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（一）裝滿創新動能的列車，總能穿越漫長幽暗的隧道，把歷史帶入一片嶄新的世界。勇立在世界科技創新的潮頭，《國家創新驅動發展戰略綱要》正是中國深入參與全球科技創新治理的宣言書。
上海作為中國經濟最發達最活躍的城市之一，也是中石油推進綠色加油站建設力度最大的城市之一。“十二五”以來，面對越來越嚴峻的環保壓力，中石油上海銷售公司全力推進油品品質升級。據不完全統計，“十二五期間”，中國石油上海銷售公司在綠色加油站建設中，僅硬體投入就超過億元，公司油品品質接受抽查檢測超過1000批次，油品品質抽查合格率100%。 “2010年以來，中石油上海銷售公司共實現了三次油品升級。
武漢市場方面，為刺激出貨，中石化汽柴油銷售不斷展現出讓利姿態，大單、小單均有不同程度優惠，而中石油汽柴油價格持續高挂，市場成交不足。但主營企業上半年任務量完成之後，對目前任務量並不急於完成，所以價格一直相對較高。隨著原油價格震蕩上漲，中石化汽柴油優惠幅度也在不斷縮窄，中石油汽柴油價格繼續穩定。 南昌市場方面，雖然主營任務量完成進度尚可，但是區內降水影響整體購銷，截至目前，中石化、中石油一改穩價局面，...
根據《民用核設施安全監督管理條例》及其實施細則的相關要求，我局對你公司提交的申請文件進行了審評，認為你公司秦山第三核電廠備用柴油發電機勵磁系統和保護裝置升級改造的申請是可以接受的，現予批准。 你公司應嚴格按照我局批准的方案實施改造，確保秦山第三核電廠運作安全。
加大對柴油重型車的淘汰，減排成效將會更突出。 據統計，2014年，我國在用的重型柴油車佔機動車總保有量的14.1%，排放了近70%氮氧化物和99%以上的顆粒物；在北京，這個數字是4%，但排放了50%的氮氧化物和。
與此同時，國內市場上柴油清凈劑亂象重重，“某機構評出的十大柴油添加劑品牌，許多沒有經過認證。” 環保部剛剛發佈的《2015年中國機動車污染防治年報》顯示，機動車污染已經成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，而柴油車。
雖然産能快速增加，但是國內的需求並沒有很大的提升，生物柴油的産量仍然較低，國內生物柴油麵臨産能過剩的情況。不過，在2011年，我國出臺了生物柴油B5調和燃料標準，簡稱B5柴油標準，並且國內市場對生物柴油的認知度也在上升，所以自2011年開始，國內生物柴油的産能又開始增加，同時産量也較前幾年明顯提升。
然而研發正華1號的企業對市場並非如記者想的那樣樂觀。在日前舉行的“柴油車使用清潔化座談會”上，環保部機動車排污監控中心主任鮑曉峰呼籲，在國家層面應儘快出臺柴油清凈劑標準，讓控制排放同時具有節能效應的柴油車清潔化産品得以推廣。 柴油車是當前機動車污染的最大貢獻者。
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