新聞源 財富源

2024年05月20日 星期一

財經 > 消費 > 正文

字號:  

庫存壓力依然較大

  • 發佈時間:2015-05-05 09:32:14  來源:中國品質報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  庫存壓力

  依然較大

  本報訊(記者王 輝)4月20日,中國汽車流通協會對外發佈3月份“汽車經銷商庫存調查結果”。3月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.77,環比下降6%,同比上升28%,經銷商庫存水準處於警戒線以上,庫存壓力依然較大。

  2月份春節假期帶來市場趨冷的影響持續至3月中,因此,3月份前半月經銷商的銷售狀況並不樂觀;隨著各廠商年度目標和商務政策明朗,經銷商提車量加大,而且仍有部分廠家繼續強制壓庫,造成經銷商庫存壓力較大,相比去年同期庫存系數明顯上升。

  3月份後半月市場回暖,需求增加,銷量有所提升,同時,部分經銷商集團為了降低資金鏈的風險,嚴格管控經銷店的庫存水準,超過庫存警戒線停止進車,綜合因素導致3月份庫存系數環比略有下降。

  除合資品牌,進口、自主庫存水準均在預警線以上。3月份,合資、進口品牌庫存系數均有不同程度的下降,自主品牌的庫存系數上升。合資品牌庫存系數由上月1.67降至1.49,環比下降11%,接近預警線;進口品牌庫存系數由上月的3.42降至2.81,環比下降18%,進口品牌庫存水準有所下降;自主品牌庫存系數由上月的1.41升至2.02,環比上升43%,1~2月份自主品牌經銷商的銷售量大於進貨量,經銷商庫存壓力不大。3月份廠家補充庫存,庫存量有所增加,庫存壓力有所上升。

  按照國際慣例,經銷商庫存系數處於0.8~1.2被視為合理水準。而在去年,多家金融機構及經銷商反映出,經銷商庫存系數能保持在1.5~2.0區間已經算控制得比較好,即便如此,能保持在1.5~2.0庫存系數水準的經銷商也只是少數。公開報道顯示,2014年汽車行業整體經營狀況並不樂觀,超七成汽車經銷商虧損,虧損面覆蓋一線到四、五線城市,包括豪華品牌、合資品牌和自主品牌。

  調查顯示,3月份,有5個品牌的庫存系數超過2個月。其中,自主品牌為奇瑞汽車,合資品牌包括:北京現代、沃爾沃;進口品牌包括:捷豹-路虎、進口大眾。

  因此,中國汽車流通協會建議,經銷商仍要根據實際情況,理性預估實際市場需求,合理控制庫存水準,以防庫存壓力過大,導致經營風險。中國汽車流通協會認為,3月份,經銷商庫存水準相比2月份略有回落,庫存壓力略有緩解。但隨著廠家産量加大,經銷商提車量不斷加大,而且部分廠家強制壓庫,強制搭售滯銷車型,造成經銷商滯銷車的庫存壓力大,佔用資金多,經營狀況變差。

  4月份,上海車展及地方車展活動將會帶動消費需求,成交率會有提升。預計4月份銷量較3月份有較大提升,但經銷商任務也相應加大。

熱圖一覽

高清圖集賞析

  • 股票名稱 最新價 漲跌幅