林肯車行駛中左下襬臂斷裂傳動軸脫落 擺臂品質存疑

　　林肯“斷臂”，馬失前蹄誰之過

　　多家媒體聯合關注，汽車維權大會在行動

圓圈處為斷裂部位。

林肯MKC

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　　林肯斷臂失前蹄，飛來橫禍驚心動魄。上周，家住上虞的徐女士打來電話求助， “我的林肯好端端開在路上，左前輪突然掉了！”

　　接到投訴後，本報記者立即趕往車輛目前停放的紹興寶利德林肯中心，這才發現，不是輪胎掉落，而是左下襬臂斷裂和傳動軸脫落。

　　一身冷汗：

　　沒踩剎停，車子卻突然不動了

　　徐女士的車是林肯MKC 2015款，2015年11月購於安徽合肥海康達林肯中心，總計花費了46萬元，買車1年多行駛了3.9萬公里。

　　然而呈現在記者眼前的，不像才行駛了一年多的新車，前輪兩個輪胎已經磨損得快看不清花紋，輪轂也是傷痕纍纍。隨後，林肯中心售後服務人員將車輛托舉起來，記者查看發現，車子的左下襬臂斷成兩截，傳動軸被整個拔了出來，可見當時斷裂的力道之大。

　　記者疑惑是不是車輛發生過劇烈碰撞？

　　徐女士堅決地搖頭否認，“什麼都沒有，平時用車不仔細，磕磕碰碰是有的，但是事發當天，沒有發生任何碰撞。”

　　據徐女士描述，2月21日晚7點，徐女士和丈夫從外地開車回家，途經上虞區百崧路一帶時想停車去買水，當時車速還不到20公里/小時，就在減速停車的過程中，車輛突然猛地一頓，自己硬生生地停了下來，動彈不得。“我聽到‘咯噔’一聲，趕緊下車來看，發現左前輪已經緊緊卡在輪眉上。” 徐女士回憶説。

　　“出事那天，我們開著車從揚州走高速到紹興，時速都是120公里，如果在高速上斷了，我哪還有命在？”徐女士想起來還是覺得後怕。

　　多方會診：

　　外力還是自斷？擺臂品質存疑

　　紹興寶利德林肯中心售後服務部薛經理將車仔細檢查了一遍，告訴記者，鋼圈內側有兩處明顯的外力衝擊點，再加上輪胎外側的擠壓痕跡，他初步推斷是外力衝擊所致。他説：“車輛行駛過程中，有坑或者臺階沒有避讓，有外力擠壓，再加上車的自重有2.1噸，所有的力都會集中到擺臂上，造成零部件的損失幾乎是必然的。”

　　記者勘察現場後發現，出事點周圍沒有花壇硬路肩等固定障礙，地面基本平整，記者開車緩緩過去，幾乎連顛簸都感覺不到。

　　對此，薛經理表示，“斷裂也不一定僅僅是因為這一次的擠壓，也可能是長期積累的過程。”

　　對於外力衝擊的説法，徐女士並不認可，她認為這是車子本身的品質問題，她説：“鋼圈擦傷有過，但大的撞擊沒有，一年多了，連保險都沒有報過一次。況且我去年12月份才在蕪湖4S店做過保養，當時也沒有發現任何問題。”

　　錢報專家團成員資深維修技師閆華偉認為，很可能是下襬臂原本就有裂痕，在遭遇一次看似不嚴重的衝擊以後，就全部撕裂了。“有車主平時行車不注意的原因，但是這下襬臂未免也太單薄了。”

　　另一位合資品牌4S店售後車間主任表示，斷臂兩端有生銹的痕跡，説明上面早已有裂縫。他還表示，下襬臂斷裂，導致半軸脫落，和“斷軸”的性質和後果是一樣的。

　　記者致電林肯中國售後服務中心，官方客服表示，已經接到徐女士的投訴，車輛維修處理方案是還在與客戶商討中，事故原因還需要對車輛進行進一步檢測，在此之前也並未接到過其他類似“斷臂”的投訴。

　　關於該事件的後續進展，我們將持續關注。

　　你有問題我幫您

　　維權投訴案例徵集中

　　近期，我們收到了許多客戶投訴：賓士GLA車主沈先生，提車兩個月，車內的電子助力器插頭就壞了，4S店稱要更換方向機，並要沈先生自己承擔2萬多元的材料費，沈先生不平，這可是新車啊！馬自達3車主王女士反饋自己的車已經買了三年了，車內異味還是揮散不去……問題重重，消費者不得要領，常被矇騙其中，想維權，經銷店與廠家又互相推諉，如何是好？

　　錢江晚報聯合FM93浙江交通之聲、浙江電視臺教育科技頻道、浙江電視臺新聞頻道、浙江衛視新聞深一度、騰訊·大浙網、浙江發佈、浙江消費維權網，共同組成中國(浙江)汽車維權聯盟，要為你的維權之路保駕護航。如果您買回的新車才沒開幾天就頻頻出現故障，如果你發現自己的車是返修車、事故車、庫存車，如果你在買車保養時遭遇加價、亂收費，都可以聯繫我們。

　　今年3·15，我們還重點關注車內空氣品質問題，接下來在維權大會現場，我們也會展開車內空氣品質的檢測，如您的愛車雖然已經購買數年，但仍覺得氣味刺鼻，也可聯繫我們，讓技師、記者組成的專家團隊，為你排憂解難。

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　　下襬臂：車上的擺臂之一，主要作用是支撐車身和減震器，並且緩衝行駛中的振動。目前市場上主流的下襬臂材質主要分為四種：

　　1、鋁合金材質：重量輕、強度大但價格最貴，主要用於各豪華品牌。

　　2、鑄鐵材質：強度和剛性僅次於鋁合金，但是由於鑄鐵的特性，韌性較差，所以經常能看見一些車輛的前懸架直接斷裂，而並非變形。

　　3、雙層衝壓件：將2塊鋼板通過機床的衝壓，再焊接在一起，強度不如鑄鐵，可韌性要好，但遇到強烈的撞擊會受力變形。(本案中林肯MKC使用的就是該種材質)

　　4、單層衝壓件：只有1片衝壓件，並非像雙側衝壓件通過焊接一體成型。