品牌T70累計銷量僅為2.3萬輛。

　　新産品將密集上市

　　東風日産需要SUV新産品來支撐銷量，但樓蘭卻很難擔此重任。據乘聯會統計，今年前5月，在SUV市場整體增長49%的情況下，B級SUV市場卻下滑了8%，C級SUV下滑21%，新樓蘭所在的中大型SUV市場下滑明顯。相比之下，A級SUV市場增長22%，A0級SUV市場則增長336%。

　　即便如此，新樓蘭卻是東風日産SUV産品系列中重要的一環。按照東風日産的産品規劃，新款逍客將於今年下半年上市，分析認為，相對於銷量，東風日産更看重新樓蘭對東風日産SUV整體品牌力的提升。

　　實際上，截至目前，東風日産已經長達15個月沒有推出國産的新産品，而在這期間，豐田、本田都依靠新産品取得了較快的增長。

　　其中，本田在廣汽本田繽智和東風本田XR-V的帶動下，前5月累計銷量已達到38.8萬輛，同比增長31.3%；豐田在一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷淩的帶動下，前5月累計銷量也達到41.2萬輛，同比增長16.1%，相比之下，日産前5月銷量僅同比增長6.8%。“東風日産未來四年將向中國市場投放超過20款新車。”打越晉介紹説，其中今年下半年將推出包括新樓蘭和新藍鳥在內的三款新車型，東風日産希望借助新産品的密集上市得到更多的銷量。“新産品將瞄準80後和90後這一新購車群體。”東風日産副總經理周先鵬向記者表示，從新樓蘭開始，東風日産的産品將更加年輕化。

　　然而，在今年汽車市場進入微增長的環境下，東風日産能否通過新産品的密集上市獲得銷量快速增長，這還是個未知數。