購票1554元,退票費1416元

　　網友遭遇“高價退費”,攜程回應:套餐産品

　　1554元的機票,退票後只返138元現金,合理麼?昨日,有網友抱怨被攜程收取“高價退票費”。對此,攜程官方回應,該旅客購買的機票為套餐産品,機票售價本身比官方價格優惠。此外,購票前,攜程也提醒過旅客該類産品的退費高等情況。

　　有套餐産品僅退機建燃油費

　　網友“大臉妹19941123”介紹,為度蜜月,她在攜程購買了1月1　4日廣州-成都廈門航空M　F1281(與南航共用航班)的兩張機票,共計1554元。由於行程調整,她決定退票,但隨後收到的退票短信令其難以接受:攜程網表示收取退票費1416元,只返還其138元。

　　據悉,該網友購買的機票為攜程網站推出的“旅行套餐”産品。南都記者登錄攜程網站發現,該網站針對該時刻該家航空公司出售的機票推出三種産品。三個産品售票資訊同時分別註明:退改簽費用高,比如有的標明僅退機場建設費和燃油費,有的則表示退改費從648元起。

　　對此,攜程官方解釋,由於旅行套餐組合了除機票外的一些其他的旅行産品,它並不是一張單獨的機票,因此客人選擇“旅行套餐”需遵循套餐産品整體的退訂和更改規則。旅行套餐和所有攜程産品一樣明確標注退訂和更改條件,不存在侵犯消費者知情權的情況。

　　算賬:OAT退票費為官方數倍

　　從退票費用來看,多家航空公司給出的退改費用根據票價折扣不同而有所差異,比如5折機票,起飛前收取的退票費多為機票價格的20%-30%,起飛後最高收取的退票費用為50%。

　　昨日,便有網友算起了賬:以“大臉妹19941123”購買的機票為例,按照南航的退票費用來計算:如果兩個人的機票為1554元,差不多出的是CZ3437的5折票:720+50(機場建設費)=770元/人。按照官方給出的5折退費收取標準,退票費起飛前是票面的30%(216元),起飛後是票面的50%(306元)。如此計算,第三方購票網站收取的退票費為官方數倍。

　　合法行銷還是霸王條款?

　　關於第三方官方網站收取高價退費的例子並不少。有業內人士透露,降低票價是第三方網站的行銷策略。比如一張1000元的機票,代理商拿到的票價為950元,對方可以挂出的售票價為940元。雖然看似在“虧本”做買賣,但可以通過提高退改簽等費或搭售産品來獲取更大的利潤。這樣的做法合法麼?有法律人士認為,攜程網已明確告知,沒有侵犯消費者的知情權。但也有協會人士認為,這樣的收費標準為“霸王條款”。出現這樣的事,航空公司是否需要擔責?航空專家張起淮認為,航空公司作為合同規定的承運人,應對票務代理的售後服務進行約束。