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“戒車”看上去很爽?

  • 發佈時間:2015-01-27 13:33:01  來源:中國品質報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  □ 林 鳴

  看到一位年輕人寫微信説,經過一番內心鬥爭,他終於宣佈“戒車”了——不再駕車上班,而是選擇坐公交車。當他從高高的公交車上俯看街上擰成麻花的私家車,感覺那叫一個爽……

  幸災樂禍當然不好,可是他具備了“爽”的資格——畢竟加入“戒車族”是需要勇氣的。這件小事説明,綠色出行理念正在慢慢獲得司機的青睞。所謂“綠色出行”,就是採用對環境影響最小的出行方式,即節約能源、提高能效、減少污染、有益於健康、兼顧效率的出行方式。在全球很多國家和地區,人們出行逐漸摒棄駕駛汽車,轉而採用公共交通、騎行、步行、拼車等低碳方式。馬達轟鳴之際,綠色出行風頭正健。

  實事求是的説,這些年,騎車的和開車的一直在打架。正當我們討論得熱火朝天,歐洲已經掀起一個個擁抱自行車的小高潮,騎行文化深入人心,幾乎成為男女老幼通吃的休閒方式。在那裏,自行車不再是代步工具,更是一種健康運動的時尚,兩個轱轆的自行車成為讓人眼睛一亮的“城市名片”。不光如此,自行車在這些地方的待遇很高:車子被擦得一塵不染,經常跟隨主人“坐”著汽車旅行。而且,它們擁有專用通道,享受優先交通權,實在比汽車神氣多了。

  比輪子更強健的是雙腿。如今“走班族”在全球到處都是,最有名的就是前任英國首相布萊爾。他曾帶頭動員市民步行上班。在步行成風的西班牙,下班後更是舉國上下外出散步。眾所週知,美國人管“閒事”是有名的——明明自己是個“輪子上的國家”,卻熱衷調查別人的腿在幹啥。據他們調查:全世界最愛步行的是澳大利亞人,他們每天平均要走9695步。其次是瑞士人,每天走9650步。在亞洲最愛走路的是日本人,每天平均走7168步。中國人呢?暫時沒調查結果——讓我們邁開雙腿追上去吧。

  至於拼車,歷史悠久。拼車就是相同路線的人乘坐同一輛車上下班、上學以及節假日出遊等,車費則由乘客平均分攤。二戰時期為了節省燃油,歐美百姓紛紛實施拼車出行。一次次的石油危機,使得拼車在美國也習以為常,社會上存在很多成熟的拼車社團。“愛拼才能贏”,如今越來越多國家的民眾喜愛上拼車出行。值得高興的是,這其中就開始有了國人的影子。

  我們知道,開車是個上癮的活兒。和戒煙、戒酒一樣,戒車説説容易,但很容易像“復吸”一樣“復駕”。我們也知道,很多人都曾信誓旦旦地宣佈“戒車”,沒過多久又悄悄開上汽車,最後讓誓言失效。這也正是汽車魅力,誰能拒絕速度和舒適的誘惑呢?因而説,真正能做到“一生不動車”的人鳳毛麟角。如果做到了,必須仰仗兩個因素,一是出於內心崇高道德的制約;二是受駕駛環境的約束。就多數人而言,後者的制約似更有效。當下,開車的弊端顯而易見,成本高、交通堵、停車難。司機普遍認為“開車的便利已經遠遠趕不上它帶來的麻煩”。説老實話,“禁車”口號在目前只是唱高調,不過,如果妥協一下,每個人一週實施一天“無車日”,城市交通現狀就會相對改觀。沒人要求您永遠離開方向盤,而只是儘自己微薄之力,為緩解交通壓力適當“禁”一下。這個可以做到嗎?

  發達是人類的夢想。您可能不知道:發達國家的一個重要標誌就是:人行道上行者步履矯健;慢車道上車行如風;而快車道上卻車行如牛——蝸牛。

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