船舶發動機污染物排放標準二次公開徵求意見
- 發佈時間：2015-06-10 09:34:41 來源：中國品質報 責任編輯：羅伯特
船舶發動機污染物排放標準
二次公開徵求意見
本報訊（記者王婭莉）近日，社會各界廣泛關注的《船舶發動機排氣污染物排放限值和測量方法（中國第一、二階段）》（以下簡稱《船機標準》），開始向全社會第二次公開徵求意見。與第一次徵求意見稿相比，二次徵求意見稿對標準中船機使用燃油的規定進行了調整，放寬了船舶使用燃油的種類和範圍，增加了娛樂用船舶發動機的耐久性要求，增加氣體燃料測試方法和計算，增加允許豁免的船機要求，增加了耐久性年限要求等。
我國是一個內河航運資源比較豐富的國家，截至2013年底，我國擁有水上運輸船舶17.26萬艘，凈載重量2.44億噸。全球十大港口，我國佔據八席，吞吐量約佔全球1/4，船舶運輸所帶來的環境污染問題日益突出。據測算，2013年全國船舶二氧化硫排放量約佔全國排放總量的8.4%，氮氧化物排放量佔11.3%。受船舶污染影響最大的是港口城市，其次是江河沿岸城市。根據上海2012年的研究結果，船舶排放産生的SO2、NOx和PM2.5分別佔到上海市排放總量的12.4%、11.6%以及5.6%。
該標準曾于2014年7月向社會公佈了徵求意見稿，收到社會各界反饋意見156條，主要涉及燃油種類、排放限值、耐久性要求、與現有標準的協調等方面內容。編制組認真處理各界意見，對標準文本和編制説明按照反饋意見進行修改，形成了二次徵求意見稿。
環保部科技標準司司長熊躍輝表示，《船機標準》的實施，將降低船舶氮氧化物和顆粒物等一次污染物的排放，對削減二次顆粒物、臭氧等二次污染物也具有重要作用。新標準還將推進船用燃料品質升級，促使所有在用船舶全面減排，對於促進船舶污染防治技術進步，改善沿海、沿江及港口城市環境空氣品質具有重要意義。
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