汽車行業特別是外資品牌汽車高企的整車零整比再度成為外界關注的焦點。繼今年4月份公佈了首批國內市場常見車型的零整比後，中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會昨天再度發佈了第二批研究成果。與上次一樣，此批公佈的數據也涉及18個車型，其中整車零整比系數最高為719.75%，最低為230.98%。同時，兩協會也繼續追蹤了之前公佈的18款車型的零整比調整情況，其中11款車型零整比下降，5款車型還出現了上漲。

　　雷諾科雷傲零整比高達720%

　　在此批公佈的18款車型中，既包括路虎、沃爾沃等高端車型，也有桑塔納、標致308等大眾車型。其中零整比最高的是雷諾科雷傲，達到719.75%，意味著維修時這款車全部零配件的“單賣”總價格可以買7輛新車還多。此外，零整比超過600%的車型還有兩款，分別是長安沃爾沃S40和一汽馬自達睿翼，零整比分別達到662.53%和656.32%。奧迪、路虎的兩款車型零整比則大約為400%，而上海大眾桑塔納的零整比也與它們相當，達到402.75%。此批公佈的18款車型中有9款零整比在300%至400%之間，這也是國際通行的零整比標準。另有三款車型零整比在300%以下，分別是華晨中華H230、榮威550和長城騰翼C30。

　　零整比決定汽車日後使用成本

　　作為耐用消費品，汽車本身就存在著初始購置成本和後續使用費用都相當可觀的特點，有時後續費用甚至會超過最初的購車成本。因此，在購車前考量某一車型的零整比數據，可以使消費者更清楚地了解到更換零部件的維修成本和整車價格之間的關聯，進而了解各品牌、各車型之間的維修成本差異，能夠更大程度地滿足消費者知情權和選擇權。

　　而“零整比”過高一直是國內汽車行業特別是外資汽車品牌在中國頗受詬病的問題。據北青報記者了解，目前在國際上通行的汽車零整比為300%，而之前兩機構首批公佈的18個在售車型調查顯示，半數以上汽車的“零整比”都高於400%。有關專家表示，兩批零整比研究成果顯示出不同汽車品牌、車型之間維修成本差異較大。在相同價格區間內，各車型間相同部位、相同功能件的價格也差異明顯。

　　外資品牌下半年爭相降低配件價格

　　據了解，兩機構自今年4月份公佈了首批18個車型零整比研究成果後，有部分汽車廠商進行了配件價格調整，16個車型的零整比系數已經發生變化，其中13款車型零整比系數下降。經跟蹤測算，目前首批18個車型最新整車零整比系數最高為1172.65%，最低為281.15%，其中零整比降幅最大的是卡羅拉。當時零整比最高的是北京賓士C240，當時公佈的零整比為1273%，經過其下調零配件價格降到了1172.65%。

　　在下調零配件價格的汽車品牌中，幾家外資巨頭的舉動一度頗受關注，一汽-大眾奧迪從8月1日起下調了國産車型的原裝備件價格，使汽車零部件價格之和與整車銷售價格的比值明顯降低。以奧迪A6L為例，該車型的“零整比”從之前的411%降到了291%。北京梅賽德斯-賓士也從9月1日起下調了部分維修配件的價格，涵蓋全係車型超過10000個配件。其中，擋風玻璃降價29%，轉向助力泵降價24%，散熱器價格下降16%。通過此次調整，賓士部分維修配件價格平均下調15%。此後，克萊斯勒中國汽車銷售有限公司也對包含大燈、外後視鏡、啟動機等在內的145種高價值高保修率零配件的價格下調了20%。

　　不過也有業內人士表示，雖然近半年來部分汽車廠商在降低零件價格、降低消費者用車成本上有一定改進，但少數車型存在只針對發動機、變速箱等高價值、低更換頻度的配件降價，而對保險杠等相對價格低但更換頻繁的配件不降價甚至漲價的現象。這也使得很多消費者在零配件紛紛降價的聲勢中反而覺得修車花的錢更多了。

　　國內車市過高零整比源於壟斷

　　雖然在今年4月份兩部門聯合公佈首批汽車零整比數據時，對於消費者而言只是感慨一些廠家的“霸道”，而在幾個月以後國內掀起對汽車行業壟斷調查時，人們才感受到很多企業過高的零整比其實源於廠家的市場壟斷。這些車企紛紛下調零配件也並非都是回應兩機構的調查，而是為了規避自己涉嫌市場壟斷的風險。

　　其實，從汽車的銷售到售後服務、零配件供應等環節，我國汽車行業一直就存在較強的壟斷色彩。其中我國已實施多年的《汽車品牌銷售管理實施辦法》就在很大程度上助長了汽車行業壟斷行為的産生。比如該辦法第25條規定:“汽車品牌經銷商應當在汽車供應商授權範圍內從事汽車品牌銷售、售後服務、配件供應等活動。”這就意味著我國汽車售後維修與配件供應具有壟斷地位。對此，國家工商總局下半年已經實施新政，即從本月起停止備案汽車總經銷和品牌授權經銷商，將允許一家4S店可以同時賣不同品牌的汽車形成市場競爭。

　　對此，兩機構昨天都表示，今後將充分借鑒國外維修和車輛風險研究成果，持續進行零整比精細化研究，尤其會對易損配件零整比，也就是消費者用車過程中更換頻度高的配件數據進行精細化研究，並會定期向社會公佈。

　　新聞記憶體

　　什麼是汽車零整比?

　　所謂零整比就是某種商品全部零配件的價格之和與完整商品銷售價格的比值。對於汽車而言，也就是具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值。這項指標雖然貌似有些專業，但其實對於買車人相當重要，因為它直接關係到汽車後續使用過程中需要支付多高的維修費用。購買了零整比越高的汽車，就意味著車主日後可能要承擔更高的維修和保養成本。

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　　多項支援新能源汽車政策醞釀出臺

　　目前我國政府部門正在同時醞釀多項旨在鼓勵新能源汽車發展和使用的政策。其中我國政府相關部門目前正研究制定的《“十三五”新能源汽車戰略規劃》有望明年出臺。同時，國家發改委目前也正在抓緊研究制定對新建新能源汽車企業投資項目的條件，並計劃為新能源汽車企業建立積分制度。工信部目前也在制定車用動力電池的規範條件等政策文件。這些政策文件將對我國未來的新能源汽車産業規範發展和發揮市場機製作用産生重要影響。