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嬰幼兒配方乳粉産品配方註冊管理,將進一步督促企業科學研發設計配方,提高嬰幼兒配方乳粉生産企業研發能力、生産能力、檢驗能力要求,確保嬰幼兒配方乳粉品質安全。 一是設立註冊門檻,提高生産要求。參照藥品管理,明確我國境內生産銷售和進口的嬰幼兒配方乳粉産品配方均實行註冊管理,並嚴格限定申請人資質條件。
“在新政與舊管理辦法有較大衝突的情況下,先廢止舊辦法,可以有效避免兩個管理辦法出現‘打架’的現象”,朱巍説,“從目前的情況來看,計程車改革方向不會有太大變化,而網約車管理依然存在較大的爭議。因此,網約車很可能出臺指引性的管理辦法,而具體的管理細則由地方根據自身的情況制定。
按照國家食藥監總局去年制定的初步規則,乳製品企業關於配方的數量制定有兩個選擇,一是成分應當相差6種以上;二是每個企業不得超過5個系列15種産品配方。而目前送審稿則明確,“同一企業申請註冊的同年齡段産品配方應當具有明顯差異,並有科學依據證實,每個企業不得超過3個系列9種産品配方。
按照國家食藥監總局去年制定的初步規則,乳製品企業關於配方的數量制定有兩個選擇,一是成分應當相差6種以上;二是每個企業不得超過5個系列15種産品配方。而目前送審稿則明確,“同一企業申請註冊的同年齡段産品配方應當具有明顯差異,並有科學依據證實,每個企業不得超過3個系列9種産品配方。
為此,2015年10月,交通部發佈了《深化出租汽車行業改革指導意見》及《網路預約計程車經營服務管理暫行辦法》,並向社會廣泛徵求意見。 計程車與網約車新政將出 捋清了前因後果,也就能明白,“住建部版”計程車管理辦法即日起廢止,與計程車管理乃至網約車管理“新規”未來出爐,實際上沒有直接相關的聯繫。
《城市出租汽車管理辦法》(下稱管理辦法)自1998年2月1日起施行,至今已18年,曾是中央層面關於計程車管理的最高位階的部門規章。 “但這也被業界稱為一部‘僵屍辦法’,因為計程車管理職能從建設部轉到交通部後,交通部于2015年1月1日施行了《出租汽車經營服務管理規定》來替代管理辦法。”長期關注計程車改革的中國政法大學副教授王軍説。
對銀行卡清算機構實施市場準入管理。中國人民銀行會同中國銀行業監督管理委員會制定《辦法》作為配套實施細則,進一步明確銀行卡清算機構準入的具體條件、程式及主要業務監管要求。 《辦法》結合銀行卡清算機構業務特點和運營模式,進一步完善了我國銀行卡清算市場準入制度,便利符合條件、具備穩健經營能力的市場機構依法申請銀行卡清算業務許可證。
中國人民銀行會同中國銀行業監督管理委員會日前發佈《銀行卡清算機構管理辦法》。遵循鼓勵競爭、促進市場開放,防範風險、維護金融安全,保障持卡人及相關各方合法權益的基本原則,進一步完善了市場開放及機構準入的基礎法規制度體系。
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