在2014年的180次召回中，涉及乘用車的是122次。我們挑選其中10個比較重要的案例，並請質檢總局缺陷産品管理中心做了點評。這些案例分別從技術、製造、工藝、材料等各個角度，展示了召回工作的不同層面，個別案例在2015年仍在發展之中。

　　寶馬發動機螺栓

　　寶馬在華召回車型涉及進口和國産版，將達到12款。生産日期為2009年11月7日2013年6月6日，有9.3564萬輛受到影響。車輛發動機可變氣門正時機構（VANOS）外殼固定螺栓設計缺陷，涉及N52K、N52T、N55三款發動機。此缺陷將使得發動機在運轉過程中，固定螺栓或將松脫甚至斷裂，導致發動機可變氣門正時機構（VANOS）的密封性受到影響而發生異常或失效，最終導致發動機可能因此無法啟動或産生機械損壞，存在安全隱患。

　　點評：本次召回是受國家質檢總局調查引發的，本次調查也引發了全球召回。

　　阿斯頓·馬丁召回油門踏板

　　阿斯頓·馬丁拉共達（中國）汽車銷售有限公司因油門踏板缺陷，召回部分進口阿斯頓·馬丁汽車，生産日期為2007年11月至2013年12月，全球共1.759萬輛，中國大陸地區共涉及1094輛。阿斯頓·馬丁直接將責任推給中國次級供應商，認為該公司在零部件中使用假冒塑材。但這批産品如何通過阿斯頓·馬丁全球採購審核，卻並未透露原因。

　　點評：針對本次召回，國家質檢總局組織專家對零部件供應商進行了現場調查。

　　本田汽車召回部分高田氣囊車型

　　本田（中國）及其在華合資企業陸續啟動召回備案，對配備了高田氣囊的車型進行召回，包括進口車在內共在華召回約60萬輛，車型包括雅閣、艾麗紳等。高田氣囊自從前年發現缺陷以來，已經在全球召回超過2000萬輛汽車。作為高田氣囊的大客戶，本田2014年營收下調22%。

　　點評：高田氣囊氣體發生器問題引發了全球召回，中國市場也進行了召回。

　　一汽大眾速騰因後軸斷裂被召回

　　大眾召回計劃將涉及速騰車型。其中速騰生産日期範圍是2011年5月至2014年5月，有563，605輛車受到影響。甲殼蟲則是2012年4月24日至2013年7月17日期間生産，涉及1.7485萬輛車。據了解，此次召回原因是由於後軸縱臂存在斷裂隱患，當後軸縱臂斷裂後將導致車輛出現失控現象，直接影響行車安全。對於此隱患大眾汽車公司已給出解決方案，將首先對召回後車輛進行檢查，並在後軸縱臂上安裝金屬襯板。待金屬襯板安裝好後，如在出現後軸縱臂斷裂現象時，金屬板將可以保證車輛的行駛穩定性，並會發出持續的警示性噪音提示車主。

　　點評：本次召回受國家質檢總局缺陷調查引發，國家質檢總局將重點開展召回過程監督工作，並進一步對召回措施的有效性進行分析評估。

　　聯合電子燃油泵召回

　　奇瑞汽車股份有限公司、華晨汽車集團控股有限公司和長城汽車股份有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》的要求，分別向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2014年12月15日起，召回以下汽車，共計55.9882萬輛。由於零部件供應商聯合汽車電子有限公司設計製造原因，本次召回範圍內車輛的燃油泵法蘭回油管支架可能會出現開裂，導致燃油洩露，存在安全隱患。

　　點評：上述召回是受國家質檢總局缺陷調查引發的，國家質檢總局通過調查發現多個生産者的不同車型均裝配了同一供應商生産的零部件，進而促使多家生産者因同樣缺陷實施召回。

　　日産和豐田召回混合動力車型

　　上半年，豐田汽車宣佈因混合動力控制系統故障將在全球召回部分普銳斯混動轎車，並且還將在北美地區召回部分RAV4、Tacoma和雷克薩斯RX350三款車型，原因是車身穩定控制系統(VSC)存故障隱患。其中，普銳斯車型涉及到中國市場約有3210輛。由於控製程序不完善，在加速等高負荷行駛時，會造成混合動力系統的逆變器升壓用元器件損壞，致使車輛警告燈點亮報警並進入非正常行駛模式，或導致車輛無法行駛存在安全隱患。

　　下半年，日産（中國）投資有限公司就召回部分英菲尼迪Q50混合動力車向質檢總局備案了召回計劃，共計66輛，其缺陷故障是驅動馬達的逆變器程式錯誤，報警燈會點亮。

　　點評：近年來，隨著混合動力汽車數量的增加，關於混合動力車輛的召回也逐漸出現。

　　青島中集召回部分中集牌半挂車

　　青島中集自2014年11月19日起，召回2009年1月1日至2014年3月30日期間生産的中集牌ZJV9405TJZQD半挂車，涉及車輛129輛。本次召回範圍內的半挂車在使用過程中，鵝頸和橫樑位置的梁結構可能出現開裂甚至斷裂，存在嚴重安全隱患。青島中集專用車有限公司將為召回範圍內的半挂車更換鵝頸或加固鵝頸，以消除安全隱患。

　　點評：本次召回受國家質檢總局調查引發，商用車的缺陷可能會引起重大安全事故，近年來一直是國家質檢總局關注的重點。

　　奧迪氣囊控制單元召回

　　一汽大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，召回部分進口奧迪A4 allroad汽車4692輛和國産奧迪A4L汽車26.5943萬輛，共計27.0635萬輛。召回範圍內部分車輛由於安全氣囊控制單元的軟體參數設置問題，在極個別側面特殊角度的碰撞情況下，可能導致前部安全氣囊無法正確開啟，存在安全隱患。

　　點評：近些年電控系統在汽車上的應用越來越廣泛，幾乎涉及到汽車各大系統總成，因此存在缺陷的可能性也較大。

　　凱迪拉克SRX因後懸架問題召回

　　通用汽車召回的是在2009年7月9日至2014年8月15日期間生産的部分進口凱迪拉克SRX汽車，共計10.7016萬輛。召回原因是由於後懸架調節連桿裝配問題，該連桿螺母扭矩可能未達到標準要求，長期使用後會發生鬆動，存在安全隱患。

　　點評：近年來，進口汽車召回呈現次數多，召回數量少的特點。此次召回是2014年數量較大的進口車召回案例。

　　捷豹XJ因制動失效被召回

　　此次召回涉及部分捷豹XJ轎車，共計2877輛車。工廠在制動管接頭緊固工序的專用工具進行修理期間採用了手動制動管接頭的緊固工藝，從而導致制動管接頭有可能未達到正確的扭矩規格，致使制動液洩露，造成制動踏板行程加長、制動性能降低，制動性能完全喪失。

　　點評：缺陷的産生除設計原因産生以外，還存在製造原因。截至目前，因製造原因導致召回的次數較多，因此各整車生産企業和零部件生産企業應當加強製造環節的管理和控制。