至少在兩個事情上，中國消費者是喜歡拉長的，一是電視連續劇，少於50集你都不好意思説曾經追過，當下熱播的《瑯琊榜》就有55集；另一個就是新能源汽車的續航里程，單次充電能跑多遠，成為出行時的重要指標。這也是為何純電動車始終無法撼動傳統汽油車的市場地位。

　　第一件事情目前還是朝著越拉越長的方向發展，而第二件事情則出現些許變化。在傳統汽油車與純電動車之間，插電式混合動力（PHEV）正在憑藉其獨特的技術優勢，在市場中畫出自己的地盤。在豪華品牌中，PHEV更是得到青睞。比如沃爾沃在今年上海車展正式上市的S60L智慧E驅插電式混合動力車，續航里程達到了1000公里，而百公里油耗只有2.1升。

　　這款車也是沃爾沃全球電氣化戰略的一個細分産品。沃爾沃汽車集團全球高級副總裁兼亞太區首席執行官拉爾斯·鄧説：“沃爾沃在電氣化領域擁有約40年的豐富經驗，是歐洲較早發佈插電式混合動力産品的汽車品牌，我們已經在今年10月發佈了全球電氣化戰略，將插電式混合動力運用在未來開發的全係車型上。同時，我們將開發一系列小型電氣化汽車，預計電氣化汽車將佔到沃爾沃發展中期總銷量的10%。”

　　自2011年沃爾沃提出全球復興計劃至今，沃爾沃在新能源領域取得了一系列令人矚目的成果，其中包括：推出三大科技子品牌之一的高效環保動力Drive-E“E驅智慧科技”；在歐洲推出V60柴油插電式混合動力車；專為中國市場打造的插電式混合動力車型S60L E驅混動以及在華開始預售的全新XC90 T8 E驅混動車型。值得注意的是，沃爾沃提出了“三步走”新能源技術發展戰略，即發展高效發動機、發展插電式混合動力以及使用純電動並最終實現“零排放”願景。

　　科技不只是用來炫

　　在發佈沃爾沃Drive-E“E驅智慧科技”科技子品牌時，公司斟酌再三，決定把場地選在電影院，因為只有用大螢幕的震撼和音響的配合，以及動畫畫面的展示，才能更為完整地展示這組技術的先進之處。

　　沈峰介紹説，雖然都是發動機，但是本身也存在差異。沃爾沃Drive-E發動機整合了缸內直噴、增壓技術、雙頂置凸輪軸、四氣門結構、高速氣門連續可變等技術，打破排量和氣缸數對發動機動力性能的限制，把很多地方都推進不止一步。比如，沃爾沃2.0升發動機可以做到320匹馬力，以小體量的發動機輸出如此大的功率，對車輛的可靠性、耐久性提出了極高的要求。因此，研發和實驗的難度超乎想像，需要攻克一系列技術難題。

　　而Drive-E動力總成的特點之一是，從研發之初就預留了電動機介面。E驅混動就是沃爾沃Drive-E “E驅智慧科技”動力總成下創新的插電式混合動力技術，代表著沃爾沃對綠色可持續交通的理解和技術路徑。基於Drive-E動力總成開發研製的全新XC90 T8 E驅混動和S60L E驅混動汽車實現了強勁動力、駕駛樂趣和綠色環保的相容，讓消費者在充分體驗多種駕駛模式帶來的“隨心所馭”自由快感的同時，也感受到一種“綠色幸福”的北歐式簡約豪華生活方式。

　　從技術路線看，E驅混動採用的是插電式混動（PHEV），和非插電式混動（Hybrid）有著本質的區別，PHEV是新能源汽車，Hybrid是高效節能傳統汽車。國家新能源車發展規劃三步走：1）改進傳統發動機性能，高效發動機提高燃油經濟性，降低排放；2）推出和普及插電式混合動力；3）純電動汽車實現零排。PHEV屬於第二階段技術，也是通向純電動和“零排放”的必經之路，Hybrid屬於第一階段技術，儘管高效節能，但是永遠不可能實現“零排放”，PHEV技術明顯領先於Hybrid。

　　PHEV是全球新能源車發展的趨勢，除了日本，中國，美國，歐洲政府都積極推動PHEV發展。隨著歐洲充電基礎設施的完善，PHEV市場日趨成熟。PHEV的技術更先進，更高科技，更複雜，對電池組的要求更高。同時，PHEV帶給用戶的“環保與駕駛樂趣不妥協”的駕駛體驗，讓PHEV技術成為豪華品牌新能源車的首選。繼XC90 T8 E驅混動，豪華旗艦級SUV品牌都選擇PHEV技術，而BMW i8也是採用純電動和PHEV技術。

　　三劍齊發

　　在目前沃爾沃産品線中，新能源戰略的三個主力車型分別是沃爾沃S60L E驅混動車型，全新XC90 T8 E驅混動車型和純電動C30車型。

　　沃爾沃S60L E驅混動車型屬於中級豪華車細分市場，為四驅插電式混合動力車型，目前佔據中國同類車型的80%市場份額。它配備Drive-E “E驅智慧科技”汽油渦輪增壓發動機，並可在特定情況下啟用全輪驅動模式，做到在滿足消費者節能環保需求的同時，在駕駛樂趣、性能、安全等方面毫不妥協。純電動模式下，單次續航里程達53公里，可滿足75%中國消費者的通勤需求，尾氣排放為零。混合動力模式下，最大續航里程高達1000公里，百公里油耗2.1升，碳排放量低至每公里49克。高性能模式下，汽油發動機和電動機同時開啟，功率可達到175+50千瓦，扭矩達350+200牛·米，在電動機閃電般扭矩輸出特性的幫助下，零至百公里加速僅為5.6秒，最高時速為230公里/小時，給駕駛者帶來堪比性能車的駕駛樂趣。

　　全新XC90 T8 E驅混動車型是SPA平台下首款插電式混合動力7座豪華SUV，將渦輪、機械雙增壓汽油機與電動機相結合，綜合功率達到300千瓦，扭矩640牛·米，而二氧化碳排放僅為63克/公里；同時，其純電動續航里程可達41公里，綜合油耗達到百公里2.6升的行業領先水準，百公里加速只需5.6秒，滿足大部分城市出行需求（中國路況測試數據）。

　　沃爾沃C30純電動車型是目前沃爾沃新能源系列中體型最小的，它的開發研製是沃爾沃汽車電氣化戰略的重要組成部分。在零排放的狀態下，C30純電動車單次充電可提供最高為150公里的續航里程，0到70公里/小時的加速時間僅需6秒。

　　在中國，沃爾沃汽車通過收集用戶數據以了解中國路況和中國消費者特有駕駛習慣，為生産符合中國消費者駕駛體驗的新能源汽車提供參考依據，在大量真實數據調查下研發沃爾沃汽車C30純電動汽車，展現了沃爾沃在純電動車方面的成熟能力。同時沃爾沃汽車還與上海國際汽車城聯手，啟動C30電動汽車示範項目，通過一系列的示範活動推廣電動汽車在中國的發展，切實倡導綠色環保理念。

　　貼士

　　沃爾沃“三步走”戰略

　　第一步：改進傳統發動機性能，提高燃油經濟性，陸續推出高能效汽油機型以降低排放。

　　重點技術——Drive-E“E驅智慧科技”動力總成：內燃機採用高度智慧化的小型發動機，兼具強勁動力、優秀燃油經濟性和低排放，為用戶創造更多利益，肩負起對環境的責任。

　　第二步：沃爾沃堅信插電式混合動力車型是針對中國市場新能源汽車領域現階段切實可行的解決方案，符合中國新能源産業發展政策，並陸續在市場普及插電式混合動力車型。

　　重點技術——E驅混動技術，是新能源技術的新坐標，為消費者帶來綠色、安全、充滿駕駛樂趣且簡約環保的北歐豪華體驗。

　　第三步：沃爾沃面向未來發展純電動車，參與電動車研發和應用相關項目。

　　相關舉措：沃爾沃C30純電動車與上海國際汽車城合作，收集用戶數據以了解中國路況和中國消費者特有駕駛習慣，為生産符合中國消費者駕駛體驗的電動汽車提供參考依據。