■名企老總話産業

　　車輛行駛在路上時，車內空氣清新怡然，交通路況資訊隨時獲取，車況資訊盡在掌握，百萬首汽車音樂一路相伴美好心情；在車輛前方遇到障礙時，提前發出警告，可避免碰撞；遇到事故安全氣囊爆開時，車輛就會自動發出求救資訊；人車分離時，可遠端控制車輛門窗，也可隨時隨地對車輛進行定位和追蹤……這些都在航盛的技術範圍內通過車聯網、智慧駕駛、新能源動力總成三大系統來實現，也是航盛在第16屆高交會上展示的亮點。

　　“汽車電子的發展空間非常大，但它一定要與網際網路技術以及其他相關技術充分融合。”航盛公司總裁楊洪日前接受南方日報採訪時稱，汽車電子要主動“擁抱”網際網路，將網際網路技術等在汽車上應用好，真正讓客戶減少各種麻煩、讓客戶有更好的體驗，感覺到汽車電子的價值。

　　楊洪認為，由於網際網路的發展、智慧駕駛的發展等，汽車電子行業是個朝陽産業。“隨著技術的發展，下一個十年自動駕駛完全可以實現，普通消費者也可以體驗到半自動駕駛的樂趣，把人們從駕駛的疲勞中解脫出來。”

　　在他看來，汽車將變得越來越“聰明”，汽車與汽車的互聯互通、汽車與道路的互通、與網際網路的連通將越來越成熟，未來汽車將成為一個大的智慧終端。

　　1993年成立於深圳的航盛從小到大、從弱到強，産品技術開始朝汽車電子行業發展的前沿邁進。近年來，航盛不斷加大研發投入，2013年的研發費用佔銷售收入的8.3%。2014年，這一佔比超過9%，2015年將達到10%。

　　從2010年開始，航盛從國內外召集一批新能源汽車方面的專家，組建了近100人的新能源控制電子開發團隊，同時成立新能源汽車電子試驗室，大力投入新能源汽車電控技術研發，以突破核心電控零部件技術為目標，致力於推動新能源汽車關鍵技術自主化和産業化的實現。

　　今年8月，航盛研發的電池管理系統（BMS）和整車控制器（VCU）實現為10米、12米純電動大巴裝車試産，控制電子高端産品AVM360全景輔助泊車系統也已進行批量生産。航盛産品規劃的前瞻性、技術的先進性以及開發的跟進速度在高端市場獲得了客戶的認可和支援，將與航盛強強聯手，在新能源和車聯網方面進行深度合作。

　　“未來的市場競爭主要靠技術，必須要有同步開發能力，必須要有核心技術，航盛要從市場領先型變成技術領先型。”楊洪表示，航盛的轉型升級將更加專注在汽車電子方面，但是要走出一條更有品質、更有效益的發展道路，這就要靠企業技術研發能力和資源整合能力的全面提升。

　　楊洪告訴記者，今年航盛的銷售收入預計將達40億元，為了迎接“大、智、移、雲”時代的挑戰，航盛制定了“332、338”中長期發展規劃，力爭到2018年實現銷售收入100億元，2022年實現銷售收入200億元，2025年實現銷售收入300億元，汽車電子板塊産銷量3000萬台套，凈利潤率8%以上。

　　南方日報記者 馬芳