外媒：在華外資車企轉嫁庫存壓力 經銷商蒙受損失
- 發佈時間：2015-01-04 08:56:00 來源：環球網 責任編輯：羅伯特
【環球網綜合報道】英國路透社文章稱，在華外資車企未來在制定銷售目標時可能會掙扎一番了。經銷商們近來抱怨稱，各車企在暢銷時期定下的固定銷售目標迫使其積壓庫存過多，而需求下降時經銷商無法售出庫存，蒙受損失。
文章表示，今年以來，汽車製造商努力實現在華銷售目標，按照計劃如期出售給經銷商。但是，隨著中國汽車市場銷售增速從去年的14%到現在減半，經銷商不得不下調零售價格並承擔損失。
中國汽車流通協會(CADA)副秘書長羅磊(Luo Lei)表示，“汽車製造商對市場預期很高，但實際情況卻是供大於求。” 羅磊還補充道，“過去，經銷商對此敢怒不敢言。但現在，情況變得越來越糟，經銷商不得不提出異議。”
針對汽車製造商將庫存壓力轉嫁給經銷商這一問題，CADA12月提交相關報告。路透社認為，該報告有助於改善現狀，調整車企與經銷商之間的權力平衡。鋻於中國經濟增速可能接近24年來最低，車企也開始改變預期。11月，日本本田和日産紛紛下調銷售預估，而豐田高管則稱，該公司也無法達成2014年的銷售目標。寶馬則表示，預計利潤空間將從過去幾年的井噴式增長變為“回歸常態”。
CADA在報告中表示，製造商在制定銷售目標時擁有的權力過大，基本上都要求經銷商必須購買他們的汽車。這意味著汽車製造商仍能賺取利潤，而經銷商卻因過多的庫存無法售出而受到影響，蒙受損失。
該協會另一份報告稱，2014年僅30%的經銷商盈利，和2010年70%的數據相去甚遠。經銷商的庫存達到月銷量的1.8倍，高於1.5倍的“預警線”。業內分析師表示， 0.8倍至1.2倍的存貨通常被認為是正常水準。
江蘇省汽車交易管理協會副秘書長陳寧指出，長期以來，製造商一直處於主導地位，經銷商的情況沒有得到改善，很多經銷商仍然苦苦掙扎于生存的邊緣。
諮詢機構Automotive Foresight董事總經理張豫表示，“汽車製造商和經銷商有史以來發生的激烈爭執中，製造商都對經銷商出妥協。過去幾年裏，汽車製造商，尤其是豪華車品牌，在爭取中國市場份額方面顯得過於激進。如今，問題充分暴露了，預計車企明年的擴張步伐會明顯放緩。”
本田發言人表示，自2014年中期以來，本田一直在設法幫助經銷商“調整”庫存。寶馬大中華區總裁安格(Karsten Engel)則指出，寶馬聽取了經銷商反應庫存過多的意見，公司已經啟動 “降低批發供應”的措施。 (實習編譯：呂欣 審稿：李娜 )
