試乘試駕

　　□ 本報記者 張海燕

　　看商務車玩漂移，對記者來説還是第一次，而大著膽子坐在裏面親身體驗，更是首次。11月7日，以“活力金盃·駕馭未來”為主題的華晨金盃新産品試乘試駕推介會在北京狂飆樂園汽車試駕基地拉開帷幕。記者現場體驗了商務車玩漂移的驚險刺激，幾乎被甩出去的感覺讓心臟難以承受，忍不住大呼停車，再不敢享受第二次。

　　據了解，作為國內唯一擁有豐田純正血統的華晨金盃已擁有百餘款車型，覆蓋客運、物流、商務、警務、公務、醫療衛生等多個領域，成為商務市場産品線最豐富、最全面的品牌。在本次新産品試乘試駕推介會上，華晨金盃遴選出3款車型：新海獅、閣瑞斯、大海獅，為現場嘉賓帶來了精彩絕倫的特技表演。在場地路面濕滑的狀態下，它們就像三劍客，各個身懷絕技，盡顯金盃汽車的不凡品質。

　　此次活動可謂精彩紛呈，首先“三劍客”由3位賽車手分別駕駛，以1米的縱向間距，保持40/50公里的車速進行間距為18米樁的蛇形繞樁表演。眾所週知，連續快速蛇形樁繞行，對重心高的車來説非常不利，很容易在連續反打方向的過程中，車身出現重心移動不及時而造成左右大幅度搖晃，甚至會有一側車輪離地的現象發生。在實際操控中，新海獅作為頭車，表現得得心應手；緊隨其後的閣瑞斯表現出沉穩的商務范兒，順利完成繞樁路線。最後的大海獅雖然車身最長最高，但穩定硬朗的底盤和懸挂調校，也讓它完美地完成了繞樁動作。

　　緊接著，“三劍客”首尾相接地中速橫向“之”字形繞行。在這個項目中，對“之”字的兩個頂端要求很嚴格，只有充分利用車輛的最小轉彎半徑和充沛動力，才能保證隊形。對閣瑞斯和新海獅來説，這不算什麼難度，但是對14座的大海獅來説，確實是一個考驗。作為駕駛者，在“之”字頂端的這個180度橫向轉向時，大海獅的方向指向和車身響應都非常積極，111千瓦的功率和241牛·米的扭矩輸出完美保證了車身彎轉加油的後續動力，豐田2.7發動機在這個環節發揮了強大的動能，毫無懸念地完成了動作，尤其令人驚嘆的是：駕駛的自動擋大海獅，根本不用降擋，僅僅是通過油門和變速箱的自動降檔，就輕鬆完成了操作需求。

　　在表演中，交叉高速蛇形繞樁是一個考驗動力輸出流暢、車身響應積極和駕駛者膽量的試駕科目，“三劍客”要高速交叉通過蛇形樁。最近的時候，新海獅的車尾、閣瑞斯的整車、大海獅的車頭同時交叉出現在同一個樁位內，稍不留神，就可能導致3輛車出現碰撞事故。這就要求3輛車的動力輸出不能遲滯，3位車手用油門控制速度，不怕快，就怕慢。動力輸出稍微不足，或是車身響應略微鬆懈，都有可能造成車身姿態不穩，而導致事故發生。新海獅、閣瑞斯、大海獅的底盤實力、懸挂實力和充沛動力此時發揮得盡善盡美，同樣是連續往返4次，同樣是順利完成.。行雲流水的表現，博得了在場觀眾的一片掌聲。

　　最讓人驚嘆的是雙車對向甩尾飄移。必須承認，這對商務車來説是一個嚴峻的挑戰。作為多功能商務車的代表，新海獅承載的任務有空間、舒適、承載、安全、性能5大重點，但絕不會有漂移。但是記者不僅現場看到了，也親身感受了一把。

　　還是讓事實説話吧：在操作中，賽車手充分利用發動機動力短距離內提升速度到50公里以上，以手剎配合方向、後輪驅動輔助的方式，兩輛新海獅以漂亮的車身180度橫滑完成了動作。車身在橫滑過程中，一直保持著穩定的車身姿態，在這個半圓形的瀟灑走位中，動力輸出隨叫隨到，不僅動作完成得漂亮，而且後輪驅動力全力釋放，車身立即又向來時的方向猛衝出去，連續的對向180度甩尾飄移輕鬆實現，現場觀眾不禁驚嘆：商務車，也能玩兒這個！不僅如此，車手又連續做了新海獅的漂移入庫表演：用4.9米車身長度的新海獅，漂移進入5.5米長的單車庫位。再次讓觀眾大聲驚呼。

　　記者隨後試駕了“三劍客”，親自感受了新海獅、閣瑞斯、大海獅在U型彎、S彎、直角彎、蛇形繞樁及多種線路的沉穩表現。在北京冰雪的天氣裏，很爽。