近日，途牛網與17家傳統旅行社的“斷供”事件引起了廣泛的關注。雖然停止向途牛供貨聲明發佈三天后，雙方又達成了恢複合作的共識，但線上與旅遊企業與傳統旅行社之間的矛盾卻不可忽視。分析指出，雖然傳統旅行社的“聯合斷供”對線上旅遊平臺的價格戰具有一定的警示作用，但目前跑馬圈地的行業現狀決定了線上旅遊平臺不會放棄價格戰這一競爭手段，線上旅遊平臺的燒錢行為將長期持續。業內還指出，隨著線上旅遊不斷開展線下佈局，線上旅遊平臺與傳統旅行社的關係將由原來的“競合”走向“競爭大於合作”。

　　分析稱線上旅遊平臺不會因“斷供”降低燒錢力度

　　近日，中青旅、中旅、眾信旅遊等17家國內大型旅行社發表聯合聲明稱，將停止向途牛網提供2015年7月15日之後出發的旅遊産品。途牛網更是將矛頭對準眾信旅遊，直言其不遵守契約精神，即日起下線所有眾信旅遊産品。對於“旅行社停止向途牛旅遊網供應旅遊産品”問題，國家旅遊局給予高度重視，隨即組成工作小組，展開調查。由於國家旅遊局的介入調解，26日午間，發佈“停供聲明”的微信賬號發佈聲明稱，18家旅遊企業達成與途牛網恢複合作的共識。

　　雖然這場“斷供”鬧劇僅持續了3天就以和解收場，但線上旅遊平臺與傳統旅行社之間的矛盾卻不可忽視。業內人士分析稱，前期，線下傳統的旅行社將旅遊産品放在線上旅遊平臺上，以增加銷量。線上旅遊平臺依靠眾多旅遊産品來積累用戶。當多個線上旅遊平臺達到一定量級，在資本的支援下，開始掀起價格戰。除了資本市場燒錢外，線上旅遊平臺還迫使旅遊産品供應商降低供貨價格，來應對持久的價格戰，傳統旅行社利潤逐漸變薄。

　　易觀智庫分析師朱正煜在接受中新網IT頻道採訪時表示，價格戰是目前線上旅遊平臺獲取用戶的主要方式。一方面來自資本市場的支援，另一方面則緣于旅遊産品的低價批發。而旅遊産品供應商為提高收入規模，會降低價格，入駐旅遊平臺。因此價格戰對傳統旅行社的直接影響是使其利潤變薄。

　　由此，在線上旅遊平臺持掀起價格戰，攪動旅遊市場價格的大背景下，傳統旅行社不得不發起反擊，聯合“斷供”。雖然“斷供”僅持續了三天，但仍給線上旅遊平臺敲響了警鐘。在此警示下，價格戰仍會繼續嗎？朱正煜表示：“目前，線上旅遊行業仍處於跑馬圈地的階段，用戶規模還有很大的增長空間。而廠商通過燒錢掀起價格戰來獲取用戶，擴大用戶規模後也能幫助其掌握更多主動權。因此，在未來較長的時間內，線上旅遊行業的價格戰仍會持續，且燒錢力度不會降低”

　　專家：産品差異化與服務提高或成未來出路

　　除了爭奪市場份額的形式落于價格戰外，旅遊産品同質化現象嚴重也成為國內線上旅遊平臺的另一大亟待解決的難題。朱正煜表示：“價格戰是線上旅遊行業競爭的利器，短期內各方都不會放棄這一競爭手段。但燒錢並不是線上旅遊平臺獲取用戶的唯一途徑。針對目前旅遊産品同質化現象嚴重的現狀，線上旅遊平臺如何提高資源整合能力，推出差異化旅遊産品將成為重要競爭力。”

　　對此，各大旅遊平臺也已意識到這一點。早在去年年底，途牛網就CEO于敦德就公開表示，“途牛要在目的地、出發地、産品系列、客戶和品牌五個領域建立起了縱深壁壘，將堅決把局部同質化戰爭打到底。”攜程也不斷加大在産品開發方面的投入，財報數據顯示，2014年第四季度産品開發費用為人民幣7.89億元(約合1.27億美元)，同比上升137%。

　　不過，除了追求産品差異化外，提高服務品質與用戶體驗也成為線上旅遊平臺未來的重要突破口。朱正煜表示：“不管是價格戰，還是傳統旅行社與線上旅遊平臺對掐，消費者關心的能否繼續享受物美價廉、體驗好的旅遊産品。因此，線上旅遊平臺在低價攬客、推出差異化旅遊産品之餘，還應提高用戶體驗，提升服務品質，從而贏得用戶。”

　　分析稱未來線上旅遊平臺與傳統供應商競爭大於合作

　　無論是價格戰攪動市場還是推差異化産品謀求突破，短期內，線上旅遊平臺都離不開傳統旅遊産品供應商。那麼未來傳統旅行社與線上旅遊平臺關係將如何發展？朱正煜表示：“線上旅遊平臺作為資源整合方，能夠縮短旅遊産品與消費者的距離，擴大收入規模。未來，線上旅遊平臺與旅遊産品供應商的合作將繼續擴大，傳統旅行社與線上旅遊平臺的‘競合’關係將長期存在。”

　　勁旅網創始人、線上旅遊行業專家魏長仁在接受中新網採訪時則表示：“雖然傳統旅行社與線上旅遊平臺長期處於‘競合’狀態。但隨著攜程、途牛、去哪兒等積極展開線下佈局，體驗店也相繼落地，會逐步彌補用戶體驗的短板，線上旅遊平臺與傳統旅行社未來的競爭將大於合作。