據經濟之聲《天下公司》報道，對於消費者來説商家優惠本來是件好事，然而大幅優惠之後還遭到質疑，一汽紅旗算是車企中的頭一份了。本月紅旗H7打出“送保險+送油卡+送保養”，綜合優惠13萬元的招牌，一位4S店的工作人員有點迫不及待的向記者推銷這款車。

　　工作人員：你要選也要選自己中意的，現在這個月優惠力度這麼大，應該騰出多的時間來好好比較比較。

　　這款紅旗H7去年5月上市，上市之初，將價格鎖定29.98萬至47.98萬元區間，並宣稱“直接對標奧迪、寶馬、賓士等國際高檔品牌，全力進軍高端轎車市場”。一年多時間過去，似乎當年的雄心壯志早已遠去。

　　有媒體報道，銷售至今，紅旗H7一年以來只賣出去4600輛，軍隊大單和省部級座駕的優待並沒有令這個經典品牌在私車市場掀起購買熱潮。

　　這個數字還不及寶馬半個月的銷量。對此《天下公司》向紅旗轎車求證，一位李姓工作人員表示對於銷量不方便接受採訪。

　　隨後紅旗轎車的公關公司一位工作人員向《天下公司》證實，對於網上報道的銷量，一汽集團並不認可，但到底賣了多少車，公司也沒有相關數據，甚至連截至到今年6月的銷售數據都沒有。

　　不過一位4S店的工作人員卻無奈的説，目前在銷售上確實不怎麼樣。

　　工作人員：它是去年才上市的，所以還不多。

　　記者：現在路面上都很少見。

　　工作人員：是的，還要再發展發展。

　　為什麼消費者不願意給紅旗買單？一位消費者的聲音似乎更具代表性，這樣一款車買來開，別人會以為是司機。

　　消費者：這款車樣子確實不錯，挺大氣，但要是説掏錢的話，我是肯定不會買，以前印象都是領導政府接待用的，現在感覺距離老百姓比較遠。而且30多萬這個價位的可選擇性比較多，如果我自己開的話，肯定會被認為是政府接待車，出門就可能把我當成政府司機或者老闆司機。

　　一款主打高端的大型轎車，價格竟跌落到白菜價，是紅旗作為“國車”的形象已難深入人心，還是紅旗H7的定位不準，或者是行銷層面出現了偏差？

　　從這次大幅降價來看，紅旗也在用自己的促銷方式告訴外界，它真正的目標群體是誰。一位4S點的工作人員告訴《天下公司》，這次促銷主要是針對“公務員、警察、律師、記者、教師和醫生”等人群。

　　對此，一位一汽紅旗公關公司的工作人員表示否認。

　　一汽公關工作人員：這是北京經銷商的政策，不是我們集團公司的政策。

　　不過一位4S店工作人員反覆強調，他們現在的目標客戶就是個人用戶。

　　工作人員：他現在就是主打個人市場，這些優惠都是針對個人的。

　　對於紅旗來説曾經把目光鎖定在軍隊以及省部級用車，在之前的銷量中，更多的是政府和軍隊的大單。

　　一汽在斥鉅資進行研發、設計之外，投資近17億元為其打造國際一流的高檔轎車生産基地，並不惜重金在國內重點城市建立了展示紅旗品牌形象的“紅館”，用來開拓紅旗的銷售渠道。

　　同時，一汽還特別調遣成功執掌一汽-大眾多年的安鐵成出任一汽轎車總經理，高檔車行銷實戰經驗豐富的原奧迪銷售事業部執行副總經理出任一汽轎車銷售公司總經理，極力讓紅旗無論是“硬體”還是“軟體”都具備親民的高端“范兒”。

　　然而如今的大降價似乎讓一汽紅旗進入了一個死衚同。