污染物排放來源

　　機動車排行第二

　　本報訊 （記者張海燕）針對近日京津冀重污染過程的成因、發展趨勢以及北京市重污染天氣紅色預警的成效和後續措施等問題，日前環境保護部組織中國科學院、清華大學、北京大學、中國環境監測總站、中國環境科學研究院等10幾家國內一流科研單位組成專家組共同進行研究分析，並得出結論。

　　分析結果表明，此次重污染過程是不利氣象條件與多種污染源排放共同作用，導致污染物大量積累而形成的。從污染物的排放來源上看，綜合多種監測數據的分析結果，本次重污染過程中污染物來源按貢獻依次是：燃煤、機動車、工業源、揚塵和其他。

　　據介紹，機動車排放包括汽油車排放和柴油車排放，汽油車保有量巨大，在靜穩條件下對城區貢獻明顯；柴油車則單車排放量大，一次顆粒物排放顯著。工業源則主要包括北京及周邊地區的鋼鐵、石化和建材等主要工業過程。但從北京市排放情況來看，仍以原煤散燒和機動車排放為主。

　　中國環境科學研究院副院長柴發合介紹説，中國環境科學研究院等單位利用動態源解析技術對此次重污染過程各個階段的污染來源進行評估。分析發現，12月7日夜間至8日上午，燃煤源及二次源貢獻較前日明顯增大，揚塵源及工業源貢獻上升。受7日夜間機動車用量減少及8日上午應急措施的影響，機動車貢獻較6日有大幅下降，由32%下降至7%左右，説明應急減排措施對於降低機動車源貢獻作用明顯。

　　北京工業大學環境與能源工程學院教授程水源表示：“從數據看，在北京市採取預警措施之後，污染物平均減排比例是30%左右，若沒有採取這些措施，PM2.5的濃度將會比現在升高10%左右，同時，對PM2.5的監測也表明，與機動車排放相關的硝酸鹽含量的增長態勢得到了有效遏制。”

　　數據顯示，北京市啟動紅色預警後，應急措施對空氣污染加重趨勢的減緩有明顯效果。

　　保時捷全球銷量

　　首次突破20萬輛

　　本報訊 （記者王 輝）今年前11個月，來自斯圖加特的跑車製造商保時捷全球共交付車輛20.9894萬輛，同比增長24%。這是保時捷年銷量首次突破20萬輛，打破了去年保時捷全球銷量18.9849萬輛的紀錄。

　　銷量突破20萬輛意味著保時捷提前實現了其2018戰略的一項重要里程碑。據了解，11月保時捷新車交付共計1.811萬輛。Cayenne車型對於銷量增長功不可沒：2015年11月銷量為6579輛，同比增長39%；而自2015年1月至11月，Cayenne全球銷量達6.8029萬輛，增幅為14%。

　　在2015年的前11個月中，中國是保時捷全球銷量表現最好的單一市場，達到5.4302萬輛，上升了34%。美國緊隨其後，交付量為4.7819萬輛，增加了9%。歐洲市場增長了30%，達到7.0509萬輛。

　　普利司通傳感技術

　　從概念進入市場

　　本報訊 （劉 勇）普利司通集團日前宣佈，基於CAIS（接地資訊傳感）概念開發的路面狀態識別技術已成功投入實際應用。CAIS是通過與路面唯一接觸的輪胎採集接地面數據並加以解析，從而把握路面資訊和輪胎狀態，以期為用戶提供全新價值的普利司通輪胎傳感技術的總稱。此次輪胎傳感技術的實際應用化在通過輪胎判別路面狀況的技術領域屬全球首例。

　　通過普利司通輪胎路面狀態識別技術，能夠實時感知如降雪等引起的路面突發變化，通過車載分析裝置判別不斷變化的路面狀況，目前可區分為“乾燥、半濕、濕潤、融雪、積雪、壓雪、結冰”7類。而對路面狀態的識別結果將通過車載螢幕及時傳遞給駕駛員，為安全駕駛提供保障。

　　據了解，自2011年11月起，普利司通集團和Nexco Engineering北海道株式會社共同就本項技術進行試驗，本次也與該公司締結了授權協議。通過使用“CAIS”，哪怕是在夜間等視野條件受限的情況下，也可以在行駛中準確掌握路面狀態。此外，還可以通過與道路管理單位實時共用這些路面狀態資訊，更快、更有效地進行路面除冰雪作業。普利司通希望通過此項技術，可以為進一步提高冬季路面管理的正確性和管理業務的高效性作出貢獻。

　　普利司通表示，今後將繼續推進此項技術的研發，並力求應用到乘用車等一般車輛上。相信在不久的將來，此項技術能夠實現預先識別危險路面狀態併為駕駛員預警，或應用到更加精密的車輛控制技術中，為用戶的安全安心出行保駕護航。不僅如此，普利司通還在研究可能在未來普及的、通過多臺車輛之間的通信共用路面資訊的技術，為輔助行車社會的安全提供持續的幫助。