□ 本報記者 趙 偉

　　曾以“東風1號”之名于2014年驚艷北京車展近兩年後，2月28日，它的市場化車型終於露出“真身”——東風首款自主高端乘用車東風A9在武漢隆重正式亮相。

　　作為東風集團自主開發、自主創新的扛鼎之作，東風A9匯集了47年來的造車智慧，並聚合全球資源打造而成。東風公司自信地表態稱，東風A9的問世，代表著當今自主品牌的最高技術水準和工藝。

　　家國情懷 責無旁貸

　　履新10個月的東風汽車公司董事長竺延風，此次罕見地現身在東風A9的品鑒會現場。他表示：“A9的發佈，意味著東風品牌和東風汽車整體能力的大幅提升。”

　　“具有競爭力的世界級汽車品牌和産品”，是汽車強國的主要標準之一。肩負央企責任的東風汽車，無可回避地要在代表最高水準的高端車上交出答卷，無論在何時出現。

　　作為東風自主事業的旗艦車型，東風A9的命名立意高遠，顯示了東風汽車對這款産品所寄予的厚望和自豪：“A”取自“AEOLUS”首字母，為拉丁字母表首字母，代表第一；“9”源自東方文化對頂級、極限的傳統認同，是個位自然數的最大值。

　　“中國汽車需要進一步提升品牌影響力，而品牌向上的載體，毫無疑問是産品。”東風汽車副總經理劉衛東深有感觸地説：“中國汽車不能總是停留在製造大國裏，而製造強國的重要標誌，體現在能否做出最好的産品，讓消費者、讓國人對産品滿意。”

　　東風A9內部代號為“東風1號”工程，由此可見其重要程度。據介紹，研發東風A9的決策，于2012年2月28日在東風集團的戰略研討會上拍板，到如今正式亮相，恰好歷時4年整。擁有完全智慧財産權的東風A9的問世，標誌著東風從“全國聚寶”到“全球聚寶”模式的日趨成熟，將帶動東風自主事業邁向全新高度，並助力中國品牌汽車向上突圍而出。

　　東風汽車歷經近半個世紀的積澱，在關乎品牌美譽最關鍵的造車能力與品質保證上，目前究竟處於怎樣的水準？從東風A9一項專有的售後政策可見一斑——長達5年12萬公里的質保期。對此，劉衛東斷言“這是目前國內最高的保修標準，超過了所有自主和洋品牌車型。”這一超長質保期，應該是東風汽車造車水準與品質能力的生動背書。

　　儒雅風韻 溫暖科技

　　東風A9長寬高分別為5066mm、1858mm、1470mm。特別是軸距，達到了2900mm，具有比肩C級車的駕乘空間。整車造型大氣、穩重、儒雅，車身線條優雅流暢。

　　外型設計上，東風A9將“乾”設計理念發揮到了極致，在車身多處均有體現：以“三生萬物”為設計思維的前進氣格柵，儒雅而富有張力；以回型紋飾為靈感的前霧燈和LED尾燈寓意美好吉祥，體現出華係車蘊含的東方文化內涵；弧線優雅的穹頂與棱角分明的腰線，在對比中凸顯穩健與力量。

　　東風A9所體現的當代科技配置，建立在大量的市場調研之上，有著對車主、對人性的熾熱溫度：HUD抬頭顯示、坡起輔助、360度環繞影像、雙星導航與T遠端服務，四區獨立自動空調、IONCER空氣凈化系統等，讓消費者産生舒適貼心的駕乘體驗。

　　令記者印象深刻的一個數據，出現在看似尋常的車燈配置上：整車照明系統全部採用LED光源，並且高達246顆。據介紹在自主品牌轎車中，為目前唯一所採用。更有甚者，主辦方還在視頻講解中打出了“全球唯一”的字樣。細微之處，足見高端本色。

　　動力出眾 安全週到

　　東風A9搭載了與東風標致508、雪鐵龍C5等車型相一致的1.8THP發動機。這款由PSA與寶馬合作研發的THP系列全鋁發動機，具備DVVT雙連續可變正時系統、輕量化渦輪以及高壓直噴等多項先進技術，在發動機轉速達到1，400轉/分鐘時就可達到扭矩峰值，最大功率達150千瓦，最大扭矩達280牛·米。

　　東風研發人員表示，此功率與扭矩的組合，使其動力水準處於國內同類發動機的頂端。

　　在安全上，由於輕量化技術和高強度鋼的大量應用，尤其是關鍵零部件上的超高強度達到1300Mpa，並且高強度鋼的應用率超過了50%，使東風A9在內部的碰撞試驗中，每次都達到了C-NCAP的五星級標準。

　　5066mm的車長，1.66噸的車重，8.5秒的百公里加速，230km/h的最高車速，工信部認定的百公里6.6L油耗，這5項數據共同交匯在東風A9上，體現了自主品牌中高級車型少見的綜合實力。

　　據悉，東風A9將在目前東風集團中製造水準最高的神龍公司二廠生産，與東風標致508、雪鐵龍C5等高檔車型共線，並計劃于4月上市。自主品牌中高級車歷來跌入“賠本賺吆喝”的陷阱，只有新進的吉利博瑞給國人帶來了振奮和暖意，東風A9能否打破此怪圈，尚待後市觀察。