如今，智慧手機等移動終端市場規模正在快速增長，而這些移動終端待機時間短的問題直接催生了另一附屬産品——移動電源市場的蓬勃發展。但是，不斷爆出的産品自燃、爆炸等新聞，以及國家品質監督檢驗檢疫總局發出的警示和國家民航總局的“限帶令”，讓人們在購買此類産品時備受困惑。記者在採訪中了解到，目前我國對於此類産品尚未出臺相關標準，市場魚龍混雜，亟待標準護航。

　　安全問題時有發生

　　前不久，國家品質監督檢驗檢疫總局組織開展了移動電源産品品質安全風險監測，結果令人心驚：採集的32個批次樣品，100%有品質安全風險。據國家質檢總局辦公廳副主任陸春明介紹，這32個批次移動電源中，9個批次産品電芯重物衝擊測試不合格，存在發生內部短路時起火爆炸的風險;28個批次産品輸出電氣性能測試不合格，存在損害被充電設備的風險;20個批次産品外殼材料可燃性測試不合格，存在無法對電芯起火進行阻燃的風險。此外，17個批次産品存在容量虛標問題。

　　而此前，不斷爆出的移動電源自然、爆炸等新聞已讓人們對移動電源的安全感到疑慮。

　　2013年6月2日，南航CZ6917客機上發生移動電源冒煙事件。2013年6月23日上午10時許,北京地鐵10號線一列車行至大紅門站時,車上冒出濃煙，北京地鐵官方微網志證實，是一乘客包內手機移動電源發生自燃冒煙。2013年7月29日海航HU7364客機上發生移動電源爆炸。今年4月8日，西安咸陽國際機場安檢口，一名男士攜帶的移動電源在行李箱內發生了爆炸，並引燃了行李箱中的衣物，散發滾滾濃煙，造成不小的騷動。今年5月9日，深圳龍華線(四號線)一位乘客的移動電源爆炸後，行駛中的列車突然停下，300余名乘客被迫從隧道裏行走20分鐘才到站臺。

　　相繼發生的安全事故，促使相關部門發佈了“禁用令”及“限帶令”。前不久，廣州地鐵提出“乘客在地鐵請勿使用移動電源”的建議。廣州地鐵公司宣傳部主任葉子川解釋稱，移動電源可以帶上車，但需要做好防護和保護措施，並且儘量不要在地鐵上使用。

　　日前，國家民航總局專門發佈公告，規定旅客乘機時攜帶的移動電源必須是用於個人自用，並只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴禁在托運作李中攜帶。同時，旅客不得在飛行過程中使用移動電源給電子設備充電;對於有啟動開關的移動電源，在飛行過程中應始終保持關閉狀態。

　　市場魚龍混雜

　　雖然移動電源安全事故頻發，相關部門的警示言猶在耳，但是記者調查發現，移動電源市場並未因此滯銷。根據賽迪顧問發佈的數據，2011年-2013年，中國移動電源的市場規模增速平均為每年70%，截至目前，其市場規模已超過100億元。

　　“不是在出差，就是在出差的路上，移動電源是必備品之一。”某化粧品經銷商林女士告訴記者，她常年在外，全靠電話、郵件及微信、QQ等即時聊天工具與客戶聯絡，但是各類電子産品的電也因此經常被消耗殆盡，有時候手機一天需要充電兩三次，所以她常備兩塊大容量的移動電源。

　　記者調查發現，在選購和使用移動電源時，人們對於産品的安全性充滿了疑慮。中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍表示，移動電源品質的關鍵在於電芯。現在有些移動電源生産廠家過分追求利潤，拼命壓低原料成本，使用劣質電芯或二手電芯，有些産品甚至連保護板也不過關。

　　“移動電源實際是一個組裝産品，技術門檻相對較低。”有業內人士向記者透露，由於缺乏國家標準，不同廠商在電芯、電路板的用料方面差異很大。比如移動電源的電芯，常見的有聚合物電芯和18650鋰電電芯兩種。聚合物電芯安全性能、穩定性能等方面較好，但價格也較高。“並不是説18650電芯就不安全，優質18650電芯有人工無法完成的工序，投資大，生産工藝要求高，因此沒有幾家能夠生産。”卓能副總裁鄧綸浩表示，18650電芯廠家由三年前的30余家到目前的100多家，但營利企業不超過15%。目前，移動電源用18650電芯價格“沒有最低，只有更低”，為了生存和營利，降價成為迅速打開市場的利器，導致大量劣質電池充斥移動電源市場。電芯品質無底線，為價格戰偷工減料、嚴重虛標容量現象見怪不怪，而這也正是導致目前移動電源安全事故頻繁發生的罪魁禍首。

　　一位業內專家告訴記者，電路板的作用是把直流電降壓轉存到電芯中，再通過內部降壓或升壓給手機供電。在這個過程中，電路板要負責移動電源的實際轉換效率、各種保護機制以及輸出效果;電路板一旦短路，就可能引起電芯自燃。“做工精良的電路板每塊約70元，而劣質的電路板連一半的價格都不到;合格的電路板應該有過熱保護、短路保護。”

　　此外，目前大多數移動電源還是採用ABS材質的外殼。這種外殼有一定的防火效果，不過耐熱溫度在85℃，稍好一點的PC材質外殼，其耐熱溫度能夠達到125℃，堅固的金屬外殼，耐熱性自然更好。劣質的移動電源外殼，遇到電芯出現問題時，就會變成助燃物。

　　標準亟待完善

　　記者查閱3C認證目錄發現，目前，其主要包含兩類電源接收器産品，一種是音視頻設備配套的電源接收器，包括充電器和放電器;另一種是電腦內置電源及電源接收器、充電器，均未包含移動電源。

　　商務部研究院消費經濟研究部副主任趙萍表示，移動電源是新興産品，並沒有統一的國家標準或行業標準。記者調查發現，有的企業的産品標注的執行標準是鋰電池生産國標，有的生産廠家乾脆不標注生産標準。趙萍呼籲，國家亟須出臺強制性規範。

　　今年5月1日，中國化學與物理電源行業協會與全國鹼性蓄電池標準化技術委員會組織編寫的《USB介面類移動電源》標準正式發佈和實施。據中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍介紹，該標準對移動電源的定義、試驗方法、型式檢驗、標誌、包裝、運輸和儲存等各方面提出了要求。5月初，中國化學與物理電源行業協會通過電商渠道購買了20個品牌的移動電源産品(每個品牌兩款産品，分別為5000毫安培和1萬毫安培)，委託深圳市普瑞賽思檢測技術有限公司開展産品品質檢測。在日前召開的移動電源測試與認證技術研討會上，劉彥龍公佈了國內首批按《USB介面類移動電源》標準執行的合格企業及産品型號。

　　不過有業內人士認為，該標準並非強制性標準，也缺少相應的抽查和監管，因此能夠起到的作用有限。據了解，中國化學與物理電源行業協會已在2013年6月向工信部申報了國家標準立項，但目前尚沒有立項通過的消息。