武漢淘汰黃標車雙重補貼 應者寥寥
- 發佈時間：2014-09-23 06:29:21 來源：長江日報 責任編輯：陳晶
下月起，武漢三環內黃標車不能上路。記者昨日了解到，我市推出淘汰黃標車補貼政策已近3個月，東風公司也設立相關獎勵基金。雖然可以拿到雙份補貼，但武漢車主應者寥寥。
7月初，我市出臺對淘汰的黃標車補貼政策。東風公司設立4000萬元的綠色獎勵基金，補貼幅度為1000元-4500元，對淘汰黃標車、且更新為東風公司産品的黃標車主實施專項獎勵。
這意味著，武漢的車主們淘汰黃標車，有“雙重補貼”。除可獲政府補貼外，還可能從東風集團領到一筆錢。
然而，到目前為止，武漢車主們卻應者寥寥。東風汽車公司經營管理部經營協同處處長黃承林告訴記者，東風公司的補貼目前已開始發放，但申領的車主非常少。我市黃標車提前淘汰補貼資訊管理系統登記的機動車僅2000多輛，這和今年數萬輛的淘汰目標還有距離。
據了解，車主不了解補貼情況、申領補貼手續較多和淘汰“暗道”存在是主要原因。
“具體怎麼辦理，我們還不了解。企業給補貼，之前很少，我們觀望下再説。”車主劉師傅從事大米運輸，黃標車即將禁入三環，他有些著急，但還是打算弄清後再下手。他介紹，黃標車集中在貨運作業，但圈內真正清楚如何辦理的車主很少。加上車主們跑運輸、盛行口碑傳播，較少上網、看報，影響難以擴大。
同時，辦理黃標車淘汰補貼的手續較多。從網上註冊到補貼打款到位，要經過7個流程，包括黃標車淘汰登記、相關部門審核、汽車回收拆解企業聯合窗口辦理等等。目前，第一批申請淘汰的車主仍在走流程，補貼款尚未全部到位。
另外，黃標車淘汰還有“暗道”。據了解，有的黃標車會通過轉賣、異地運營等，流向尚未禁行的地區。另外，正規報廢回收的企業價格較低，也有的流向了“地下拆解”。這樣拆解價格高，但沒有合規證明，無法領補貼。
業內人士分析，下月，黃標車禁行範圍擴大，加上首批補貼到位的“示範效應”，我市黃標車淘汰有望加速。
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