本報訊（記者趙偉）近日，在公務用車制度改革實施一週年暨北汽新能源汽車分時租賃項目啟動100天之際，其電動汽車分時租賃業績初顯積極成效：各租賃點電動汽車累計行駛5.7982萬公里，單車日均租賃次數3.9次，累計租賃時長8372.2小時，佔可租賃總時長的33.4%。

　　公車改革被認為是中國的老大難問題，也是老百姓密切關注的問題之一。2014年7月16日，國務院正式印發《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，公車改革終於開始打破堅冰。當時即有業內人士表示，在節儉三公經費、節能減排的大背景下，公務車改革勢在必行，而新能源汽車分時租賃在此方面具有得天獨厚的優勢。

　　新能源汽車分時租賃是介於城市公共交通和私人交通之間，基於“網際網路+”思維模式出現的新型汽車租賃服務，其自助分時租賃項目採用“公務出行、個人付費”的市場化租賃服務方式。使用者可通過手機、網站等方式對充電過程進行管理，通過PC、手機、電話等方式進行選車和預定，全程自助完成，充分體現了“網際網路+”思維模式在公車改革項目中成功運用。

　　此舉不僅有利於合理配置資源、降低行政開支、減輕環境污染並解決新能源汽車推廣難題，更有助於政府對公務車的管理和社會對公務車的監督，減少公務用車的腐敗。

　　作為新能源汽車分時租賃業務在公車改革領域的先行實踐，今年年初，北汽新能源與工信部、國家機關事務管理局、財政部、住房和城鄉建設部等5部委簽署協議，正式擔負起公車改革的重任。為此，北汽新能源分別在充電設施建設、運營平臺管理、監控服務平臺接入、新能源車配置、日常運營管理和7×24小時服務保障等6個方面投入優勢資源，保障公車改革的順利有序推進。

　　據介紹，投入使用的北汽新能源汽車分時租賃系統包括資訊交互、車輛監控、充電管理、Keybox 4個子系統。其中資訊交互模組能夠實現會員管理、預約訂車、還車、消費結算等功能；車輛監控模組能夠監控整車狀態、GPS狀態、電池故障、車輛故障等資訊；充電管理模組幫助用戶預約最近充電樁，自助充電以及計算電費；Keybox模組提供對車鑰匙的智慧管理，使用戶租賃車輛更加方便。

　　業內人士表示，這種模式一旦形成規模，將有助於進一步推進私人租車市場的發展。

　　據北汽龐大新能源汽車銷售公司總經理張京豫介紹，自今年5月26日以來，北汽新能源電動汽車分時租賃業務已正式運作101天，平均每天每車租賃時長達到8.02小時。按照同類車型能耗核算，累計節油5798升，實現碳減排12.8噸。節能減排、降本增效初現成果，産品可靠性也在不斷的實踐過程中得到了檢驗和提升。

　　目前，北汽新能源正與48個中央國家機關部委及直屬單位、在京機構、賓館、高校、央企、國企進行新能源汽車分時租賃試點應用工作，預計到2015年底，將建立約100個分時租賃網點，配備新能源汽車1000輛。

　　隨著公車改革和新能源汽車分時租賃項目的有序推進，其社會效應也在不斷顯現。新能源汽車分時租賃最大的市場還在於社會應用，新能源汽車分時租賃模式的出現，為新能源汽車的推廣開拓了一條新路——通過把一輛汽車在不同時段分配給不同用戶使用，鼓勵短時用車、銜接式用車，使得車輛的使用效率最大化，而且大幅降低了用戶的出行成本，減少了購車成本及養車費用。

　　業內專家表示，此番國家部委的身體力行，將在很大程度上産生示範和輻射效應，助力新能源汽車分時租賃市場的發展。