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上述召回範圍(序號三至四)內車輛由於供應商原因，在生産過程中部分簾式空氣囊的氣體發生器儲氣管的潤滑劑未能充分洗凈，導致焊接時該部位可能産生微小龜裂。當車輛長期處於暴曬環境時，氣體發生器中充入的高壓氣體壓力隨著溫度的上升而升高，可能超過焊接部位的強度極限而導致其斷裂。
其中四川一汽豐田汽車有限公司委託四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司召回部分國産豐田普銳斯汽車，豐田汽車（中國）投資有限公司召回部分進口LEXUS雷克薩斯CT200h、豐田傑路馳、豐田普銳斯PHV汽車，具體資訊如下： （一）四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司召回部分2011年12月20日至。
包括部分國産豐田普銳斯汽車、部分進口LEXUS雷克薩斯CT200h、豐田傑路馳以及豐田普銳斯PHV汽車，具體資訊如下： （一）召回部分2011年12月20日~2015年4月29日期間生産的2012年款豐田普銳斯汽車，共計4458輛； （二）召回部分2011年7月31日~2015年2月2日期間生産的進口LEXUS雷克薩斯CT200h汽車，共計29941輛；部分2010年6月23日~2013年9月3日期間生産的進口豐田傑路馳汽車，共計913輛；部分2012年。
其中四川一汽豐田汽車有限公司委託四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司召回部分國産豐田普銳斯汽車，豐田汽車(中國)投資有限公司召回部分進口LEXUS雷克薩斯CT200h、豐田傑路馳、豐田普銳斯PHV汽車，具體資訊如下: (一)四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司召回部分2011年12月20日至2015年。
豐田汽車公司週二透露，因安全氣囊氣體發生器存在潛在缺陷，該公司擬在全球召回143萬輛普銳斯混動車及雷克薩斯CT200h。 豐田汽車公司表示，本次召回涉及2010~2012款車型，這些車輛中的安全氣囊氣體發生器在焊接處或存在裂縫，可導致氣體發生器分離。該缺陷還可能造成安全氣囊充氣不足，使氣體發生器彈入車內，增加事故受傷風險。該次召回在美國涵蓋48.2萬輛汽車，召回中涉及的安全氣囊氣體發生器非日本高田公司生産。
捷豹路虎介紹，工廠為了區分不同發動機配置的惰輪，因此在召回範圍內車輛的發動機惰輪的防塵蓋上做了噴漆處理，但是該措施可能會使連接件的夾緊力減少，使螺栓受力産生疲勞斷裂。這會導致惰輪固定失效，從而使惰輪和發動機分離。 豐田汽車(中國)投資有限公司多達三款，分別為進口LEXUS雷克薩斯ES200、ES250和RX200t車輛，共計15322輛。
據該公司統計，在中國大陸地區涉及79輛。 本次召回範圍內車輛由於供應商問題，副駕駛席氣囊在展開時氣體發生器容器可能發生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。
據該公司統計，在中國大陸地區涉及79輛。 本次召回範圍內車輛由於供應商問題，副駕駛席氣囊在展開時氣體發生器容器可能發生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。
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