3·15晚會曝光丨記者直擊：廢舊鋼筋一夜翻新！一年上萬噸黑心鋼筋流入工地

　　3·15晚會欄目組接到內幕人士舉報稱，有公司在大量採購廢舊鋼筋，行跡可疑。

　　內幕人士：“這都是拆樓拆下來回收的，還有一些是來自那些，大廠生産出來不合格的鋼筋。”

　　這裡就是舉報人所説的存放廢舊鋼筋的倉庫，門口挂著廣東開盛鋼鐵實業有限公司的牌子，雖然大門敞開著，不時有車輛進出，但內幕人士告訴記者，根本不允許陌生人進入倉庫。

　　內幕人士：“這工廠的管理很嚴格，他也交代了那個保衛，(陌生人)陌生人誰都不讓進。”

　　透過大門記者看到裏面擺放了很多廢舊鋼筋。進入倉庫，裏面密密麻麻堆放著大約近萬噸鋼筋，這些鋼筋長短不一，參差不齊，大部分表面已經嚴重銹蝕，有的已經彎曲變形。

　　內幕人士告訴記者：“(舊鋼筋)具體來的地方，我不是很清楚。”

　　記者對這個倉庫進行了長達一個月的蹲點觀察，摸清了大致規律。

　　每天上午，都有貨車空著從這裡出去，回來時車上又裝滿了廢舊鋼筋，記者決定跟隨一輛從倉庫出來的空貨車。

　　二十分鐘後，空貨車輾轉進入了徑頭村一個倉庫裏，記者在附近一個高地密切觀察，十來分鐘後，這輛車滿載著鋼筋出來了。不難發現，明顯都是廢舊鋼筋。

　　記者接連跟蹤多日，每天上午從開盛公司倉庫出來的空車都會來到這裡，再出來的時候都會拉著滿滿一車的廢舊鋼筋，又回到倉庫。

　　那麼，這些拉回來的廢舊鋼筋做什麼用呢？

　　內幕人士：“我也不知道，也問不出來，老闆也防著我們。”

　　記者繼續蹲守，每天上午都會有空貨車去拉廢舊鋼筋，下午又會有貨車從倉庫把廢舊鋼筋拉走。

　　記者對其中一輛送廢舊鋼筋的貨車進行了跟蹤。

　　行駛了大約40公里，一個多小時後，貨車轉了幾道彎，經由一條很窄的土路進入了一個工廠，門口沒有懸挂廠牌。

　　該工廠位置十分隱蔽，工廠上方由鐵皮遮蓋，周圍像是一片廢棄的廠房。

　　工廠經常大門緊閉，只有貨車進出時才會打開大門，然後迅速關上。

　　連續多日幾乎每天都有多輛貨車從開盛公司的倉庫，把廢舊鋼筋拉到這個工廠，半個小時後，這些送貨的貨車出來時又會滿載鋼筋，看上去都是嶄新的，像是剛加工出來的一樣。

　　送進去的是廢舊鋼筋，拉出來的卻是新鋼筋，難道這裡就是加工鋼筋的地方嗎？

　　在工廠的角落有一個廠棚，棚子上的煙囪經常冒著白煙。記者想辦法繞到了帶煙囪的廠棚後面。

　　記者看到，廠棚裏面有一個火爐火光通紅，工人們正在加工鋼筋，幹得熱火朝天。粗一點的舊鋼筋被吊起送進火爐，經過加熱、拉長、裁切等步驟，出來時就是新的鋼筋了。

　　為什麼要費勁週折將廢舊鋼筋拉到40公里外的這個隱蔽的工廠加工呢？

　　記者看到，加工好的鋼筋就放在地面上，表面比較粗糙，斷口處有一些黑色、紫色的痕跡，切面顏色很不均勻。

　　負責人承認，他們的這些鋼筋的確是用廢舊鋼筋加工的。

　　廢舊鋼筋加工點生産負責人洪經理：“這個料是大樓房打掉後賣的鋼筋，下來重新加工。”

　　廢舊鋼筋加工點工人：“拉長。”

　　記者：“重新拉長的。”

　　廢舊鋼筋加工點生産負責人洪經理：“嗯，大條來做小條。”

　　經過簡單加熱拉長，粗的廢舊鋼筋被加工成細的新鋼筋，這樣的産品合格嗎？記者注意到，就是這樣的翻新鋼筋，上面除了打著商標，還打著“4E 12”的標誌。

　　按照《鋼筋混凝土用鋼》國家標準，“12”表示該鋼筋的直徑為12毫米，“4”表示鋼筋的屈服強度特徵值為400級，“E”是抗震鋼筋的標誌，標誌著鋼筋産品達到了國家頒布的“抗震”標準。

　　記者問道：“抗震鋼是吧？”

　　廢舊鋼筋加工點生産負責人洪經理：“嗯”

　　記者：“打的帶E的都是？”

　　廢舊鋼筋加工點生産負責人洪經理：“嗯。”

　　那麼，這些翻新鋼筋能達到國家標準的要求嗎？

　　記者將該廠生産的12mm螺紋鋼送去第三方檢測機構，按照國家標準《鋼筋混凝土用鋼》，對部分項目進行了檢測，結果顯示，重量和直徑均未達到國家標準要求，這不就是典型的“瘦身”鋼筋嗎？

　　2017年，國家質檢總局、住房城鄉建設部、工商總局發佈的《關於進一步加強建築鋼筋品質嚴懲“瘦身”鋼筋等違法行為的通知》中明確指出，“瘦身”鋼筋違反了相關法律法規和技術標準，違法使用違規張拉或冷拔調直加工後的鋼筋，會影響工程品質，危害人民群眾的生命財産安全，國家嚴懲“瘦身”鋼筋等違法行為。

　　工廠負責人也坦承，他們生産的鋼筋是達不到國家標準的。

　　記者問道：“你們這是國標的還是非標的？”

　　廢舊鋼筋加工點生産負責人洪經理承認：“我們是螺紋鋼軋出來的，那個大螺紋(鋼筋)來軋小螺紋(鋼筋)嘛，不是國標的，肯定達不到國標的規格。”

　　工廠負責人告訴記者，他們生産的“瘦身”鋼筋主要有10mm、12mm、14mm三種規格，每噸售價4000元左右，都是用廢舊鋼筋加工成的。

　　廢舊鋼筋加工點生産負責人洪經理：“我們量慢慢大起來，這樣做起來的。”

　　記者：“量是不是挺大的，一晚上能做幾百噸？”

　　廢舊鋼筋加工點生産負責人洪經理：“沒有，這種廠哪有，一百來噸。”

　　照此計算，該加工廠一年可以翻新舊鋼筋3萬多噸，如此大量的不合格鋼筋流入市場，被應用到各類建築上，巨大的安全隱患可想而知。

　　這些用廢舊鋼筋加工的、不合格的翻新鋼筋又會賣到哪，用到什麼地方呢？對於這個問題，工廠負責人諱莫如深，不願多説。

　　記者發現加工好的鋼筋都會被及時轉移，跟隨拉貨的貨車記者發現，加工好的鋼筋會被拉到離加工點40公里外，另一個成品倉庫存放。

　　為了逃避檢查，廠家可謂費盡心機，先將廢舊鋼筋從外面採購回來，集中存放到一個倉庫，每天再拉到40公里外的隱蔽工廠加工，加工好後又費盡週折拉到成品倉庫儲存，以待銷售。

　　記者繼續蹲點守候。

　　​記者跟隨一輛滿載翻新鋼筋的送貨車，行駛了一夜之後，來到了東莞，鋼筋被送到了這家泰科鋼筋加工門市部的空地上，記者指著這批鋼筋詢問，是否為不合格的非標産品，銷售人員矢口否認。

　　記者問道：“那是非標的吧？”

　　泰科鋼筋加工門市部銷售員回答：“那不是。”

　　記者表示質疑：“啊？”

　　泰科鋼筋加工門市部銷售員回答：“不是 。”

　　不僅全盤否認，銷售人員居然還拿出來兩份不同廠家的合格證書，記者經核實了解到，這兩家公司均表示與翻新鋼筋加工廠沒有任何關係，也否認給該批産品出具過合格證書。

　　記者問道：“這個鋼筋是你們家的嗎？”

　　某鋼筋生産企業銷售員回答：“不是，不是。”

　　記者問道：“你看這有一個品質檢測證明。”

　　某鋼筋生産企業生産部負責人告訴記者：“質保書在網上可以拷，隨便都拷得到。”

　　​記者跟蹤發現，這些“瘦身”鋼筋被賣到了東莞、潮州、揭陽等多個市場。

　　泰科鋼筋加工門市部銷售員：“工地是直接，廠家直接送到我們工地。”

　　泰科鋼筋加工門市部銷售員：“一樣的，大工地都是一樣送。”