春運首日，北京西站站前廣場旅客進出站秩序井然。

　　昨天淩晨0點11分，伴隨著3603次列車駛出北京站，今年的春運拉開大幕。昨天，記者從北京鐵路局獲悉，春運首日，北京地區4站約有39.9萬人乘坐火車出行。此外，中國鐵路總公司運輸局營運部相關負責人在接受採訪時表示，因影響車內空氣品質，春運期間，高鐵不賣速食麵。　

　　-首發

　　首趟列車開往重慶

　　昨天淩晨0點11分，北京站室外溫度零下15攝氏度，伴隨著3603次列車從北京站開出，2016年北京鐵路局春運首趟列車將奔向千里之外的重慶。

　　記者了解到，擔當這趟列車客運任務的是北京鐵路局邯鄲工務段的工作人員，列車長郝曉舟表示，這趟車由自己和57名工友擔當客運任務，“3603次列車跑一個來回得需要近4天時間，春節前大夥兒還得再跑幾趟”。

　　據了解，該列車定員1493人，開車時所有車票售罄，上座率超過100%，全程運作28小時42分鐘。考慮到天氣寒冷，車上已經備足了炭火，茶爐裏已經燒開了熱水，車廂裏的溫度保證不低於16攝氏度。

　　此外，為了多運送一些旅客，這趟列車上並沒有臥鋪票出售，除了原有的6個硬座車廂，所有的硬臥和軟臥都改成了坐票出售給旅客，此舉是為了充分挖掘鐵路的運力。

　　據北京鐵路局客運段朱殿萍介紹，除了加車、提高座位利用率，還得有人員保障。為了運送更多旅客回家過年，北京鐵路局今年有4500多個非乘務人員放下手頭工作來增援加開的旅客列車，放棄休息時間跟車跑。

　　-措施

　　北京站：自動售餐機進候車室可微信支付

　　據北京站相關負責人介紹，從昨日開始，北京站在第4、5、6、7候車室各擺放了一台自動售餐機。該自動售餐機可通過網上微信支付售賣熱鏈盒飯套餐。據悉，自助盒飯的價格為15元到20元之間。

　　此外，今年春運，車站則要安裝使用“電子站臺票資訊系統”。接站人員在辦理接(送)站愛心卡時，客運人員通過該系統對被接旅客的資訊進行查詢、確認，自動生成一張印有二維碼的電子站臺票。持接站電子站臺票的人員在出站口經過掃碼核實後才能進站，彌補了之前辦理接站愛心卡無法確認接站真實性的缺憾。

　　北京南站：自動售票專區實行售取分離

　　據北京南站黨委副書記梁兆鈺介紹，由於南站是高鐵出行，多為商務人士，目前這些人群還未放假，所以並沒有客流高峰，現在的排隊屬於正常客流。

　　此外，記者了解到，從昨日起全站100台自助售(取)票機全部投入使用。在售票廳和自動售票專區加派導購服務人員，方便旅客快速辦理購、取票業務。

　　特別是在客流高峰期，北京南站還將對自動售票專區實行售、取分離措施，提高旅客取票效率。

　　北京西站：超大地下臨候區正式投入使用

　　據悉，春運首日有17.5萬旅客從北京西站上車回家。春運期間預計發送旅客605.3萬人，客流高峰日為2月5日、6日，預計客流在24萬人左右，北京西站將安排新增旅客列車35.5對，主要為成都、武漢、鄭州等方向。

　　昨天下午1點多，面積6900平方米的地下臨時候車區正式投入使用，共設置南北兩個驗證驗票專口。記者在現場看到，臨候區設有旅客座椅、電茶爐、移動式衛生間等設施，並安裝了廣播系統及LED顯示引導屏。

　　-追訪

　　鐵路部門：怕影響車內空氣高鐵不賣速食麵

　　昨天，中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣在接受媒體採訪時表示，因影響車內空氣品質，春運期間，高鐵不賣速食麵。

　　據了解，面對一些市民反映客車上的盒飯味道還不是特別理想的意見，黃欣表示，近年來，我們一直在努力探索動車組餐飲供應方式和供應品質，目前是熱鏈、冷鏈和常溫鏈三種存儲方式，其中熱鏈的食品口味最好，但是它的儲存要求很高，不適合跨度大、運作時間長的列車，所以現在一般是冷鏈為主，在包裝、品種和口味上確實存在一定的差距。下一步，我們將結合線路特點和區域情況，不斷改善盒飯的口味和品種。

　　而針對旅客們提出，是否可以在高鐵上引入速食麵售賣。黃欣稱，動車組密封性特別強，而泡速食麵味道很大，在動車組列車上，不利於車內的空氣品質，影響大多數人的感受，所以不賣速食麵。