□本報記者張海燕

　　隨著汽車智慧化時代的到來，駕駛員輔助系統越來越多地受到廣大中國車主的關注，並涌現出不斷增長的需求。2015年底，全球領先的汽車技術與服務供應商博世針對中國汽車用戶展開了一項駕駛員輔助系統市場調查。其結果顯示，大部分中國車主對駕駛員輔助系統持積極開放的態度，並且表現出極高的興趣度和認知度。

　　“駕駛員輔助系統是未來自動駕駛的基礎，我們非常高興看到這一技術能夠在中國廣受認可。消費者的開放態度和超前觀念將為博世在這項領域創造更大的發展空間。”博世底盤控制系統中國區駕駛員輔助系統業務單元副總裁蔣京芳表示：“此次調查得出的寶貴數據，能幫助我們更好地了解到本土客戶的切實需求，對於未來自動駕駛的發展具有重要意義。”

　　駕駛員輔助系統受關注度高

　　在調查中，有超過80%的受訪者認可駕駛員輔助系統能夠大幅提高駕駛安全性和舒適性，73%的受訪者則表示願意依賴駕駛員輔助系統，用其來替代日常駕駛中的部分簡單操作。在被調查的21項駕駛員輔助功能中，超過3/4的消費者都表現出了極大的興趣度，其中與安全相關的駕駛員輔助功能成為關注重點。

　　調查顯示，複雜惡劣的天氣情況以及行人的突然出現，這兩種行駛情景往往使超過半數以上的受訪者倍感壓力，這一現象在SUV和中小型車輛購買者中尤為突出。所以調查中重要性排名的結果也就不言而喻了：針對弱勢群體的自動緊急制動系統，被受訪者列為了最重要的駕駛員輔助系統。盲點探測/變道輔助、自動緊急制動（高速）則緊隨其後。這與調查結果不謀而合：約有59%的受訪者表示，曾因變道時未能察覺到後方車輛而遭遇危急情況；大約62%受訪者曾因突然的交通狀況而進行緊急完全制動。另外，倒車影像、全景系統和自動泊車輔助同樣榜上有名，這是因為狹小的停車空間往往讓41%的受訪者在泊車時感到壓力，無所適從，同時約有40%的受訪曾因駛出停車位時沒有看到其他行進車輛，而導致小型事故。

　　預測性緊急制動系統受重視

　　歐洲權威汽車安全認證機構——歐洲新車評價規程（EuroNCAP）同樣強調駕駛員輔助系統的重要性，並規定自2014年起，沒有配備相關駕駛員輔助系統的新車型就無法獲得五星安全評定。預測性緊急制動系統在此次駕駛員輔助系統中國市場調查中，被認為是最重要的功能。同時基於中國道路交通事故深入研究CIDAS的有效性分析表明，預測性緊急制動系統可以有效避免高達約65%的道路追尾事故，這與歐美國家的有效性結果較為接近，美國和德國分別為74%和72%。

　　作為道路交通安全的領航者，博世研發的預測性緊急制動系統基於周圍感測器和電子穩定程式ESP的聯網，在即將發生追尾事故的情況下，能夠避免事故的發生或者降低事故的嚴重程度。

　　7成受訪者支援自動駕駛技術

　　據世界衛生組織（WHO）統計，全世界每年約有130萬人因道路交通事故而喪生。其中，約90%的交通事故都是人為原因造成的，而自動駕駛是避免人為駕駛失誤，實現“零事故”駕乘願景的有效途徑。此次調查結果同時表明，中國車主對創新技術持開放態度，並樂於接受自動駕駛技術。約3/4的受訪者明確表示支援自動駕駛技術的發展，認為是駕駛員輔助系統的發展方向，能夠進一步提高道路安全。同時超過2/3的車主希望在車流量較少或距離較長的情況下，選擇自動駕駛模式。

　　博世通過對駕駛員輔助系統的持續創新，分階段實現自動駕駛。目前，擁有部分自動駕駛功能的交通擁堵輔助功能已于2015年量産，該功能針對車輛頻繁起停的交通狀況，在時速0~60km/h時自動對車輛進行制動、加速、轉向等操作，使車輛在遭遇密集車流時也能輕鬆到達目的地。博世致力於到2020年實現高速公路引導功能，從而在高速公路上實現高度自動駕駛；2018年自動代客泊車功能將會量産，車輛可以自行尋找車位自動泊車；完全自動駕駛的實現預計會在2025年之後。從部分自動到高度自動，再到完全自動，汽車終將駛向自動駕駛的時代。

　　作為全球領先的汽車安全和舒適技術供應商，博世在駕駛員輔助領域具有絕對競爭力以及必備的專業知識和技術，擁有駕駛員輔助系統所需的全套感測器技術，包括超聲波感測器、雷達、前置攝像頭、近距離攝像頭等，同時博世也是系統設計及感測器數據融合方面的專家，再加上博世的制動和轉向系統以及在整車整合上的核心技術能力，以更強大的系統功能提高駕駛安全性和舒適性。