2015年春運期間，全國鐵路預計將發送旅客2.89億人次。按鐵路部門規定，多數動車、高鐵乘客均可憑車票免費領取一瓶330毫升的“西藏5100冰川礦泉水”。

　　根據上市公司公告，僅從2011年至2015年6月，鐵路部門累計將採購超過20萬噸的這種“免費水”，相當於每年至少購買約1.5億瓶。在眾多的高鐵沿線車站，每一瓶水都要按“一人一票一瓶”的原則領取。

　　然而，“新華視點”記者赴多地調查發現，免費水發放隨意、地點不明顯，超過一半的旅客喝不到。與此同時，在鐵路建設負債水準居高的背景下，免費水生産商毛利率多年超70%，凈利潤6年漲近40倍。

　　旅客要麼“喝不到”要麼“隨便拿”

　　2014年，全國鐵路完成發送旅客23.2億人次，其中高鐵列車佔比達38.5%。根據上海鐵路局轄內多個車站公告，各車站的“5100礦泉水”採取免費贈送，“主要是為了提高動車組服務品質、提升旅客乘坐體驗，以及適應市場競爭的一種行銷服務”。

　　據了解，目前，鐵路贈飲水只提供“西藏5100”一家品牌，以京滬高鐵沿線為例，採購容量多為330毫升／瓶。鐵路上海站的公告顯示，持有“G”字頭高鐵列車或“D”字頭跨局動車組列車的當日有效車票的旅客，可自願領取5100礦泉水一瓶，“數量有限，贈完為止”。在部分車站，持有電子車票的旅客換取紙質車票後，才可以領取。

　　記者近日在京滬高鐵、京福高鐵多個沿線車站發現，明確“一票一瓶”的免費水站站管理混亂，旅客要麼“喝不到”，要麼“隨便拿”：

　　——在一些大站，領取點不容易找，旅客難喝到。今年春運，上海鐵路旅客發送量有望突破千萬大關，創下歷年春運之最。記者在上海火車站看到，車站內有10余個候車室，贈水點卻只有一個，且在12號候車室北側，位置不容易找，只有從北廣場進站的一部分旅客能看到。

　　在南京南站，近40個檢票口中只有A10口有一個取水處。“早上到了取水點，往往卷簾門還關著，喝到水幾乎是小概率。”常年往返于上海、南京等地高鐵的葉先生説。

　　——多數更小的車站不發水，基本喝不到。2月8日，在安徽蚌埠、江蘇常州車站，工作人員明確告訴記者，多數時間沒有西藏5100礦泉水贈飲。高鐵蚌埠南站一位服務人員説，已經有一段時間不設贈水點。“春運一忙起來，我們這樣的站發水時有時無。”

　　——還有一些車站贈水可以“隨便拿”。記者還在廈門北站的贈水點看到，多達數十箱的贈飲瓶裝水在高峰時段卻無人管理，路過就可以隨便拿，而在南京南站，發水人員也表示“原則上一票一瓶，但是多拿一瓶也無所謂”。

　　在多數旅客的心目中，有了車票就能領取免費水。但事實上，究竟有多少旅客能領到免費水呢？北京交通大學交通運輸經濟研究中心副主任李紅昌表示，從西藏5100礦泉水生産商發佈的採購公告看，中國鐵路總公司直屬企業——中鐵快運是名副其實的“大客戶”：其近年採購量保持在5萬噸／年，按每瓶330毫升計算，約合1.5億瓶。據多位專家測算，“如按高鐵列車全年超過8億人次的發送量估算，10名乘客裏就有8人領不到”。這意味著，其實，免費水本身的採購量與旅客人數就不匹配。