實現1小時“通勤圈”
- 發佈時間：2015-12-15 09:32:50 來源：中國品質報 責任編輯：羅伯特
本報訊（記者王輝）由交通運輸部聯合國家發改委聯合製定的《京津冀協同發展交通一體化規劃（2014－2020年）》（以下簡稱《規劃》）近日正式獲批。根據該規劃，到2020年，將建成聯通北京、天津和河北的5大全國性綜合樞紐，實現首都及周邊地區1小時“通勤圈”。
據了解，交通一體化是京津冀協同發展的骨骼系統，也是有序疏解北京非首都功能的基本前提。近日獲得國務院批復的《規劃》，將致力於打造以首都為核心的世界級城市群交通體系，以及區域交通一體化的示範區。日前，北京市啟動了歷史上首個空氣重污染紅色預警，天津、河北、山東等地也陸續發佈空氣重污染預警，空氣污染問題備受各界關注。
交通運輸部綜合規劃司副司長于勝英錶示，這份規劃將把推動綠色迴圈低碳交通建設作為8大重點任務之一，並明確許多具體的政策措施。《規劃》提出，到2030年，京津冀地區將形成“安全、便捷、高效、綠色、經濟”的一體化綜合交通運輸體系。統一京津冀地區機動車註冊登記、通行政策、排放標準、油品標準及監管、老舊車輛提前報廢及黃標車限行等政策。而由於京津冀交通一體化中的交通基礎設施建設大多屬於重大項目，投資規模較大，對資金的需求量也較大。于勝英説，規劃實施將積極創新投融資模式，吸引社會資本參與基礎設施建設。他説：“研究並推進政府和社會資本合作PPP模式，鼓勵開髮型金融機構發揮引領作用，開展試點，調動各方面積極性，吸引社會資本參與交通發展。”
據國家發改委基礎産業司副司長任虹介紹：“形成京津石中心城區與新城、衛星城之間的1小時‘通勤圈’，京津保唐1小時交通圈，使相鄰的城市之間基本上實現一個半小時的通達；建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個全國性綜合交通樞紐，新建或改擴建綜合客運樞紐，使不同運輸方式之間換乘時間不超過10分鐘。”
除了實現客運樞紐的“零距離”換乘，實現主要城市之間的“一卡通”也是規劃重要內容。目前，“一卡通”仍然處於聯網調試的試運作階段。據透露，截至今年年底，力爭在京津冀的20個城市率先完成重點公交線路的交通“一卡通”系統升級改造和實地測試。
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