本報訊 （記者張海燕）隨著我國汽車産業的迅猛發展，汽車已走進了普通百姓家。為了確保兒童安全，近年來，我國多個部門不斷呼籲大家使用兒童安全座椅。那麼市場上的安全座椅品質如何呢？兒童節前夕，中國汽車技術研究中心在天津公佈了本年度第一批20個車用兒童約束系統（即兒童安全座椅）産品評價試驗成績。結果讓人憂心。

　　此次評價試驗結果顯示，大部分試驗産品（13個）幾乎不能為乘車兒童提供應有的保護，其評價結果為“不推薦”，總體表現堪憂，個別産品的單項評分為“零”，存在較大問題和嚴重安全隱患。

　　據了解，此次20個産品的試驗及評分，嚴格按照《車用兒童約束系統（CRS）評價規則（2014年版）》進行，産品覆蓋更多國內外品牌，全部為中國汽車技術研究中心選取，無企業自願申請評價。主要存在以下幾方面問題：

　　産品包裝、説明書問題較多。調查發現，一些産品中沒有説明書、説明書與産品不符、標示不清晰、印刷不清楚、編寫不規範等情況仍不在少數，更有産品無法按照説明書進行安裝的情況出現。

　　極少採用國際慣用固定裝置。ISOFIX是一種國際通用的兒童座椅的固定裝置，通過車輛上的兩個剛性固定點與兒童座椅上兩個相對應的剛性連接裝置相連，並且具有限制兒童座椅翻轉的功能；ISOFIX固定方式安裝簡單可靠、誤裝風險小，但是由於價格相對較高，目前市場上大量銷售的還是採用成人安全帶捆綁方式固定的兒童座椅，這類兒童座椅安裝固定相對複雜，錯誤安裝的可能性較大。

　　據中汽中心專家介紹，雖然一個跨多個組別、從嬰兒到學童組都能用的座椅，可以節約支出，但是要注意兩點，一是要根據孩子身高體重的變化調整座椅的使用狀態；二是同一款産品在不同組別對兒童所能提供的保護效果是不同的，在幼兒組能對孩子提供優良的保護並不一定在學童組也能為孩子提供好的保護。此外，經過碰撞事故後的兒童座椅雖然有可能在表面上沒有明顯改變，但存在損壞的隱患，不應該繼續使用，否則一旦再次出現意外，有可能無法有效保護孩子。

　　國外的數據顯示，在車行每小時30公里時，正確使用兒童座椅可以讓傷害率降低到70%以上，所以選擇一款符合標準的兒童座椅並正確安裝使用，非常重要。

　　據了解，自2014年開展兒童座椅評價以來，中汽中心C-NCAP管理中心已經評價了兩個批次共計44個品牌的産品。該管理中心相關負責人表示，兒童處於大腦發育的關鍵期，其頸部也十分脆弱，外加重量和體積較小，在碰撞事故中面臨的傷害危險遠高於成人。一般推薦兒童座椅安裝在後排中間，可以有效地避開氣囊和左右氣簾對兒童的衝擊。