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火箭發射一直是中國的“優勢項目”,文革時期仍得到足夠資金和支援。即使這樣,1990年中國決定打入利潤豐厚的國際空間發射市場時,仍是場苦戰。上世紀90年代初,中國遭遇數次發射失敗。但此後,這個國家創下一次又一次成功。如今中國幾與美國媲美,2012至2015年進行68次成功太空發射,美國為72次。真正令美國相形失色的是載人航太。美國如今不得不租用俄羅斯“聯盟號”飛船飛往空間站,而中國有自己的“神舟”號。
隨著國家認監委“中國綠色産品”合格評定體系建設系列項目組的成立,涉及“綠色”領域的。
據悉,隨著國家認監委“中國綠色産品”合格評定體系建設系列項目組的成立,涉及“綠色”領域的認證、標識整合工作全面。
據中國汽車技術研究中心黨委書記于凱介紹,近年來中國汽車技術研究中心組織汽車行業開展了大量車用材料共性技術研究工作,開展了汽車行業綠卡材料評定,並完成眾多知名材料企業材料産品法規符合性的評定工作,為行業提供了環保合規材料技術儲備。2016年正式開啟汽車行業綠色零部件認證,完善了涵蓋整車、零部件及材料、綠色産品的評價體系。據悉。
” 國家林業局副局長張永利説,綠色發展,是當今世界的時代潮流。近年來,以生産綠色食品為主要特色的林下經濟發展迅猛,體現出人對健康的關注度和綠色食品的需求量越來越高。同時,大力發展林下經濟不僅是促進農民增收、提高地區自我發展能力的根本舉措,還是實現生態保護脫貧、産業發展脫貧的有效途徑。
在標準體系方面,健全綠色産品和服務的標準體系,加快制修訂産品生産過程的能耗、水耗、物耗以及終端産品的能效、水效等標準,動態調整並不斷提高産品的資源環境準入門檻。加快實施能效“領跑者”制度、環保“領跑者”制度,研究建立水效“領跑者”制度。 在標識認證體系方面,修訂能效標識管理辦法,擴大能效標識範圍。加快推行低碳、有機産品認證。推進中國環境標誌認證。
中國標準化研究院資環分院林翎院長指出,綠色設計産品評價標準採用量化評價指標與生態評價報告相結合、定量評價和定性評價相結合的方法,建立了統一、全面的綠色設計産品評價標準,遴選出綠色設計産品。 為落實國務院的部署安排,國家標準委于2015年發佈了綠色(生態)設計産品評價系列國家標準。
該標準建立在《空氣凈化器》(GB/T18801-2015)新國家標準的基礎上,不僅明確了不同大小的房間所用的空氣凈化器産品去除PM2.5的最大凈化指標、噪聲等要求,單位的專家、企業代表與會,並介紹了空氣凈化器環境標誌標準的制定情況。 隨著中國經濟發展,環境問題日趨嚴峻,PM10、PM2.5、臭氧、氮氧化物和硫氧化物的污染,導致全國。
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