行業觀察

　　本報訊 （記者張海燕）北京新能源汽車發展已進入快車道，電動汽車充電及服務設施正在進一步完善過程中。記者日前了解到，北京西客站大型充電站上周正式建成投入使用。該充電站建設規模為100個充電樁（分別為50個快充樁及50個慢充樁），可以為周邊電動汽車用戶及電動計程車提供充電服務，每天最大服務能力可達850車次。

　　今年9月，國務院辦公廳印發了《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，要求“新建住宅配建停車位、大型公共建築物配建停車場、社會公共停車場建設或預留建設充電設施安裝條件的車位比例分別為100%、10%、10%，每2000輛電動汽車至少配建一座公共充電站。”

　　據北京市發改委高技術産業處副處長林曉鋒介紹，為保障新能源汽車推廣應用的充電需求，截至目前，該委牽頭會同有關單位在北京市各領域已累計建成5座大型換電站及1.7萬根充電樁，充電設施建設規模及整體水準居全國領先地位。北京西客站大型充電站是繼首都機場之後的又一公交樞紐大型公用充電站，將進一步完善北京市公用充電設施服務網路。

　　他介紹説，圍繞私人電動汽車充電需求，北京按照“自用慢充為主，公用快充為輔”的建設思路，在私人自用領域，落實“一車一樁”原則，累計在居民小區內的個人停車位上，建成1萬餘個自用充電樁，為電動汽車用戶提供了基本充電保障；作為自用充電設施的重要補充，北京聚焦大型商圈、P+R停車場、加油站等社會公用領域，已建成約4000余個公用充電樁，其中今年新增約2600個，使公用充電樁與私人電動汽車數量之比達到1:4，顯著緩解了電動汽車用戶出行的補電需求。

　　據其透露，目前還有大量在建充電設施將於12月份陸續投運，將進一步完善北京中心城區平均服務半徑5公里的公用補電網路。另外，在公交、環衛、出租等公共專用領域，已建成充換電場站234座（其中含換電場站5座），充電樁約3700根，能夠較好滿足當前示範運作車輛的用電需求。林曉鋒表示，下一步，北京將繼續加快全市充電設施建設、完善服務配套政策，加快推進全市公用充電設施建設，計劃到2017年基本建成平均服務半徑5公里的公用充電設施網路服務體系。

　　另外，各類社會資源已積極參與到北京充電設施建設運營中，包括以國網北京電力公司、中石化、普天新能源公司為代表的央企，以北汽新能源、京能集團、華商三優公司為代表的市屬企業，以富電科技、特銳德、星星充電為代表的民營企業。

　　據了解，《北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法》將於近期出臺，該辦法注重市場化建設引導，鼓勵社會資本參與，明確對公用充電設施建設以“後補助”方式給予不高於項目總投資30%的市政府固定資産補助資金支援；注重標準化建設運營，明確設施産品標準及充電服務基本要求，確保公用充電設施互聯互通；注重便捷化服務體驗，明確充電標誌安裝、網路服務平臺接入及服務收費方式等，為電動汽車用戶提供便捷的充電設施識別、導引等服務。

　　據悉，從2015年到2016年，北京新能源汽車牌照指標將從3萬個增加到6萬個，而燃油汽車牌照指標將從12萬個減少到9萬個。有關專家表示，如果政府一方面減少燃油汽車牌照的發放，另一方面增加電動汽車牌照的發放，接下來新能源汽車銷量一定會快速增長。