庫存壓力

　　依然較大

　　本報訊（記者王 輝）4月20日，中國汽車流通協會對外發佈3月份“汽車經銷商庫存調查結果”。3月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.77，環比下降6%，同比上升28%，經銷商庫存水準處於警戒線以上，庫存壓力依然較大。

　　2月份春節假期帶來市場趨冷的影響持續至3月中，因此，3月份前半月經銷商的銷售狀況並不樂觀；隨著各廠商年度目標和商務政策明朗，經銷商提車量加大，而且仍有部分廠家繼續強制壓庫，造成經銷商庫存壓力較大，相比去年同期庫存系數明顯上升。

　　3月份後半月市場回暖，需求增加，銷量有所提升，同時，部分經銷商集團為了降低資金鏈的風險，嚴格管控經銷店的庫存水準，超過庫存警戒線停止進車，綜合因素導致3月份庫存系數環比略有下降。

　　除合資品牌，進口、自主庫存水準均在預警線以上。3月份，合資、進口品牌庫存系數均有不同程度的下降，自主品牌的庫存系數上升。合資品牌庫存系數由上月1.67降至1.49，環比下降11%，接近預警線；進口品牌庫存系數由上月的3.42降至2.81，環比下降18%，進口品牌庫存水準有所下降；自主品牌庫存系數由上月的1.41升至2.02，環比上升43%，1~2月份自主品牌經銷商的銷售量大於進貨量，經銷商庫存壓力不大。3月份廠家補充庫存，庫存量有所增加，庫存壓力有所上升。

　　按照國際慣例，經銷商庫存系數處於0.8~1.2被視為合理水準。而在去年，多家金融機構及經銷商反映出，經銷商庫存系數能保持在1.5~2.0區間已經算控制得比較好，即便如此，能保持在1.5~2.0庫存系數水準的經銷商也只是少數。公開報道顯示，2014年汽車行業整體經營狀況並不樂觀，超七成汽車經銷商虧損，虧損面覆蓋一線到四、五線城市，包括豪華品牌、合資品牌和自主品牌。

　　調查顯示，3月份，有5個品牌的庫存系數超過2個月。其中，自主品牌為奇瑞汽車，合資品牌包括：北京現代、沃爾沃；進口品牌包括：捷豹-路虎、進口大眾。

　　因此，中國汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水準，以防庫存壓力過大，導致經營風險。中國汽車流通協會認為，3月份，經銷商庫存水準相比2月份略有回落，庫存壓力略有緩解。但隨著廠家産量加大，經銷商提車量不斷加大，而且部分廠家強制壓庫，強制搭售滯銷車型，造成經銷商滯銷車的庫存壓力大，佔用資金多，經營狀況變差。

　　4月份，上海車展及地方車展活動將會帶動消費需求，成交率會有提升。預計4月份銷量較3月份有較大提升，但經銷商任務也相應加大。