毒跑道原料來自廢輪胎廢電纜 大量黑窩點藏身保定滄州一帶

各種叫不上名字的橡膠垃圾堆起小山。

各種垃圾製成的“塑膠塊”。

成堆的廢輪胎等待切割加工。央視截屏

　　大量黑窩點藏身河北保定、滄州一帶

　　“毒跑道”原料來自廢輪胎廢電纜

　　近一兩年的時間裏，全國多地學校發出“異味跑道、異味操場”的疾呼，我們的孩子深受其苦。記者經過深入調查，揭開了一個震驚黑幕：大量黑窩點藏身河北保定、滄州一帶？？廢舊輪胎、廢棄的電纜以及各種説不清來源、説不清品種的橡膠垃圾，經過簡單粉碎、粘合之後，就成為了學校塑膠跑道的主要原料。

　　據央視財經《經濟半小時》

　　廢料垃圾製成“塑膠顆粒”

　　按照施工單位的介紹，學校裏新建的塑膠跑道基本都是塑膠顆粒混合膠水之後，鋪設而成的，技術含量並不是很高，但為什麼這些塑膠顆粒鋪設的跑道，會散發出這麼刺鼻的味道呢？這些黑色的塑膠顆粒究竟是什麼製作而成，原料究竟是什麼呢？

　　帶著疑問，記者詢問了多家可以進行塑膠跑道施工的施工隊，幾番打聽，一些施工人員私下告訴記者，在河北的保定、滄州一帶，有幾十家生産這種塑膠跑道原料的企業，這些企業常年向當地的施工單位供貨，施工單位承攬當地或者省外的學校操場改造工程項目，大多數的塑膠跑道原料，都是保定、滄州一帶的企業生産的。

　　6月15日，記者一行前往河北保定、滄州展開調查。在網上，記者以洽談跑道工程的名義，認識了一位在當地進行塑膠跑道工程施工的施工隊負責人小潘。聽説記者有跑道施工的項目，小潘很熱情地約見了記者。在保定的一個小飯店，寒暄過後，小潘很得意地向記者介紹起了修建塑膠跑道工程的秘密。

　　為什麼保定這麼多？對於記者的問題，小潘説：“這邊是白溝，這邊是安新，安新最早就是收廢舊電纜，收完了之後收皮子。然後那邊是文安，出電線電纜，然後這邊主要是幹什麼的？就是回收廢舊的零部件再生。一個這兒，一個河南。”

　　小潘是一個不到30歲的年輕人，從事塑膠跑道施工的生意已經有3年多時間，為了攬到記者謊稱的塑膠跑道工程，小潘很神秘地告訴記者，想要掙到錢，關鍵是做塑膠跑道的塑膠原料，就是用廢輪胎、廢電纜打碎之後做出來的，成本很低。

　　小潘表示，“好的輪胎和壞的輪胎，膠性什麼的都不一樣。它裏面加碳量多少，是有區別的。最簡單的一個辦法，就是一分錢一分貨。”

　　小潘告訴記者，他們承接了河北省內外很多學校跑道的工程。廢輪胎每噸的價格現在是1400-1500元，但為了掙更多的錢，現在施工隊什麼招都會用上，只要便宜，什麼成分的塑膠顆粒都會摻到跑道裏面去，比如廢舊垃圾之類的，粉碎完了放在一起。還有甚至用舊跑道鏟掉，回收，用機器粉碎，二次粉碎造出來的。

　　廢棄塑膠桶裝自製膠水

　　在學校裏舖設的，給孩子用的透氣型塑膠跑道，真的會像小潘説的那樣，施工單位會用塑膠垃圾當原料嗎？在小潘的帶領下，記者驅車來到距離保定市區70公里以外的一個村莊。一處民宅大門緊閉，正值中午，炎熱的天氣裏，夾雜著濃濃的橡膠和化學膠水的味道，和學校塑膠跑道散發的氣味幾乎一模一樣。走進大門，空氣裏刺鼻的氣味幾乎讓人透不過氣來。

　　記者再三要求，工廠的工人始終拒絕記者進入廠區。在辦公室裏，記者注意到，在房間的角落裏，擺放著一台電腦，電腦畫面顯示，這是廠區的監控畫面。第一幅畫面上出現了成堆的廢輪胎；第二幅畫面顯示，工人們正在晾曬一些廢棄物；第三幅、第四幅畫面分別顯示的是，切割橡膠的設備，機器後面堆放著已經切割好的顆粒。

　　工廠出面接待記者的負責人告訴記者，這裡生産的，就是鋪設學校塑膠跑道最基本原料的黑色塑膠顆粒，鋪設塑膠跑道的必需品——膠水，他們工廠也生産。記者提出想看一看膠水，工廠老闆隨即拎起來一個廢棄的洗衣劑塑膠桶告訴記者，這裡裝的就是鋪設跑道用的所謂膠水。

　　黑作坊就是一個大垃圾場

　　在調查中，上述私人作坊的工作人員非常警惕，始終不允許記者進入廠區。為了徹底查明這些黑色塑膠顆粒究竟是什麼物質生産出來的，記者繼續以招攬業務的名義，在網上尋找相同的生産窩點。6月15日，滄州一個塑膠跑道施工單位的負責人突然給記者打來電話，他有大量的塑膠顆粒可以供貨。

　　6月17日，記者再度來到了河北滄州。施工單位的負責人張老闆將記者帶到了距離市區大約20公里外的地方。記者一下車就看到，從馬路旁邊開始，各種散發著臭氣的橡膠垃圾隨處可見。現場氣味刺鼻，記者一行，幾乎就是在垃圾堆裏走路。

　　張老闆把記者帶進了一個普通的農村庭院，走進大門，廢棄輪胎、廢棄電纜，還有一些叫不上名字的橡膠製品交織在一起，堆起了一座座小山。張老闆告訴記者：就是這些垃圾橡膠製品，打成黑顆粒，就成了跑道最底下的那層配色了。

　　在這個庭院裏，記者注意到，這裡佔地上千平方米，一進大門的右側，200多米長的路上，堆滿了黑色橡膠垃圾。記者隨手拿起一塊廢棄的橡膠，張老闆立即走上來講解：“這所有的東西，黑的東西，院裏所有黑的，都能打成顆粒。”

　　記者：“這好像是工業橡膠的那種東西。”

　　張老闆：“是，所有都是。”

　　堆放橡膠垃圾的盡頭，就是黑色顆粒的生産車間，黑乎乎的屋子裏，擺放有一台設備，這臺設備由進料口、刀片和出料口組成，設備的長度大約2米。張老闆告訴記者，這就是生産黑色塑膠顆粒的機器。學校裏塑膠跑道用的塑膠，就是在這裡生産的。

　　“扔到槽裏面然後弄一點，打碎了，在這裡面，再打碎了抽上去。從這個管就抽上去了。從這裡面看到了吧，兩層篩子，一振動，把顆粒就篩出來了。用這個的話一平方米能省兩塊錢。”張老闆道出了令人震驚的製作黑幕。

　　這樣的一台設備，究竟能夠生産多少塑膠跑道使用的黑色塑膠顆粒呢？這個工廠裏回收橡膠垃圾、加工、銷售黑色塑膠顆粒的，是一個瘦小的當地農民，見到張老闆這樣的熟人，他打開了自己的倉庫。記者看到，這個倉庫大約500平方米，裏面堆滿了已經生産出來的黑色塑膠顆粒，每一袋是25公斤。粗略估算了一下，這個倉庫大約堆放了500袋，也就是有10噸多的黑色塑膠顆粒。

　　帶著記者在工廠裏轉悠，張老闆介紹説，目前市場上做塑膠跑道的原料，都是這些由各種橡膠垃圾打成的黑色塑膠顆粒，在學校鋪設塑膠跑道的時候，施工隊會用膠水混合這些黑色的塑膠顆粒，顆粒與膠水的比例，沒有什麼標準，他們施工的時候，憑的都是感覺，膠水添加少了，黏度不夠，添加多了，這些黑色塑膠顆粒就會結成塊。但張老闆告訴記者，現場施工的時候，他基本不去，都是交給工人幹，因為這些黑色的塑膠垃圾和膠水混合在一起，他認為是有毒的。

　　黑心産品躲過監管走進操場

　　根據《中華人民共和國産品品質法》第十三條規定，可能危及人體健康和人身、財産安全的工業産品，必須符合保障人體健康和人身、財産安全的國家標準、行業標準；未制定國家標準、行業標準的，必須符合保障人體健康和人身、財産安全的要求。第二十七條規定，産品要有産品品質檢驗合格證明；有中文標明的産品名稱、生産廠廠名和廠址；同時，要根據産品的特點和使用要求，需要標明産品規格、等級、所含主要成分的名稱和含量的，用中文相應予以標明；需要事先讓消費者知曉的，應當在外包裝上標明，或者預先向消費者提供有關資料。

　　但是，記者在調查時發現，這種大量使用在校園內透氣型塑膠跑道的主要原料——黑色塑膠顆粒，既無廠名廠址，也沒有相關使用説明，更沒有對産品品質的檢驗合格證。

　　廢舊輪胎是國際上公認的有害垃圾，有著“黑色污染”之稱，對環境會産生嚴重污染。2009年，我國環境保護部、國家質檢總局等多部委就聯合發佈環境保護部第36號公告，明確將“廢舊輪胎及其切塊”列入《禁止進口固體廢物目錄》。而廢棄的電纜，更是由多種重金屬構成，即使拋棄在自然環境裏，也是對環境的破壞。

　　《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》明確規定：“收集、貯存、運輸、利用、處置固體廢物的單位和個人，必須採取防揚散、防流失、防滲漏或者其他防止污染環境的措施。”

　　然而，這些生産窩點明知這些廢棄物存在有毒成分，卻將它們不加任何處理地做成了所謂的塑膠跑道原料。這些黑心窩點製造的無生産日期、無品質合格證、無廠名廠址的“三無”産品，一路躲過監管，走進各個學校的操場。