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啥是 “比較駕駛學”?

  • 發佈時間:2015-02-10 09:36:02  來源:中國品質報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  □ 林 鳴

  大家都知道“比較文學”,但對“比較駕駛學”就可能陌生了——不好意思,它是我杜撰出來的。不過,現實中這門“功課”很有活力。朋友的兒子在美國讀大學,是一名駕技嫺熟的司機。暑假回國他開車上路,被險象環生的路況驚呆:行人亂穿馬路,自行車、電動車逆行,其他車輛隨意超車並線。當他停在斑馬線前等行人通過,後面的車輛鳴笛示威,司機大爆粗口。最後氣得他把車停在路邊,一甩手走了。他爹抱怨説,這孩子脾氣怎麼變得這麼大?我説,其實這是出於恐懼。平時在那邊規規矩矩地開慣了車,回來後被嚇壞了。這就是比較的結果。

  西方是汽車大國,中國也是汽車大國。可大國和大國差別很大。日前,有心人總結出中國司機和西方司機的主要差別。變道時,中國司機一般會見縫插針,抓住空當猛踩油門,風馳電掣一般超車。西方司機則講規矩,一般不隨意變道,而是“傻乎乎”地跟車前進。中國司機右轉時直接拐彎,有時還不打轉向燈,行人只好避讓。外國司機變道時要回頭看,那是真正的轉腦袋——至少120度;向左轉彎一定要讓對面直行車先走後才能左轉。在美國,右轉不管有無車子一定要停下來,觀察後才能動車,而且是無條件車讓人。當從輔路進主路時,中國司機看反光鏡中沒車後,會加速進入主路,並且迅速並線。外國司機在輔路進主路時,必定停車觀察3秒鐘。無論主路上有沒有車,即使是數輛車要進主路也會排隊停在入口,而且每輛都在路口等3秒。當然,停車也是一項測試:中國司機喜歡湊熱鬧,車與車之間相差不到半米,搶車位的情況更是屢見不鮮。而且,常常隨意停放在馬路邊或衚同口,影響居民出入。西方司機停車講究秩序,前面的車停好,後面的車才會慢慢停靠。車與車之間間隔很大,出來時幾乎不用倒車,直行就可以。還有就是安全帶——有的中國司機為了應付交警,能不係就不係;西方司機上車後第一件事先係好安全帶。最大的測試點是斑馬線前。西方司機一定會停在斑馬線前禮讓行人;而多數中國司機呼嘯而過,視若無睹。行人想過馬路,有如戰戰兢兢走蜀道。

  綜上所述,不難得出結論。大多數西方司機內心很清楚:由於珍視他人和自己的生命,絕不會因為偷懶或僥倖而忽視安全駕駛。而且這種安全意識從不以口號形式傳達,而是被滲透到生活細節中。並非西方司機不曉得爭取時間,而是他們更懂得“秩序就是安全和效率”的道理,能夠平衡個體效率和整體效率的關係。於是路上時間就像零存整取,絲毫沒有耽誤。相比較,“無知者無畏”這句貶義詞,用在某些中國司機的行為上再合適不過。有人説,從現實看,完全照搬或達到人家的駕駛境界不可能,因為中國人太多、脾氣太急、路太擠。如您在路口一直等候行人、禮讓車輛,很可能造成嚴重擁堵。司機只有在各方共同守法、相互諒解的前提下,做到有把握的果斷通過,這才符合國情路況。關於“比較駕駛學”,不知道這個人是否算得上“優秀學員”?一位旅居加拿大的華人,每當回國就開快車、闖斑馬線,甚至邊開車邊罵,猶如典型的“路怒症患者”;而當他返回加拿大,竟像換了一個人,遇人就讓,見路口就停,儼然彬彬有禮的君子。這讓他的親朋甚感詫異。

  我要是“教授“,非但不詫異,還會給他打滿分。

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