財經 > 消費 > 正文

經銷商庫存系數5月份略有回落

2016年06月27日08:32 中國品質報

新聞爆料:finance@china.org.cn 電話:(010)82081166

微信 QQ好友新浪微網志 QQ空間

　　本報訊（記者王輝）中國汽車流通協會對外發佈2016年5月份“汽車經銷商庫存調查結果”。5月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.38，環比下降10%，同比下降19%，經銷商庫存水準低於警戒線。

　　5月恰逢“五一”購車小高峰，並且5月是北京車展之後的第一個月，新車型密集上市。同時，各地方春季車展活動大多在五月舉行。多方面因素的疊加，對5月車市有明顯的拉動作用。因此，5月汽車市場需求旺盛，經銷商庫存壓力下降，庫存水準回落到警戒線以下。

　　合資、自主品牌的庫存系數下降，進口品牌庫存系數與上月持平。5月份，合資品牌、自主品牌庫存系數相比上月有所下降，進口品牌庫存系數與上月持平。合資品牌庫存系數為1.27，環比下降12%，在警戒線以下。進口品牌庫存系數為1.52，與上月相同。自主品牌庫存系數為1.74，同比下降13%，庫存水準依然高於警戒線。5月，合資品牌開始在SUV市場進行反擊，加大促銷力度，新車型以及換代車型也開始進入市場，對自主品牌形成較大衝擊，自主品牌經銷商庫存壓力依然較大。值得注意的是，調查顯示，上汽榮威、長安轎車兩個品牌5月份庫存深度在2個月以上。

　　6月份，天氣炎熱，汽車市場進入淡季，市場需求相比5月份將會有所減少，而且端午節小長假會對銷量有影響，預計6月份銷量會環比下降。但是，廠家為衝刺半年任務目標，一般會進行壓庫，經銷商庫存壓力將有所加大。

　　因此，中國汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水準，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

　　日産汽車率先研發新型燃料電池系統

　　本報訊（記者王輝）日産汽車公司近日宣佈，公司正在研究開發一種利用生物乙醇産生電能的固體氧化物燃料電池動力系統（以下簡稱SOFC動力系統），這款新型系統以SOFC電力發電機為酶生物燃料電池（e-Bio Fuel-Cell）提供電能，而將此項技術應用於汽車尚屬全球首例。SOFC動力系統使用的燃料電池是利用乙醇、天然氣等多種燃料與氧氣反應而産生高效電能。

　　記者了解到，氫氣的生産需要較高的成本和能耗，搭建（用於燃料加注、貯存）基礎設施也需要大量資金投入。相比之下，乙醇非常易於提取，貯存更安全，成本也更低。這些都是它的優勢。

　　與傳統動力系統不同，酶生物燃料電池以SOFC系統為動力來源，效率更高，續航里程可超過600公里，幾乎可與汽油車媲美。此外，搭載酶生物燃料電池的汽車還擁有電動汽車的顯著特徵，例如無噪音行駛、線性起步、加速迅猛等，可令用戶享受到如同駕駛純電動汽車一般的樂趣和舒適。

　　燃料電池系統利用化學物質與氧氣反應産生電能，不會釋放有害物質。從甘蔗、玉米等作物中提取的生物乙醇燃料已廣泛應用於北美、南美和亞洲的國家。以生物乙醇為燃料的酶生物燃料電池，在實現綠色出行的同時還可以為地區能源生産創造新的商機，並支援現有基礎設施的使用。燃料電池系統在發電時通常會排放二氧化碳，而在生物乙醇燃料系統中，用來製造生物燃料的甘蔗等作物在生長過程中會吸收二氧化碳，從而實現“無碳迴圈”，幾乎不會增加二氧化碳的排放。

　　日産汽車一直致力於通過推動汽車智慧化和電動化，實現其“零排放、零傷亡”的企業願景。同時，日産汽車提出了“日産智慧出行”理念，通過更加愉悅的駕駛體驗倡導對汽車驅動、駕駛以及社會融合等方面的關注，踐行其“創新與激情”的品牌承諾。日産聆風、日産e-NV200、e-Power等日産純電動汽車，均搭載專用的大容量電動機和發電機，再配合酶生物燃料電池所帶來的高能效、高電動化水準以及更豐富的駕駛樂趣，將助力“日産智慧動力”理念的實現。

(責任編輯：羅伯特)