深度觀察

　　□ 楊貞晶 本報記者 傅江平

　　20年可以改變什麼？答案自然是見仁見智，但對於深圳市航盛電子股份有限公司（以下簡稱航盛）來説，20年是一次起底翻盤的“逆襲”過程。1993年，當航盛還是一個年産量5000台、産值不足100萬元且瀕臨倒閉的小企業時，誰也不曾想到，今天的航盛已然成為國內汽車電子行業的龍頭。它不僅一舉實現了年産銷額近20億元，汽車音響市場佔有率達到25%的經營奇跡，還成為了中國優秀的汽車電子供應商、百家最佳汽車零部件供應商、中國汽車電子十大品牌企業。日前，記者採訪了航盛董事長楊洪，他表示航盛能夠華麗蛻變的秘訣只有一個，那便是品質制勝。

　　經過21年的發展，航盛已經成長為一家專注于為汽車整車企業研發、製造和銷售汽車電子系列産品的國內汽車電子龍頭企業，國內每3輛汽車中，就有1輛汽車的音響和智慧導航系統是航盛提供的，其汽車音響在國內市場上的佔有率達到了30%。近期以來，航盛更是加速推進新能源控制電子和車聯網的研發和産業化進程，在高端市場獲得了諸多項目，包括今年8月，航盛為安源純電動客車提供的電池管理系統（BMS）和整車控制器（VCU）等産品裝車路試，緊接著在9月，控制電子高端産品AVM360全景輔助泊車系統實現量産，為東風啟辰供貨，這一系列舉措，説明航盛在新能源産業化方面又向前邁進了一步。

　　據楊洪介紹，航盛在發展過程中，曾在2005年遇上一個大難關，最後是靠品質管理一一闖過來的。“從2005年以來，國際汽車巨頭把汽車零部件帶進中國，競爭愈來愈激烈，航盛靠著對産品品質的精益求精才順利過關。在之後的發展過程中，品質至上的理念始終在我心中紮根。”楊洪説，只有秉承著品質成就未來的信念，公司産品、服務和經營品質不斷提高，才能使航盛從“機會成功”走向“戰略成功”，成為汽車電子行業領跑者，最後在汽車産業整體利潤下滑的大環境下，航盛仍以銷售收入15億元雄踞行業之首。

　　“品質是制勝的最大法寶。”在楊洪心中，要越過難關就意味著自己必須形成別人難以複製的品質品牌和競爭優勢，因而航盛也逐漸形成了自己的“品質藍海”戰略，“航盛的‘品質藍海’戰略堅守了品質為本的理念，全面推行卓越績效管理，技術引領，創新驅動，提升品牌品質，打造全價值鏈的成本競爭力。”楊洪認為，這就是航盛從“品質管理”模式逐步過渡到“卓越經營”管理模式的最好表達。

　　在航盛的奮鬥歷程中，沒有一刻不是朝著打造“中國的博士”為目標奔跑。那麼，在“品質藍海”戰略的引領下，要如何將這項戰略準確落地？楊洪的突破點只有一個，那就是技術。“品質和技術是影響産品競爭力的兩大核心要素，是相互促進、共同發展的關係，在航盛的管理中具有同等重要的地位和作用。”楊洪説，“産品的品質是産品技術能力的證實，而産品技術標準確定了産品品質的目標與要求。”據了解，將技術標準視為産品品質基礎的航盛，一直致力於主導和參與汽車電子産品行業標準的制定和國家汽車電子産業發展戰略規劃的編制，僅在去年，就有2項參與起草的國家標準正式發佈，累計已有8項。除此之外，在檢驗檢測領域也堅持品質零缺陷標準，對産品品質實行“三級檢驗制度”和“模擬市場抽檢制度”，最大限度地杜絕不合格産品。談及對“品質藍海”戰略的展望，楊洪表示，將繼續在航盛營造一種品質經營的文化。在未來規劃中，隨著由車聯網帶給汽車行業的全新變革，航盛將根據汽車電子業務特點，加大高科技含量、高附加值的汽車電子産品的份額，同時融入高端客戶的精益生産要求，打造世界級的航盛精益生産體系，屆時，相信航盛打造“中國的博世”已然不是夢了。