卡羅拉玩虛的：配件不常換的降了 常用的漲了
- 發佈時間：2014-10-31 09:47:06 來源：人民日報 責任編輯：陳晶
汽車“零整比”再摸底數據三十日發佈，不常換的零件降了，常用配件漲了
明降暗升 車商“玩虛的”
“換一輛賓士的零配件錢，可以買12輛賓士整車！”——今年4月，中國保險行業協會、中國汽車維修行業協會聯合發佈了國內首批18個常見車型的“零整比”數據，不到10天網上點擊量突破200萬，首次在消費者中普及了“零整比”這一概念。
作為用車成本的重要指標，“零整比”也能指導社會公眾理性購車。迫於社會輿論壓力，部分汽車廠商進行了配件價格調整。時隔半年，兩協會再次對汽車“零整比”摸底，並於10月30日聯合發佈數據。
此次“零整比”調查涉及18個新增車型，整車零整比系數最高為719.75%，最低為230.98%，最高值是最低值的3.1倍。對比半年前“最高為1273%、最低272%”的數據，可以看出半年來汽車行業“零整比”整體下降。
數據顯示，發動機、變速箱等高價值配件，更換頻度僅為0.0153%，業內稱其為“高值低頻”件；而保險杠、車燈等常用配件的更換頻度為6.2755%，被稱為“低值高頻”件，這部分配件最能反映車輛維修成本。
值得關注的是，雖然近半年來部分汽車廠商在降低零配件價格、降低汽車消費者用車成本方面取得了一些成效，但部分車型存在只針對發動機、變速箱等“高值低頻”配件降價，而對保險杠等“低值高頻”配件不降甚至漲價的現象，致使多數消費者在日常用車過程中對維修成本的降低感受不明顯。
對比半年來18款車型的“調價表現”，悅動、寶馬320i實施漲價且完全針對“低值高頻”件；雅閣、奧迪A6L、雷克薩斯ES350、奧迪A4L等4款車僅對“高值低頻”配件降價；北京賓士W204、賓士S500對兩類配件都進行漲價。而此次“零整比”降幅最大的卡羅拉，更是“暗度陳倉”，在對發動機、變速箱等“高值低頻”配件降價4.4萬元的同時，將前後保險杠等“低頻高值”配件提價174元。最“厚道”的車型僅有雅力士和凱美瑞，對兩類配件都進行降價。説通俗點，就是大多數車型，都只對車主較少更換的零件降價，常用配件總體上不降反升。
兩協會負責人表示，今後將每半年披露一次“零整比”數據，並逐漸覆蓋更多車型。“消費者要明白一個事實，汽車廠家的經營策略有差異，有的重視售車利潤；有的就是靠後續維修服務取得利潤。所以我們要定期將‘零整比’數據向社會公佈，讓消費者樹立起‘用車成本’的概念，將之作為消費選擇的重要參考，遏制汽車廠商的零配件暴利。”汽修行業相關負責人表示。記者 曲哲涵
