中國瞄準“水上PM2.5” 為超17萬艘船舶制定排放標準
- 發佈時間：2015-06-08 21:36:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新社北京6月8日電 （記者 董冠洋）嚴峻的大氣污染現狀倒逼中國官方控污治污“上山下海”。除了在陸上鋪開監測，中國環境保護部8日在北京公佈《船舶發動機排氣污染物排放限值和測量方法（中國第一、二階段）》，向全社會第二次公開徵求意見。
中國內河航運資源豐富。截至2013年底，中國擁有水上運輸船舶17.26萬艘，凈載重量2.44億噸。全球十大港口中，中國佔據八席，吞吐量約佔全球四分之一。船舶運輸所帶來的環境污染問題日益突出。據測算，2013年全國船舶二氧化硫排放量約佔全國排放總量的8.4%，氮氧化物排放量佔11.3%。然而目前，船舶大氣污染物排放標準在中國仍是空白。
“受船舶污染影響最大的是港口城市，其次是江河沿岸城市。”環境保護部科技標準司司長熊躍輝介紹，2012年，船舶排放産生的二氧化硫和PM2.5（細顆粒物）分別佔到上海市排放總量的12.4%和5.6%；同年在香港，船舶廢氣排放是城市PM10（可吸入顆粒物）、氮氧化物和二氧化硫的最大排放源，其中前兩者佔到約30%，二氧化硫高達50%。
鋻於港口和船舶大氣污染防治的緊迫形勢，中國政府啟動《船機標準》的制訂。該標準曾于2014年7月向社會公佈了徵求意見稿，收到社會各界反饋意見156條，編制組按照反饋意見進行修改，形成了二次徵求意見稿。
熊躍輝介紹，與第一次徵求意見稿相比，二次徵求意見稿對標準中的船機使用燃油的規定進行了調整，放寬了船舶使用燃油的種類和範圍；增加了娛樂用船舶發動機的耐久性要求；增加氣體燃料測試方法和計算；增加允許豁免的船機要求；增加了耐久性年限要求等。
熊躍輝説，《船機標準》的實施，將降低船舶氮氧化物和顆粒物等一次污染物的排放，對削減二次顆粒物、臭氧等二次污染物也具有重要作用。新標準還將推進船用燃料品質升級，促使所有在用船舶全面減排，“對於促進船舶污染防治技術進步，改善沿海、沿江及港口城市環境空氣品質具有重要意義”。
目前該標準在環境保護部政府網站上全文刊登，歡迎社會各界提出意見。（完）
