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快的滴滴合併 計程車司機:補貼肯定會大大減少

  • 發佈時間:2015-02-15 07:50:00  來源:北京青年報  作者:吳琳琳  責任編輯:時習

  

  

  滴滴打車CEO程維

  

  快的打車CEO呂傳偉

  情人節這一天,“冤家”快的打車與滴滴打車聯合發佈聲明,宣佈兩家實現戰略合併,組建一家新公司,合併將通過雙方合股的方式完成,不涉及現金交易。雙方確定,在春節後的適當時間,召開新聞發佈會。這次“聯姻”將是中國網際網路歷史上最大的未上市公司的合併案。不過,業內人士並不看好此次合併。

  架構:雙CEO管理架構 保留各自品牌

  據介紹,兩強聯合後的新公司將實施Co-CEO制度,滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉將同時擔任聯合CEO,滴滴打車總裁柳青出任新公司總裁。兩家公司在人員架構上保持不變,業務繼續平行發展,並將保留各自的品牌和業務獨立性。未來過渡期大約6個月的時間完成業務和團隊整合,用戶數據和財務報表都將合併,合併後的公司將擁有計程車約3000萬單。

  北京青年報記者注意到,新公司董事長由誰擔任並未公開宣佈。

  新公司為何設置Co-CEO的管理架構?對此,滴滴打車總裁柳青表示,主要出於團隊穩定的考慮,而且兩個團隊都很有特色,核心人物之間關係都很好。保證團隊的穩定性可以釋放最大的潛能。

  原因:老“冤家”為何突然“聯姻”?

  快的打車與滴滴打車一直是“死對頭”,其補貼大戰幾乎到了“你死我活”的地步,為何突然之間“走到了一起”?

  快的打車CEO呂傳偉在對員工的內部郵件中解釋稱,在城市移動出行領域的發展前景上,兩家公司已經建立了共同的願景,這是我們決定戰略合併的最大原因。此外,他也坦陳,合併是雙方的所有投資人共同的強烈期望,惡性的大規模持續燒錢的競爭不可持續,除了財務因素外,合併後可以避免更大的時間成本和機會成本,新公司可以馬上加速開展很多新的業務。

  頗具意味的是,滴滴總裁柳青卻一再強調,滴滴快的都是有獨立意志的公司,並不是被資本逼的。程維也表示,合併後,管理層團隊依然牢牢掌握者公司絕對控制權,這作為底線被所有投資者和兩家巨頭接受。

  柳青是中國IT教父柳傳志的小女兒、前高盛(亞太區)集團董事總經理。有評論稱,柳青當時能履職滴滴打車總裁,背後是投資方或與創始人、管理層博弈的結果。此前有滴滴公司離職中層員工也透露,柳青任職總裁,代表程維等創始人團隊讓出關鍵崗位,“如今的滴滴,已經不是‘小桔’的天下了。”

  影響:合併後是否會大規模裁員?

  目前兩家公司的員工較為關注的是,合併後是否會進行大規模裁員?對此,呂傳偉稱,雙方合併之後,原有業務和團隊依舊保持不變。

  他解釋稱,由於整個行業還在高速發展之中,需要大量的人才,不會影響人力資源的安排,我們年後會繼續招聘更多的精英。

  對於消費者關心的補貼問題,柳青回應稱,儘管兩家合併了,補貼還需要繼續進行,因為市場還需要培育。

  但有觀點認為,二者合併後將不會再出現大面積燒錢的現象。業內人士表示,瘋狂補貼現象本就不會長久出現,未來二者的發展將會逐步趨於常態化,補貼應該會逐步減少,不會一刀切地停掉。

  那麼行業中的兩大巨頭合併,是否會涉及到壟斷問題,引起商務部的介入?對此,柳青表示,此次合併不涉及到這個問題,因為兩家還是創業公司,收入還很低。“移動出行行業還有去哪兒、攜程、百度UBER等等在做。”

  前景:上市計劃提上日程

  事實上,如呂傳偉所説,“合併是雙方的所有投資人共同的強烈期望”,而上市是最好的兌現途徑。呂傳偉在內部郵件中也透露,合併之後,新公司的上市計劃也會提上日程。

  有消息稱,上市之後,快的方面管理層逐步套現退出,類似于優酷馬鈴薯合併案,最終將是滴滴方面主導並佔據主動。

  記者了解到,華興資本則是雙方“聯姻”的“大紅娘”,其同時擔任滴滴和快的的獨家財務顧問。業內人士稱,華興資本是一家擅長把“仇人”變“情人”的公司,之前的優酷和馬鈴薯,以及騰訊和京東的背後都是華興資本的撮合。

  此外,也有傳聞稱,新的公司中,滴滴佔據主導,滴滴持股約52%,快的持股約48%。目前合併階段,滴滴和快的仍保持獨立運營。對此,柳青回應稱,新公司持股比例,將在春節後宣佈。目前外面傳的版本,無論是52%、48%版本,各50%,以及55%和45%這三個版本都不對。

  合併·各方態度

  二馬:站臺“面上點讚”

  有意思的是,滴滴和快的打車的戰略投資人騰訊、阿里巴巴的老大均為此次合併“站臺”並同時點讚,此時支付寶錢包與微信的紅包大戰仍在不斷升級。

  阿里巴巴董事局主席馬雲對滴滴與快的的合併,表示熱烈祝賀,非常開心。“感謝所有參與項目的人的共同努力。相信通過大家共同的努力,滴滴快的會取得更好的成果。在此,感謝騰訊,感謝滴滴團隊,感謝快的團隊,為了整個移動出行行業的發展所做的貢獻,以及放眼未來,顧全大局,以精誠合作的方式實現合併。”

  騰訊CEO兼董事局主席馬化騰也祝賀滴滴快的合併。“網際網路改變生活,‘網際網路+交通’將成為又一網際網路化的行業。合併後的滴滴快的將成為這一大領域毫無爭議的領先者。”

  看到雙方的表態,有網友表示,雙方的言辭過於客套,貌似“事不關己高高挂起”的態度。

  目前流傳的一個版本是,在整個交易談判過程中,阿里巴巴方面是阻撓合併的最大力量,但最終難以拗過其他資本方。而滴滴方面則是交易的積極推動者。據稱,阿里巴巴方面和馬雲也經過了詳細的思索和核算,最終出於以下因素認可了合併的發生,一是滴滴快的較量未能真正做到一家獨大,即便阿里巴巴方面再度投入5億美金甚至更多,滴滴方面也會迎戰,雙方只是消耗戰;二是對於計程車的補貼力度太高,投入太大,而回報短期內看不到,甚至阿里巴巴內部也曾經意識到,打車APP並不是一個可靠的高頻入口;三是對於阿里巴巴而言,打車APP已經階段性完成其移動支付推廣支付寶的任務,而雙方合併後,滴滴的APP也將可以使用支付寶,這有助於支付寶的進一步推廣。

  事實上,對於騰訊和阿裏而言,打車軟體的局部戰爭已經結束,但這並不意味著雙方真正握手言和。

  乘客:打車更方便 但補貼沒了

  對於此次兩大打車軟體的合併,乘客心理十分矛盾,趙女士表示,兩家合併以後,我手機上裝一個APP就可以了,打車也更方便。但讓人擔心的是,以前因為他們總是打架,因此不是給乘客塞紅包,就是發補貼券,現在競爭沒有了,補貼大戰也不打了,估計以後補貼就沒了吧。

  還有乘客擔心合併以後,市場形成壟斷,用戶體驗會降低。王小姐稱,一家獨大以後,消費者就是弱勢群體了,以後用戶體驗估計好不了。

  不過,也有乘客表示,將來合併後,補貼肯定會少的,但也挺好,現在計程車司機挑活越來越嚴重,補貼少了,計程車司機也可以安心開車了。

  計程車司機:補貼肯定會大大減少

  在滴滴和快的打車的補貼大戰中,除了乘客受益之外,就是計程車司機了。

  “不是個好消息”,這是計程車司機陸師傅的第一反應,他説:“兩家一合併,補貼大戰也不用打了,大幅度的補貼遲早會取消,小額補貼興許還會有。“根據以往的經驗,只要補貼降低,叫車的乘客用的就少了,估計司機用的也不多了。未來他們還有可能向司機或者乘客收取相關費用。”

  不過,陸師傅坦陳,未來如果補貼降低或取消,對於乘客是個好消息。現在成天補貼大戰,司機都搶著接單,路邊打車的老人因為不會使用打車軟體,很難叫到車。以後補貼取消了,如果路邊有人揚手打車,肯定會先接這樣的活,沒有活的時候,再用一下打車軟體找找活。

  計程車司機張師傅表示,以往補貼大戰時,誰補貼的多,就用哪家的打車軟體。合併後,只用一個打車軟體,要方便不少。

  競爭對手:用戶規模不會翻倍

  滴滴打車和快的打車合併後,目前受影響較大的還是易到用車,兩周前也曾傳聞其與滴滴合併。此前,資本界有個類似于玩笑説法,如果快的和滴滴繼續燒錢,最先被燒死的一定是易到。

  對此,易到用車回應稱,會繼續堅持做“最好的專車”。“兩個長得特別特別像的,産品節奏一模一樣的,運營方式也一模一樣的公司,合併了。而易到還是易到,市場上唯一支援用戶選車的專車。我們可能沒有那麼多優惠券,可我們真的有車。我們可能沒有那麼多司機補貼,可我們尊重你的每次乘坐。大,未必好。夢想,並非金錢造。”

  AA租車方面也表示,打車軟體只是資訊撮合平臺,專車卻是專業的出行服務,兩者基因完全不同。而兩家基因類似的産品合併,用戶規模不會翻倍,産品品質也不會疊加,支付方式上能夠彼此相容,但對專車而言基本上也不存在下車操作支付的問題。對專車至關重要的,車源靠譜,安全為先,服務品質,這些方面我們暫未看到合併為其帶來的幫助。

  合併·猜想

  新公司未來會不會

  和神州專車合併?

  有消息稱,此次合併過程中,柳青的父親柳傳志與馬雲的私交甚好,在此次合併案中進行了積極斡旋。而聯想是神州租車的重要股東,未來神州租車旗下的神州專車也有可能加入到滴滴快的的合併案中。

  不過,柳青對此表示,目前沒預期,“這像談戀愛一樣,誰知道什麼時候就碰到對的人了呢?隨緣。”

  合併·吐槽

  網友小楊:明明是電召車市場佔有率達到120%的兩家企業合併,要擴大到整個出行市場,流氓不流氓呀!滴滴快的將來上市的風險提示裏還得寫上一句,我們面臨的最強勁競爭對手是人的雙腿。

  網友東哥:用戶完全重疊,業務完全重疊,産品幾乎無差異化,只要董事會不任性,那麼快的品牌必然逐漸退出消失!滴滴保持獨立,騰訊阿裏無所謂誰大贏家,至少都不必再燒錢了。

  網友梁子:合併對用戶、對生態、對産品創新都沒好處,沒有了競爭,會讓創業者喪失了夢想。

  合併·體驗

  昨天,記者以乘客身份體驗了一下打車軟體,雖然叫車時間長了些,但最終還是通過快的打車叫到了車,大約20分鐘左右的時間,上車後,計程車司機陸師傅告訴記者:“早晨通過廣播聽説了合併的消息,現在還沒啥影響,目前,滴滴打車和快的打車的優惠券仍然可以用,司機端還有補貼”,下車的時候,陸師傅給了記者一枝玫瑰,説是快的打車情人節搞的活動,凡是通過快的打車下單的乘客在微信或微網志上分享後,都可以得到一枝玫瑰,昨天已發出去了七八枝玫瑰。 本欄撰文/本報記者 吳琳琳

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