航空公司的黑名單誰來記錄
- 發佈時間：2015-05-28 09:33:56 來源：中國品質報 責任編輯：羅伯特
航空公司的黑名單
誰來記錄
中國民航局日前透露，民航局印發的《加強民航法治建設若干意見》強調，健全糾紛預防機制，要依法規範航空運輸安全“旅客黑名單”制度，列入“旅客黑名單”的事項原由、條件認證和辦理程式要加以明確。民航局將積極研究對航班上不文明“任性”乘客的懲處措施，考慮將這些乘客納入信用不良記錄。
（據《北京晨報》）
自從有了黑名單管理辦法以來，各行各業都在推行。這次連民航局也要開始了。他們正在研究具體辦法，對不文明的“任性”乘客進行懲處，並且其將納入信用不良記錄。
表面上看，民航局實施這樣的辦法也是情理之中。銀行有黑名單、旅遊有黑名單，憑啥民航就不能有黑名單？可是，民航局是管理航空公司的，他們是真正的“一家人”，當乘客和航空公司發生糾紛的時候，他們究竟會向著誰？
乘客中確實有不文明的人，對於這一點，我們已經有所領教。比如前段時間“任性”地毆打乘務員的女乘客。對於這樣的人別説是將他們拉入黑名單了，就是限制其乘坐該航空公司的飛機都是可以理解的。問題是，在航空糾紛的背後，有錯的並不完全是乘客。
當飛機機長睡覺、嗑瓜子、抽煙的時候，乘客能不能“不文明”地理論？當飛機晚點了，航空公司連個道歉的話都不願意説，乘客能不能“不文明”地氣憤？當飛機因為調度員睡著了，差點釀成大禍的時候，驚魂未定地躲過了生死劫難的乘客能不能“不文明”地發泄？在這種情況下，乘客因為有情緒去“不文明”也是可以理解的。又何況，有的時候他們只是為了要個説法，只是為了討個公道，只是為了維護權益。
這樣的行為，在航空公司看來都應該是不文明的。這是乘客“不理智”、“不理解”、“不冷靜”、“不講究”。在乘客看來，則是航空公司高高在上的“不文明”了。對於這樣的糾紛，誰來鑒定“不文明”？既然是民航局要推行的辦法，最終的決定權還是攥在民航局的手裏，而他們能夠公平處理嗎？
很顯然，這就猶如一個人既是運動員又是裁判員，和這樣的人比賽，誰還能贏？不是每一起乘客“不文明”的糾紛都罪在乘客。對於民航局而言，更應該思考的是如何管理好整個系統，提升服務品質，減少安全隱患，搞好事故賠償，獲得乘客原諒，不能把不文明的“屎盆子”都扣在乘客的頭上。
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