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滬昆高鐵南長段首月發送旅客39萬人次

  • 發佈時間:2014-10-17 08:54:30  來源:南昌日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  本報訊 (王榮翔 蔡栩 記者 張江) 江西首條設計時速350公里的高鐵——滬昆高鐵南昌至長沙段已運營一個月。據統計,該段鐵路共計發送旅客39萬人次,日均客座率超60%。

  動車組開行密度堪比公交車

  據了解,隨著我省融入全國高鐵網,南鐵日均開行動車組列車150.5趟,佔全局日均開行旅客列車總數的47.3%。南昌至九江間每隔45分鐘、南昌至福州間每隔100分鐘開行一趟動車,開行密度堪比公交車。

  動車組客流的迅猛增長,使得在節假日、週末等客流高峰期間,部分熱門時段、線路的動車組“滿負荷”運作,一些買不到目的地車票的旅客採取“買短乘長”的方式乘車,導致動車組因超員超載制動停車,影響正常的運輸秩序。對此鐵路部門表示,有意持短途票坐長途車屬惡意逃票行為,列車查出後除補收相應票價外,還將按越站已乘區間50%的票款核收手續費。

  讓“省際同城生活”成為現實

  滬昆高鐵南長段通車後,每天往返于南昌和長沙兩地的動車有13對,南昌西最早的“班車”6:18就出發,長沙南返程最晚一班為22:05,“省際同城生活”成為了兩地的佳話。這趟有著“陸地航班”之稱的CRH380A高速動車帶動人員、物資、資訊的快速交流,高鐵已逐漸融入南昌市民的生活。

  受益於這條鐵路通車的不止是往返于贛湘兩省的旅客。從南昌西站出發,到高安15分鐘,到新餘39分鐘,到萍鄉59分鐘。此外,南昌到廣州、深圳的距離也縮短至5小時以內,讓經常奔波兩地的旅客告別了熬夜乘車的勞累。

  贛湘黔滇共造滬昆高鐵經濟走廊

  值得一提的是,滬昆高鐵南長段剛通車,就趕上了“十一”黃金周的“考驗”。據統計,“十一”期間,這條鐵路累計發送旅客17萬人次,南昌開往長沙、深圳方向的高鐵動車的客座率達100%。同時,“高鐵熱”的持續升溫,也為滕王閣等沿線旅遊景點帶來了高人氣。

  為了促進高鐵經濟的進一步發展,10月13日,贛湘黔滇四省形成了共同打造滬昆高鐵經濟走廊的共識,為促進沿線地區産業集聚、旅遊發展、商貿往來等方面規劃了一張新藍圖。

  滬昆高鐵杭長段年底開通

  我省今年擬扶持建設12個客運站解決滬昆高鐵南昌西站公鐵接駁難的問題、以“迎接高鐵時代,加強區域合作,推動媒體融合”為主題的中部傳媒戰略合作研討會在南昌舉行……加快城市發展,憧憬高鐵生活,滬昆高鐵南長段的通車只是個開始。今年年底滬昆高鐵杭長段即將開通運營,明年合福高鐵將在上饒與滬昆高鐵“十字”交匯。此外,昌贛客專也將於今年年底開工,贛深客專、池九客專正在緊張籌備之中。

  2020年,“十二五”規劃項目全部投産,江西鐵路營業里程將達4012公里。屆時,我省將形成以高鐵為主骨架,緊密連接長珠閩經濟區,並有效輻射中西部地區的區域高速、快速、大能力通道佈局。

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