車轱轆話

　　□ 林 鳴

　　買新車如迎娶新人，出駕校如雄鷹展翅，那份隆重和光鮮自不必説。這時候老司機在一旁會提醒説：除了給新車辦手續、做裝飾、找車位和曬新車外，不要忽視一個“老”話題——磨合期。磨合問題不容小覷。

　　用通俗的説法是，汽車組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工時難免存在幾何偏差。所以，組裝後有些運轉部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損。在一定時間內將直接接觸的這一部分磨掉，叫做磨合期。磨合期對汽車的使用壽命及油耗影響很大。新車的磨合里程一般為1000公里至3000公里。首先，磨合期內忌緊急制動。緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷。其次忌負荷過重。初次行駛的1000公里內，一般載重量別超過額定載荷的75%-80%。還有，忌高速行駛。新車磨合期內有速度限制，國産車一般在40-70公里/時內，進口車一般在100公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，確保在中速工作。專家提醒：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油黏度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入有利於磨合的研磨劑。所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換即可，不必過早更換。

　　説完磨合期，再説説新手開車。老司機囑咐道，新司機要做好三個動作。

　　“看”——指的是司機要經常注意察看儀錶盤上的指針，隨時關注儀錶盤上顯示的圖標。只要看到儀錶盤上亮紅燈，盡可能馬上停車熄火檢查。比如，在高低不平的鄉間道路上，如果底盤重重刮了一下，儀錶盤會顯示出紅色的機油壺和水波浪的標誌。碰到這種情況，可能是油底壺碰爛了，機油會漏光。如果傻乎乎繼續行駛，就會出大麻煩，造成發動機嚴重損壞。

　　“聽”——行駛中，駕駛者要密切注意車輛各部分的響聲。一旦聽到異響，首先要準確判斷聲音來自車內還是車外。如果確定來自車內，一般關係不大；如果來自車外，就應停車檢查。在沒熄火的情況下，如果聲音消失，可判斷為行駛過程中的異響，可能是輪轂、輪胎、變速箱、傳動軸、懸挂響；如果停車後還繼續響，就可能是發動機出了故障。這時，你要仔細分辨聲音來自哪個部位，然後向專業人士求助。此外，輪胎如果被扎或踩剎車時也會産生異響。

　　“做”——這裡所説的“做”，是要求新手嚴格遵守所有駕車規程操作。比如，有人停車時會習慣性地在把變速桿放在空擋。這個習慣非常不好，容易使變速桿進入前進擋，從而發生危險。還有，停車時一定要拉好手剎，如果是在坡道上，很可能發生撞車的危險。此外，車輛啟動後忘記松手剎，也是新司機的通病。

　　按説，新司機和新車的組合，應該是“雙喜臨門”了吧？不一定。做得好萬事大吉，做不好就可能鬧出笑話，甚至是噩夢一場。近日歐洲某國一位21歲的女士開車進城，辦完事後竟不記得自己把車停在哪了，花了3個小時沒找到。次日早晨她又花了更多時間尋找，結果仍然不見蹤影。儘管她覺得自己很“蠢”，還是紅著臉請媒體呼籲大家提供幫助。找到愛車後，這姑娘認真總結説：今後，我停好車後，一定給停車位置拍張照片，然後寫下那條街的名字。

　　應該説，這個法子不錯。因為很多老司機也這麼做。