□本報記者 王小偉

　　汽車智慧互聯包括汽車電子化、網路化以及汽車駕駛自動化和便捷化三大板塊。其中汽車電子化是汽車智慧化和車聯網的基礎。隨著汽車智慧互聯的快速發展，汽車零部件和電子元器件企業有望分享汽車智慧盛宴。

　　多家公司佈局

　　銀河證券分析師表示，整體來看，目前汽車電子主要分為兩類：一類是與機械系統結合的汽車電子控制裝置，包括發動機、底盤、車身電子控制系統，一般由車廠主導；另一類是在汽車環境下獨立使用的車載電子資訊系統裝置，包括汽車資訊系統、導航、娛樂、車載通信等系統。從具體應用區域來看，目前汽車電子産品主要集中在數字化儀錶盤、可以實現移動互聯的資訊娛樂中控臺以及自動駕駛和輔助汽車駕駛系統三個領域。

　　A股不少上市公司處於汽車智慧互聯産業鏈當中。以觸摸屏為例，過去汽車的行車電腦部分多以各類按鍵式儀錶組成，部分有7-9英寸的顯示屏及電阻觸摸屏。特斯拉通過17英寸大觸摸屏實現車載通信、娛樂、導航等功能的整合化操作，其他車廠也在跟進。長信科技、歐菲光等公司擁有車載觸摸屏相關技術，隨著汽車智慧化的推進，這些公司有望獲得訂單。

　　以長信科技為例，公司主營業務為ITO導電膜玻璃及手機面板視窗材料的研發、生産及銷售。公司日前互動平臺向投資者透露，公司確定重點研發車載觸摸屏，目前已研製幾款産品，並與多家汽車廠商在進行各類測試，包括破壞性實驗、極端環境測試等。業內預計一旦該領域技術實現突破，有望成為公司業務新的增長點。

　　在汽車電子中，LDS天線利用鐳射鐳射技術，直接在支架上化鍍形成金屬天線，更好地實現多頻多模下的高速安全通信。信維通信擁有本土公司中規模領先的手機等設備用LDS製造産能，在與汽車企業合作方面有望取得進展。

　　智慧化車載攝像頭是汽車智慧互聯必備的“利器”。目前中國車載攝像頭搭載率比較低，未來車輛需要通過攝像頭完成各類場景的監測，包括車距、車速、定位、交通事故認定等，行車記錄儀的搭載率也將提升。海康威視、歌爾聲學等公司都有發展相關業務的潛力。

　　進入國際供應鏈

　　整體來看，中國的汽車電子相關技術水準依然較低。不少內資汽配企業通過外延、合資、轉讓等方式獲取海外技術，在合資品牌的倒逼下不斷提升能力，已經有越來越多的企業進入合資品牌供應鏈，産品檔次越來越高。

　　進入國際高端汽車品牌的中國汽車電子企業的典型代表有京威股份和均勝電子，兩家公司都通過並購完成了産品升級。其中京威股份通過收購福爾達進入汽車空調控制器市場。中銀國際證券預計，該市場空間巨大，福爾達在新能源汽車空調控制器技術實力雄厚，已與奧迪等多家汽車企業合作，其汽車空調控制器業務發展潛力巨大。

　　均勝電子則是為寶馬供貨的汽車電子製造商，公司旗下的普瑞公司所生産的iDrive控制器是在中央控制臺實現資訊娛樂功能直觀操作的中央控制系統。基於控制單元，iDrive控制器可以被應用於寶馬集團品牌的各種車型中。

　　業內分析師對中國證券報記者表示，A股上市公司在汽車電子化方面大有可為，尤其是目前行業內的一些新方向非常值得關注，比如超級電容、全景車窗等。擁有相關技術儲備的公司或者有意通過並購和投資方式進入該産業的公司都值得關注。